cervandes

Joooo. Niby szczelne i suche opony jak się pojeździło na mrozie i w błocie pośniegowym to tak jak piszesz, zaczęło uciekać powietrze i opony po wysuszeniu szczały w stu miejscach. Od tamtej pory zawsze wrzucałem dętki na zimę.

Zrób zdjęcie czystego bębenka od strony ratcheta. Masz użyć jakiegoś przyrządu do stukania w wewnętrzną bieżnię. Wsadzasz przyrząd przez otwór po stronie endcapu ale tłuczesz głęboko, w łożysko po stronie ratcheta. Tak myślę - nie znam konstrukcji. No i tak wynika z fotki którą znalazłem w sieci.

Wymacaj czy w środku, między łożyskami jest tulejka którą da się przesunąć względem osi. Jeśli tak, to odsłania Ci to bieżnię wewnętrzną łożyska. Do zewnątrz ewidentnie się nie da wybijać (w stronę endcapa), ale moim zdaniem zdecydowanie wielowypust ratcheta jest monolitem z korpusem bębenka i niczego się nie rozkręca. Po prostu wybijasz najpierw wewnętrzne łożysko a potem to bliższe endcapowi - obydwa przez otwór od strony ratcheta. Myślę, że to dobre pytanie dla @Punkxtr - jesteś w stanie pomóc? EDIT: Tak wygląda Twój bębenek od wewnątrz? No to moim zdaniem jest tak jak napisałem, walisz do środka. Widać na łożysku metalowo-gumową wargę, która wyskoczy razem z łożyskiem bez odkręcania ratcheta. Może być problemem jej ponowne wciśnięcie w idealnej kondycji na miejsce.

Mówisz o takim jednostkowym łupaniu jakby ktoś strzelał z armatohaubicy Krab? Jedno zrzucenie biegu i jedno ŁUP? No to moim zdaniem tak właśnie pracują przerzutki z wysokich grup, z mocnymi sprężynami. Wymagają nieco więcej siły w kciuku gdy się bieg wrzuca, ale rekompensują tę niedogodność oszałamiającą precyzją i błyskawicznym zrzucaniem, króremu towarzyszy taki właśnie dźwięk. Shimano ma w ofercie dla wrażliwszych słuchaczy produkty ze sprężyną słabszą: acera, alivio...

Ja od zawsze na zimę spuszczam powietrze do zera z amortyzatorów, żeby w rowerach które są w piwnicy golenie były schowane a nie narażone na jakieś piwniczne przygody. Nigdy nie doświadczyłem żadnego z tym związanego problemu.

Nie mam tej lampki ani podobnej, ale z opisu wnioskuję, że miganie możesz włączać przytrzymując przycisk na lampce, gdy ta już jest włączona. Podejrzewam, że początek cyklu parowania to jest przy wyłączonej lampce - w takim stanie przytrzymujesz włącznik przez kilka sekund...

No i lezynka pocket drive jest lżejsza niż dwa naboje i minimalistyczna głowiczka.

W mojej ocenie rower taki se pojedzie X na godzinę. Rower dobry z półki za kilka tysięcy pojedzie przy tej samej mocy o 10% szybciej. Oczywiście rozmawiamy o takim samym typie roweru, wielkości kół, szerokości opon itd.

Ja też mam zefala, tę w postaci rurki. Ale nie wiem jak to miałoby działać w przypadku wentyla plastikowego bez gwintu. Nawet nie wiem co to jest. To ma prawo zadziałać? To są raczej klasyczne głowice nakręcane na prestę...

Mam kumpla z 9.7, nie czuję kompletnie żadnej różnicy poza taką, że koledze czasem zaskrzypi 😁 Jak go kupił to nawet jeździliśmy testowo, ja obok i starałem się dojrzeć jakąkolwiek pracę tego połączenia, ale to jest nierealne. Isospeed po prostu minimalnie tłumi jakieś drgania i nierówności, ale w sumie to nie wiem jakie. Przecież siodełko, sztyca i podsiodłówka są nadal tak samo zestawione, więc zwykłe dziury odczuwa się dokładnie tak samo bo to nie pracuje góra-dół tylko jeśli już to przód tył. Zapytałem mojej amatorskiej dupy i jest ona zdania, że to jest niemierzalne.

Nie będę już screenów wrzucał, ale Windows 11 ekran 1080p i skalowanie domyślne czyli 125% w windowsie oraz chrome widok 100% - czyli wszystko tak jak fabryka przykazała - prawe panele też są obcięte. Ten sam komputer, ale zewnętrzny monitor 1440p - strona się renderuje poprawnie. @CoolBreezeOne - potwierdziłeś coś o czym pomyślałem pisząc temat. Problem pojawia się przy wczytywaniu którejś reklamy. Ty masz blokowane, ja nie. Stronka pierwotnie wczytuje się ok, ale po chwili gdy reklamy wskakują - się rozjeżdża.

Hej. W działach jest ok, ale na głównej forum nie mieszczą się panele przy 100% czyli domyślnym widoku. Różne monitory, różne komputery, różne systemy operacyjne. Stało się tak kilka dni temu, powiedzmy z pięć. Przykład:

@chopmaz - najsłabszego, po prostu. Dopiero jak wyjadę w opuszczone, ciemne miejsca wtedy używam nadal najsłabszego, ale długich, czyli lecę na dwie najsłabsze diody. Pełen palnik odpalam jak gnam gdzieś bardzo szybko i potrzebuję widzieć znacznie więcej. Dodam jeszcze, że mi się w Magicshinach sterowanie podoba bardzo, ale mocowanie pilota jest takie sobie/złe. Wraz z GUBem 609 przychodzi taki plastik do zamocowania latarki. Podpiłowałem go tu i tam a następnie przykleiłem do pilocika od lampki. O wiele lepiej mi się to sprawdza niż ten fabryczny rzepik którego zakładanie nie jest wcale takie proste.

Ale mocowanie które, GUB 609? Jedyne czego trzeba przestrzegać to max momentu dokręcania śrub. I drugi temat - podkładki w samym mocowaniu. Pod łeb śruby jedna i po drugiej stronie uchwytu (przed tulejką) druga. A mocowanie typu garmin to moim zdaniem najwygodniejsze szybkozłącze rowerowe. Żadnych problemów, łamania, jak się taki uchwycik z odpowiednim momentem skręci, to nawet w trakcie jazdy regulacja poziomu świecenia jest możliwa. A w razie fikołka to bez różnicy czy wywalasz się z lampką na kierownicy w standardowym mocowaniu czy takim jak mam ja - co ma się połamać, to się połamie. Ja jestem zdania, że lepiej się nie wywalać Fotki spoko, mogę zrobić.

@KrissDeValnor - uchwytu jakiego, na lampkę? Nawet nie wiem jak wygląda, ja nie toleruję lampek z boku mostka. Od razu wleciał GUB609 i adapter gopro