wojtas7

Brzmi to wszystko jak milion samochodów elektrycznych Morawieckiego :-) Pozostaje trzymać kciuki i jeśli to co piszesz jest prawdą (masz na to 0,00001% szans) to jesteś milionerem.

kąt główki i krótki mostek - widać że chyba nie jeździłeś takim zestawem i nie wiesz co to daje...

Zainteresowanie jest odwrotnie proporcjonalne do ceny. Czy coś w tym jest innowacyjnego skoro Rohloff ma dokładnie to samo? Jeśli o mnie chodzi to bym wykazał zainteresowanie jeśli to by było w supporcie a nie w piaście a jeszcze lepiej żeby pasowało do istniejących ram no ale to chyba niewykonalne. Twoj rozwiązanie wymaga przeplecenia koła, rozwiązanie w piaście (też są na rynku ale też koszmarnie drogie) byłoby lepsze ale wymaga dedykowanych ram..

Obejrzcie sobie relację z PŚ XCO np. w Czechach w Nove Mesto. Krótko mówiąc - rundy, poprzeplatane ścianki na podjazdy i zjazdy po rockgardenach, trudnych korzeniach itp. To jest XC, dyscyplina olimpijska.

Nie chodzi o rowery a o ludzi, którzy jeżdżą maratony po szutrach i mówią że jeżdżą XC.

szkoda tylko że wszyscy używają słowa "XC" mając na myśli maratony.

Saint to wiadomo, DH. Ale Zee to jest grupa też do DH czy do enduro też?

Właśnie Kross tak zaczynał

Co do cen to ciekawi mnie czy teoria spiskowa tu nie ma miejsca ;-) Jak to jest, że na przykład taka drukarka atramentowa, jest w niej silnik, całkiem sporo elektroniki, sporo elementów plastikowych i metalowych, potrafi kosztować 200zł. A tu mamy przerzutkę, plastikową obudową, silniczek serwo, płytka elektroniczna na pół centymetra i kosztuje wiele raz więcej. Pewnie spowodowane to jest małoseryjną produkcją, miniaturyzacją, odpornością na warunki atmosferyczne?

fajne mają też to że linka idzie na wprost.

Wow no to rzeczywiście pokryli 90% rynku ;-)

Myślę że 12 rzędów i nowy bębenek i ograniczenie do DT Swiss będą dużym problemem dla XT i SLX. Kaseta XTR jest bardzo droga 1000zł i nie ma tu jak ściąć kosztów, chyba że Shimano zrobi kasety jak na Aliexpress 11-50 z wagą po 600 i więcej gramów?

Kolego niepotrzebnie się unosisz. Po prostu na pytania, które zadałeś, nie ma odpowiedzi i tyle. Pora to zrozumieć. Zastanów się chwilę. Czy jak Cię zapytam czy w moim Fordzie Focusie z 2008 roku, który wprawdzie miał wypadek ale był pospawany w pół i jest teraz OK, czy jak zmienię koła na 20" to czy będzie dobrze czy nie. Po prostu masz stary rower i to czy ci się rower rozleci czy nie tego NIKT nie przewidzi. I tak, 9 letnio rama, używana ekstremalnie, MOŻE już być po prostu zużyta i w niespodziewanym momencie się rozlecieć. Enduro i DH to są sporty ekstremalne i duże dropy i nieumiejętne lądowania nadwyrężają jej konstrukcję, temu NIKT nie zaprzeczy. I NIKT w tym momencie nie wie, czy ta rama będzie działać czy nie pęknie. Po prostu. Musiałbyś zrobić badania wytrzymałości, skanować tomografami a pewności i tak byś nie miał. Rozsądek podpowiada żeby nie liczyć na to że ta rama będzie bezpieczna i tyle. Kask po upadku mocniejszym, mimo że wydaje się że nie pękł, również wypadałoby wymienić. A jeszcze Twoje kombinowanie żeby zmieniać skok i geometrię - to po prostu z daleka słychać że brzmi ŹLE i jest proszeniem się o kłopoty.

I jeździsz na dziewięcioletniej ramie? Dobry żart. Jeszcze mam pytanie, liczysz na odpowiedź. Co jak ktoś napisze "TAK MOŻNA". Uzyskasz w ten sposób gwarancję że rower się nie rozleci? Czy liczysz że ktoś miał już skatowaną 9 letnią ramę i zrobił to samo i skakał i nic się nie działo? To już wystarczy za dowód? A jak ktoś jeździł mniejsze dropy niż ty zamierzasz? Czy liczysz że zna tu ktoś jakieś tajemne wzory inżynierskie gdzie wpisuje się sto parametrów (kąty, skoki, zmęczenie ramy) i w wyniku ci wyskoczy że możesz zmienić ale tylko tyle i tyle? pomyśl trochę...