dziobolek Napisano 8 Września 2011 Udostępnij Napisano 8 Września 2011 Czyżby kolejna "rewolucja??? FOSS'y nie zbierają zbyt pochlebnych opinii, może z Michelin Protek Max będzie lepiej http://futureblog.pl/2011/04/detka-michelin-nie-pozwoli-sie-przebic/ Czy ktoś już "próbował" tego wynalazku??? Ciekawy jestem opinii, bo z oponek Michelin Cyclo Jet jestem bardzo zadowolony. Pozdrówka! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team safian Napisano 8 Września 2011 Mod Team Udostępnij Napisano 8 Września 2011 Nie zapominajmy o znakomitych i jakże tanich dętkach Eclipse Cóż, dętki Foss, czy Eclipse są stworzone z nieco innym założeniem - zminimalizowania wagi. Ile waży ten Michelin? Podejrzewam, że sporo, wyjdzie dużo lżej niż nawet dętka z płynem? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dziobolek Napisano 8 Września 2011 Autor Udostępnij Napisano 8 Września 2011 Cóż, dętki Foss, czy Eclipse są stworzone z nieco innym założeniem - zminimalizowania wagi. Ooo... Tego nie wiedziałem Ile waży ten Michelin? Podejrzewam, że sporo, wyjdzie dużo lżej niż nawet dętka z płynem? "Wykopałem" info o wadze: - 700 x 35-47c 200g - 26 x 1.4-2.125" 260g No i one ponoć są... "wypełnione" płynem cyt.: "Najważniejsza zmiana, choć nie rewolucyjna, to umieszczenie w strukturze dętki płynu samoczynnie zaklejającego wszelkie dziury. Rozwiązania takie były już jednak wcześniej stosowane. Michelin postanowił je jednak udoskonalić." Pozdrówka! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team safian Napisano 8 Września 2011 Mod Team Udostępnij Napisano 8 Września 2011 Ooo... Tego nie wiedziałem Cóż, Eclipse waży prawie 5x mniej, foss niewiele ponad 2x, może foss faktycznie nie jest ukierunkowany jedynie pod wagę Z taką wagą nie wróżę sukcesów, podobna cena wyjdzie przy samodzielnym zalaniu dętek płynem, efekt pewnie będzie podobny a i waga może nieco mniejsza. Bardziej potraktowałbym to jako ciekawostkę, jedyny plus to niska cena. Szkoda, że na filmiku nie pokazali realnego produktu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dziobolek Napisano 8 Września 2011 Autor Udostępnij Napisano 8 Września 2011 Realny produkt Jak na razie, nic więcej na youtube. Ale pisanych artykułów w sieci sporo, i opinie dość pochlebne... wystarczy "pogooglać". Wagą zapewne nie powalczy, ale może skutecznością. Nie wszyscy potrzebują "odchudzanych" dętek... Pozdrówka! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jakubas Napisano 8 Września 2011 Udostępnij Napisano 8 Września 2011 safian - miałeś kiedyś styczność z Eclipsem? chętnie dowiedział bym się o nim czegoś więcej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team safian Napisano 9 Września 2011 Mod Team Udostępnij Napisano 9 Września 2011 Jedynie na ebayu Jedna dętka kosztuje 200 PLN tak więc gdyby mi strzeliła to ja też bym sobie strzelił Był mały test w bB #8 na s. 50 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawelsystem Napisano 9 Września 2011 Udostępnij Napisano 9 Września 2011 ale po co sie podniecać detaki jak to nie dorowna własciwościm bezdetki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dziobolek Napisano 4 Kwietnia 2013 Autor Udostępnij Napisano 4 Kwietnia 2013 Na wstępie przepraszam wszystkich, którym mój "felieton" wyda się przydługi, ale starałem się, aby przede wszystkim był czytelny i niemęczący wizualnie podczas czytania, jak również starałem się w miarę wiernie i szczegółowo oddać wszelkie okoliczności i moje przygody z produktem. Tak więc... Minęło trochę czasu, odkąd (z powodu kompletnego braku opinii) postanowiłem stać się „królikiem doświadczalnym” dla kolejnego na rynku, po dętkach Foss, ”wynalazku antyprzebiciowego” - produktu firmy Michelin, dętki Protek Max. Użytkuję dętki w rozmiarze A3 czyli 700 x 32<...>42C ew. ETRTO 32/42-622 jak podaje producent na opakowaniu. Od momentu założenia dętek Michelin Protek Max z kapciami był „święty spokój”, a nadmienić wypada, że wcześniej ciążyła nade mną chyba jakaś klątwa kapciowa, no bo... nagle "ni to z gruszki, ni z pietruszki" zaczynam łapać kapcie. Wiele kilosów na oponie, i nagle... zaczynam łapać kapcie jeden po drugim Różne miałem podejrzenia, włącznie z tym, że może „coś” jest w oponie, więc zacząłem znaczyć podczas naprawy, zakładałem zawsze tak samo, ale przebicie nigdy nie było w tym samym miejscu. Zacząłem się temu dokładniej przyglądać i analizować, no i doszedłem do wniosku, że zawsze było to związane ze "starzeniem się" opony. Bieżnik niby dobry, guma już nie taka jak w nowszej ale wygląda OKi, więc... Wymieniłem oponę na nową (a od kilku lat trzymam się jednej marki i