KrissDeValnor

Gdybyś wziął prześcieradło, to mógłbyś twierdzić, że znalazłeś wigwam

Po taniości, to np : Dałem 64 zł - zakup nieco przypadkowy, bo szukałem jakichś pozycyjnych pstynek, ale uznałem, że w tej cenie zaryzykuję, i na razie uważam, że się opłaciło (póki co, po kilku jazdach - przednia w różnych trybach, ładowałem raz tylko tylną - częściowo przez tryb stały, który jest jedynym w obu lampkach). Mam jeszcze Lezyne Power Pro 115 z dodatkowym przełącznikiem na kablu (kupiona w słowackim sklepie Muziker, bo było taniej - trochę ponad 3 stówy), jednak nigdy nie użyłem jej na zewnątrz, a posiadam od roku... Według mnie, plusem lampek z odcięciem jest skupienie światła na ograniczonym obszarze (dla niektórych może to być minus w pewnych warunkach), co paradoksalnie może być lepsze, zwłaszcza w warunkach drogowych - mniej rozglądania na boki, a kilka metrów szerokości (powiedzmy między 5, a 10) na dystansie ok. 15 -20 m przed rowerem, jest wystarczające (tuż przed rowerem jest zazwyczaj węższe pole, a dalej szersze). Topowe lampki tego typu świecą nawet lepiej od wielu zwykłych - tych bez odcięcia, tyle że cena jest już odpowiednio wyższa - chyba ok. 7 stów za B&M Ixon Space, który świeci tak : , i wcześniejszy komentarz kolegi, który się zna - nie to co ja PS jeżdżę głównie w terenie, i uważam, że optimum to dwie lampki z przodu - jedna zwykła o średniej lub dużej mocy (mam Lezyne 1300 XXL), a druga właśnie z odcięciem

Niefajnie, że go/jej nie rozebrałeś do zdjęcia - "panie, tak się nie robi !" Popraw się następnym razem, najlepiej wrzucając foty przed i po oklejeniu - dla porównania

Skoro budżet już nieco popłynął, to może nie ma się co szczypać, i trzeba zrobić kolejny - duży krok (ta to akurat średni przedział cenowy, w sumie z chęcią bym przetestował ) : https://www.exposurelights.com/products/race-mk18-gun-metal-black Może trzeba zmienić tytułowe 150 na 500, i to €

Sensa wpadła mi w oko kilka lat temu (jeszcze na firmowej stronie), kiedy pewnie mało kto tu o niej słyszał. Jak zeszli z ceną do 6.5 k, to sam ją linkowałem jako dobrą propozycję, choć jak kosztowała 8, to też nie było źle. W międzyczasie zdążyła mi się już odpodobać Co do Supa, to raczej wygląd mnie specjalnie nie jara, ale osprzęt i stosunkowo niska masa (ok. 1.5 kg mniej od Scale 930) zrobiły swoje (no i cena - mniejsza od tytułowej Sensy). Lapierre był do wzięcia za 7 k, a niedługo wcześniej nawet za 6.2... PS chciałem też lekkiego przesunięcia geometrii w stronę progresywną - Lapierre 68, Sup 69 vs. Sensa 70 stopni kąta główki (poprzedni model Scale 69.5, obecny 67.9 - 68.5)

Rozumiem podjaranie rowerem, ale np. ja kupiłem taniej Supa Team Elite, gdzie sam amor i koła to 1300 € No i 10.5 kg na dzień dobry Początkowo miał być Lapierre Prorace CF 7.9, którego uważałem za lepszą bazę, ale za długo się czaiłem... Ogólnie, to za granicą bywa taniej niż u nas - czasami różnica wystarcza na dobre koła lub amor.

Na początek lepiej szukać jakichś pustych serwisówek. Jak ma być od razu na głęboką wodę, to współczuję...

To są inne roczniki, czy za kolory się dopłaca ? Rozumiem, że osprzęt taki sam.

To są ich koła Supra MA - jaka szerokość ? 23 mm ? Sid Select zapewne... 9 k ? No way (jak dla mnie) Oczywiście wiem, że chodzi o wymianę, a nie kupno (ostatnio we włoskim sklepie był Scale 930 za 5.8 k)

Jakby nie patrzeć, to 19" nie nadaje się przy takim wzroście - chyba, że po bułki, a i to nie dla każdego... Sensa jako firma umywa ręce - nie mierzysz przed zakupem/nie wiesz jakiego rozmiaru potrzebujesz, to masz problem... Teraz wszystko zależy od dobrej woli sklepu, lub jej braku, bo mogą, ale nie muszą - z akcentem na to drugie, zwłaszcza że rower jest sprawny. Gdyby nie poszli na rękę, to zostaje próba zamiany z kimś, kto kupił za mały (to jednak zdarza się rzadziej), albo sprzedaż. PS przy 180 cm zawsze biorę 17", a daleko mi do pro

Producenci podają limity wagowe - pewnie jest +/- 110, czy 120 kg (nie chce mi się szukać ), ale to głównie pod gwarancję, bo rama może strzelić pod wyższą, ale równie dobrze i niższą masą (w zależności od okoliczności i sposobu traktowania sprzętu), a rowerzysty przecież nikt nie będzie komisyjnie ważył

Cyfrowo kodowane to STS.

To wszystko sprowadza się do rodzaju pinów (np. wystające gwinty, lub główki śrubek), oraz typu podeszw (twarda, miękka, plaska, z bieżnikiem). Aktualnie używam głównie średnio sztywnych butów rowerowych Northwave Explorer 2 GTX (pod bloki, których nigdy nie widziały) w połączeniu z platformami Xpedo Traverse 9 (mała platforma z główkami śrubek), i jest OK - oczywiście nie pociągniesz korby na podjeździe

Musi być takie mocowanie jak ten Polar wyżej (ja akurat mam pod Brytona), czyli z 4 zaczepami, a Ty tylko decydujesz czy licznik ma być poziomo, czy pionowo

Izabela Lidia...