@porcelanowy,śmiem zatem twierdzić żeś stary, bardzo stary, Młody Inaczej.
Pamiętam, jak Wigry Czy były Podstawowym Środkiem Komunikacji Wiejskiej razem z kultowymi Ukrainami.
Ale w temacie:
Mój ChcętoMierz wyszedł poza skalę.
Całe szczęście ,że to tylko Twoja opinia. Zatrzymaj ją dla siebie lub podaj argumenty na podstawie których tak twierdzisz. Argumenty poparte konkretami.
Miałem tak ,jak ze swojego roweru z MT5 przesiadłem się na chwilę na rower z hamulcami XT ( jakiś obecny model ). Przecież te XT nie hamują jak należy.
Problematyczność w MT5 wynika głównie z nieprzestrzegania momentów dokręcania śrubek. Koszty? Pomijając dodatki typu inne klamki, klocki z MT7, wymiana tarcz z STROM SL na Storm HC to żadnych kosztów przez 3 lata nie poniosłem.
Dlatego należy wymienić na klocki z MT7.
Przemyślenia o tych hamulcach
Jeśli dobrze pamiętam to olej 025-06-007 był stosowany do starszych modeli z tłumikami FIT4. Obecnie zalecanym jest 025-03-023 z dodatkami PTFE ( teflon ).
Oba oleje są dostępne np w DE
https://www.bike-components.de/en/Fox-Racing-Shox/Suspension-Fluid-5-WT-PTFE-Infused-p65455/
lub na allegro
https://allegro.pl/oferta/olej-fox-do-amortyzatorow-5-wt-ptfe-100ml-7611562976
https://allegro.pl/oferta/olej-fox-do-amortyzatorow-r3-5wt-100ml-10152868081
Prosimy o zapoznanie się z naszą polityka prywatności, w której informujemy o naszych zaufanych partnerach oraz o tym, czym są pliki cookies, pamięć podręczna przeglądarki, w jakich
celach i jak je wykorzystujemy, a także jak nimi zarządzać i czyścić.
Klikając 'Zaakceptuj' - wyrażasz zgodzę na korzystanie z pamięci podręcznej przeglądarki - plików cookies i podobnych technologii m.in. w celach marketingowych,
umożliwiając jednocześnie wyświetlanie na Twoim urządzeniu reklam dostosowanych do Twoich potrzeb oraz zainteresowań.
Zapoznaj się z pełną treścią zgody klikając w link Ustawienia.