adas651

Sprawdzałem to moje koło z kasetą xt w innym rowerze i wszystko tam działało prawidłowo oraz inne koło w moim rowerze i też działało z oba łańcuchami

Piasta nowa Goldix na ratchetcie 26t. bebenek łapie bardzo dobrze. Piasta pioruńsko głośna Po dźwiękach zdaje się że to problem zazębiania kasety z łańcuchem, no i ta szpara. Możliwe żeby kaseta xt była trefna? Na miekkich przełożeniach kasety (tych z alu) problemu nie ma

Sprawdzałem na dwóch spinkach, obie wskoczyły dobrze, użyłem siły nogi. Łańcuch xtr kupiony w popularnym sklepie rowerowym w wersji pudełkowej. Deore oemowy na allegro. W oba nie wchodzi przymiar pakrtool cc4 ani bikehand. Przerzutka działa bardzo dobrze, nie idzie jej ustawić bardziej do zewnątrz bo źle zmienia biegi wtedy. Próbowałem regulować baryłkową podczas jazdy,nawet do skrajnych ustawień, ale bez efektów.

Czesc, założyłem nowy napęd do roweru i jest problem, mianowicie podczas jazdy łańcuch dziwnie przeskakuje jakby przez chwilę ślizgał się po kasecie, ale nie tak jak ma to miejsce przy zużytym napędzie, ze nie da się jechać Tu jest jedno przeskoczenie i znów działa dobrze. Dzieje się to po około 30,40 sekundach ciągłego pedałowania częściej na twardych przełożeniach kasety Dodatkowo spróbowałem na innym nowym łańcuchu CN-M6100 i jest to samo przerzutka jest dobrze wyregulowana, zakresy i wychylenie ustawione działa wspaniale. Próbowałem różnie regulować przerzutkę, ale nic to nie dało Kaseta CS-M8100 10-51 Łańcuch CN-M9100 Przerzutka RD-M8100-SGS manetka sl-m8100 zębatka NarrowWide 32t okrągła wszystkie części są nowe hak ramy prosty, rama niedawno kupowana nowa, przez 2miesiace jeździła z innym napędem, który działał bez problemu kręcąc korbą zauważyłem na kasecie miejsca w których łańcuch ma przerwę między ząbkiem kasety, tak jak na zdjęciu Co to może być?

Cześć, Będę budował koła na Piastach z kół Mavic Crossride. Jestem na etapie doboru szprych, obręcze już mam. mam wątpliwość jak zmierzyć kołnierz piasty PCD po stronie nąpędowej , resztę wymiarów mierze tak jak dla zwykłej piasty Większość kalkulatorów, które znalazłem prosi o PCD według schematu popularnych piast StraightPull, moja jest nieco inna -Kołnierz jest nie symetryczny(pięć "zestawów otworów na szprychy SP") Może ktoś pomoże, w którym miejscu dokonać pomiaru PCD? Oraz w którym offsetu? mam nadzieje że jasno opisałem, z góry dziękuje

Pytanie też jaka to przerzutka, bo sporo ma wyjmowane śruby mocujące. w haku jest gwintM10 nawet jak zerwany, lepsza śruba 10mm niż 8mm z podkładkami. Lepiej daj śrube zamkową, mniej rzeźby

sprawdź czy opona się dobrze ułożyła na obręczy,

może ten: https://allegro.pl/oferta/lezyne-2in1-klucz-do-suportow-i-kaset-12632705256?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax_sc&ev_campaign_id=17958852426&gclid=EAIaIQobChMIv7z3w7G-_QIV0wWiAx3eywhvEAQYBSABEgI2RPD_BwE

pewnie blokuje sie na pierścieniu rozporowym, widać go na zdjęciu ( to szersze pierwsze od góry z otworem) spróbuj ten pierscień ścisnąć włóż z powrotem do lagi i dopiero szarpnij w dół całość

Chodziło mi raczej o smar przemysłowy alternatywny dla oficjalnych rowerowych.

Parktool bbt69 + adapter na 1/2cala

Cześć, Bardzo przydatny temat. Może zna ktoś alternatywny smar do bębenków piast(z okrągłą sprężynką), na tą chwile używam Shimano freehub grease, ale już mi sie kończy. Szukam czegoś równie mało lepkiego.

Cześć, mamy tu kilka opcji: Jeśli ta sztyca to rockshox reverb to można dokupić samą rurkę z średnicy 30.9 jako część zamienną.Wymiana jej Wiaże się z serwisem takiej sztycy. Możliwe, że sztyce kartridzowe też da rade, ale to już może być nie do kupienia tak łatwo. Jest jeszcze opcja 'powiększenia' otworu w ramie. zależy czy rama ma dużo materiału który można by zdjąć o 0,7mm(może mniej)(niektóre sztyce mają 31,2mm mimo że są oznaczone 31,6mm) na średnicy czy jest to wykonalne, To już by była usługa custom, nie każdy to robi, pytanie czy warto. Niektóre ramy mają grube ścianki i nie będzie problemu, inne cieniowane i nie ma co marzyć.

Continental GP 4season - świetna przyczepność na mokrym

tak też myśle, ale nie jestem pewien wymiarów śruby, z tego schematu niewiele wywioskuje, to trzeba poprostu zmierzyć można jeszcze prościej ustawić rebound raz, nic nie wiercić tylko wkręcić śrubę z metalowego.