robertocarlos

Witam. Od lat śmigam na kilku już hardtailach, przerobiłem opony takie jak: Schwalbe - RocketRony, RacingRalphy, 2,25 Maxxis -CrossMark 2,25, Ikon 2,2 Continental - X-King 2,2 RaceSport, CrossKing 2,2. Większość z tych opon miałem w bogatszych wersjach po tym jak te tańsze za często przecierały się boki od kamieni czy przebijały za szybko. Obecnie mam CrossKing Protection i to już czwarta para Continentalów (wcześniej raz były X-King) Dlaczego je wybierałem? Bo nigdy nie złapałem na nich kapcia (no może raz na XKing) doskonale się spisywały na asfalcie i w terenie. 50% mojej jazdy to są góry, najczęściej Beskidy. Przyszedł czas na wymiane opon i się zastanawiam czy dalej iść w CrossKingi 2.2 czy wybrać coś innego. Planowałem CrossKing 2.3 ale po teście w https://www.bicyclerollingresistance.com sobie odpuściłem bo zwiększyli bardzo grubość bieżnika i stały się one dużo wolniejsze, chyba są bardziej dedykowane pod e-bika albo ścieżkowce a ja lubię szybka jazdę ze względu na to że czasem są to asfalty i ubite ścieżki, czasem jakiś amatorski maraton itd.. Dlatego mam do Was drodzy forumowicze pytanie.. Jakich opon Wy używacie, które są sprawdzone i spisują sie dobrze w mieszanym terenie, ale też dobrze w górach?? Myślałem o powrocie do Schwalbe ale na nich często łapałem kapcie, nawet na tych droższych modelach.. Co polecacie, każda cena do przyjęcia w mleko się już nie bawię, za stary już jestem :):):)

Kupię Canyona Endurace AL 7 disc w rozmiarze S.. Mam 177 cm wzrostu i jestem na pograniczu Ski i Mki dlatego Ska...

Witam wszystkich.. Czy ktoś z forumowiczów wjeżdżał na łysą górę szlakiem który wskazuje na mapce poniżej??

Ja sobie zdaje sprawe z tego ale ponad 2 kg a nawet 3 kg?? No nie powiesz mi że na kołach i 20 mm amora skoczyła waga o 2 kg, bo ja mam 4 rowery na dzień dzisiejszy, wymieniłem masę opon, wymieniałem koła i wiem jakie są różnice w wadze komponentów.. Jedynym wytłumaczeniem to ramy które kupowali dość obficie zbudowani jeźdźcy i które po kilku skokach pękały i producenci mieli dość reklamacji :):) Szkoda że producent nie podaje wagi ramy, choć napisze z ciekawości do Canyona.. Z drugiej strony może faktycznie amory bo kiedys w tym przedziale cenowym były amory lepszej klasy, dziś są bardziej budżetowe i to też może być przyczyna. No nic, zacznę jeździć po salonach rowerowych i szukać czegoś dla siebie optymalnego..

Mój tyle ważył, dziś nawet mniej :):) Chyba tu na forum nawet wrzucałem zdjęcie z wagą zaraz po złożeniu. Nie wiem skąd wziąłeś to zawyżanie no ale niech Ci będzie, Canyon miał kiedyś jedne z najlżejszych ram aluminiowych. Najtańszy CF nie różnił sie wiele wagą bo miał cięższe podzespoły. Ja piszę o rowerze z 29 calowymi kołami, amor mam 32 i pisze o rowerach z amorem 32, w korbie miałem 3 zębatki a z tyłu 10, wiec jak juz to powiedzmy że to sie wyrównuje a nie ma przerzutki i manetki :):) Ja piszę o rowerze z 2015 roku, z tarczówkami, ludzie co z Wami?? :):)

Witam.. Jestem posiadaczem Canyona Grand Canyon AL SLX z 2015 roku.. Mój rower ważył w fabrycznej specyfikacji 11,4 kg.. Dziś przymierzam sie do zmiany na nowszy model, ale większość rowerów waży o średnio 2 kg więcej.. Na stronie Canyona najdroższy aluminiowy rower za 8900 zł waży 13,72. Ok, dodali sztycę regulowaną, no ale nie ma przerzutki przedniej, manetki .. Czy ktos mi wytłumaczy dlaczego Canyon tak zwiększył wagę rowerów??

Bo na hałdach zawsze jest ciekawie

Witam forumowiczów. Przyszedł czas sprzedać mój stary rower Kellys Quartz DSC 2011 na 26 calowych kołach. Rower w oryginale miał inny napęd, wymieniony na pełen SLX w 2014 roku na którym przejechałem jakieś 500 km i jest w stanie bardzo dobrym, ramiona korby jak nowe. Rower jest czysty, wisi w piwnicy, opony Maxxis CrossMark też z niewielkim przebiegiem, długo jeszcze posłużą, amorek niestety potrzebuje serwisu bo sie "zapiekł",być może sie nie opłaca serwis ale wczesniej działał dobrze. Rower będę sprzedawał z siodłem Selle Italia X1 które nigdy nie było uzywane, jest w stanie idealnym. Za ile mogę ten rowerek sprzedać???? Pełna specyfikacja roweru: rama KELLYS RideLite Premium triple butted RRC Geometryrozmiary ram 495mm (19.5")widelec SR SUNTOUR XCR RL 100mm, coil / Remote Speed Lockstery KLS Expert integratedsuport SHIMANO Hollowtech IIkorby SHIMANO SLX FC-M670 (42-32-24)manetki SHIMANO SLX SL-M670przerzutka przód SHIMANO SLX FD-M671 A-Bprzerzutka tył SHIMANO SLX RD-M675-SGSilość biegów 3x10kaseta SHIMANO SLX CS-HG81-10 (11-36)łańcuch Shimano SLX CN-HG75hamulce SHIMANO (11) M445 Hydraulic Disctarcze hamulcowe 180mm front/ 160mm rear Center Lockdżwignie hamulcowe SHIMANO (11) BL-M445 Discpiasty SHIMANO RM65 Disc Center Lock (32 holes)szprychy stainless steel blackobręcze KELLYS Draft Disc 559x19 (32 holes)opony Maxxis crossmark wspornik kierownicy KLS Expert (diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 7°)kierownica KLS Expert RiseBar (31.8mm)chwyty KELLYS 2Densitysztyca KLS Expert (diam 30.4mm)siodło Selle Italia X1waga kg 13,62 (495mm) była w oryginale z napędem SLX jest zapewne inna ale to akurat chyba nie ma aż takiej róznicy dla kupującego.

Canyon podbił ceny więc może temu cisza :) A tak na serio dość ciekawe AL i AL SLX ale konkurencji dziś nie pobiją tak łatwo , doliczając koszty przesyłki nie są już bezkonkurencyjni. Dziś Karbonowe maszyny zaczynające się od 10 tyś z przesyłką to dziwne posunięcie firmy wg mnie, bo z tego co wiem to te tańsze budżetowe karbony schodziły dosyć dobrze z ich magazynów. Konkurencja się już nie ma czego obawiać:)

No tak masz rację bo zwykły CF miał aluminiowe haki a reszta raczej była podobna do CF SL , jednak można było doświadczyć karbona za niewielkie pieniądze.

Też mnie dziwi podejście Canyon-a bo ich tańsze karbonowe rowery z tego co kiedyś mi mówił ich przedstawiciel schodziły bardzo dobrze, więc jest dużo klientów nie chcących wydawać za dużo siana. Rama Exceed jest lżejsza i nowocześniejsza i super , można kupić świetny rower na świetnej ramie za mniej niż 10 tyś zł ale nie wierzę że nie można było wypełnić lukę między świetnym aluminiowym a świetnym karbonowym.. Jak kupowałem swojego AL SLX-a to CF 6.9 był za 6699 z tego co pamiętam w cenie promocyjnej i to była świetna cena.. Poza tym mój aluminiowy waży 11,4 a najtańszy dziś karbon 11,2 więc coś dziwne.

amorek 34 może być troszku cięższy od 32 a reszta gdzieś się uzbierała może lakieru więcej warstw

Ciekawostka.. Na stronce Canyon.com pokazały sie modele Exceed CF SL i Exceed CF SLX. Nie ma nadal Grand Canyon CF , może zrezygnowali z tego modelu na rzecz Exceed CF SL.

9.9 EX z amorem 34 nieźle ale cena też niezła:)

Ciekawie się zapowiada.