modelu) i... problem zniknął. Kiedy kolejna opona się "zestarzała" (pojawiły się objawy j.w. - kapcie) zacząłem się zastanawiać, jak by tu jej jeszcze trochę przedłużyć żywot, i tak trafiłem na "nieprzebijalne" dętki Foss i Michelin Protek Max. Opinie na temat dętek Foss skutecznie mnie do nich zniechęciły, natomiast nie potrafiłem niestety znaleźć kompletnie żadnej recenzji, czy też opinii z użytkowania dla nowego wynalazku firmy Michelin, więc postanowiłem stać się "królikiem doświadczalnym". Cóż mogę powiedzieć - używałem prawie dwa lata na tej „starej” oponie, której chciałem przedłużyć żywot i... udało się - zero kapci po założeniu tej dętki Nie tak dawno temu, moja ukochana zaczęła łapać kapcie, więc powtórzyłem eksperyment. Zakupiłem dla niej zestaw i efekt - brak kapci od tego czasu (ok. 6 miesięcy). Po długim czasie spokoju, kilkanaście dni temu trafiły się dwa kapcie - pierwszy w rowerze kobiełki, czyli na dętkach nowszych niż moje, był to tyle dziwny, że powietrze zeszło prawie tak szybko, jak w zwykłej dętce, uniemożliwiając dalszą jazdę. Drugie co mnie zdziwiło, to brak śladów dzialania seledynowej emulsji uszczelniającej w miejscu przebicia. Albo była na tyle duża dziura, że wyciekła od razu, albo było jej tam zbyt mało by zadziałać, w porównaniu do mojego przypadku, ale o tym trochę dalej. Dobrze, że było blisko do domu, więc spacer powrotny z rowerem... Wymieniłem dętkę na zwykłą, jako że Michelinki są ponoć „nienaprawialne”, tak przynajmniej podaje producent w opisie produktu. Nie ukrywam, że jak znajdę chwilę, to sprawdzę, czy faktycznie nie da rady ich połatać „Kilka dni” później, mnie się przytrafiło ”szczęście” wracając z zakupów tuż przed samym domem. Jako że miałem w zapasie dętkę z reklamacji (o tym poniżej), to od razu wymieniłem dętkę na nową, również Michelin Protek Max, albowiem chciałem jeszcze pojeździć. Tylko że... długo nie pojeździłem. Kolejny kapeć- ale reakcja zupełnie inna niż powyżej w przypadku roweru mojej lubej. Od razu usłyszałem objaw typu „csst, csst, csst...” jechałem jeszcze dość kawałek, zanim zacząłem dostrzegać po oponie spadek ciśnienia. Jako że byłem w drodze „z domu-do celu” i kilka kilometrów od domu, zawróciłem więc... Po jakimś czasie charakterystyczny dźwięk był coraz słabszy, aż w końcu ustał całkowicie. Było widać po oponie, że ciśnienie jest dużo mniejsze, ale można było spokojnie jechać. I tak też dojechałem do domu, gdzie tylko podmieniłem rowery pożyczając rower żonki i wyruszyłem ponownie. Dotarłem do celu szczęśliwie, ale złapałem kapcia w drodze powrotnej, tyle że na zwykłej dętce - spacer... Przyjrzałem się później dokładnie tak jednej, jak i drugiej oponie... Opona w moim rowerze (też Michelin) pomimo względnego wciąż bieżnika bardzo mocno się „postarzała”. Po zdjęciu jej z obręczy okazała się najzwyczajniej cienutką „szmatą” w porównaniu do prawie nówki na przednim kole. Opona w rowerze ukochanej była już praktycznie łysa na czole, więc można powiedzieć że także... „szmelc”. No i dziurka w tej oponie była deczko większa niż w mojej. Wniosek - obie opony do wymiany. Złożyłem więc zamówienie tak na dętki jak i na opony i czekałem na dostawę. Różnica taka, że mój rower funkcjonował normalnie po zejściu ciśnienia z 5 do ok. 2 bar i takie ciśnienie utrzymywał jeszcze przez kilkanaście dni stojąc i oczekując na nową detkę i opony. W miejscu uszkodzenia było widzać seledynową emulsję, która zawulkanizowała przebicie. Podczas prób jazdy z tym „defektem” nie było słychać już schodzącego powietrza, ale też nie wypuszczałem się dalej, niż „dookoła domu” ponieważ nie miałem dętki na wymianę, którą mógłbym zabrać ze sobą i wymienić w razie potrzeby. Nie próbowałem jej też pompować ponownie do wyższego, użytkowego ciśnienia. Ważne, że bez problemu mogłem wrócić te kilka kilometrów do domu na rowerze, zamiast spacerem. Następnym razem (tfu, tfu) postaram się być bardziej przygotowany do takiego testu I teraz ciekawostka... Pierwsze dętki (w moim rowerze) kupiłem na Amazonie z zaworem Presta natomiast drugie w CRC z zaworem Schrader. Po pierwszym kapciu złożyłem reklamację w CRC (bo to od nich dętkę trafił szlag jako pierwszą) z pytaniem co teraz, bo przecież dętki miały być „puncture resistant” a zachowują się jak normalne dętki. Bez gadania i bez żadnych problemów przysłano mi dwie nowe, choć tylko jedna była uszkodzona. No i oczywiście email z przeprosinami i informacją, że nie ma potrzeby odsyłania uszkodzonej. Czyżby felerna seria??? Tyle z przygód z dętkami Michelin Protek Max. Morał jest taki - jak opona "szmata", to i "pancerna" dętka nie pomoże Na pytanie czy warto, moja odpowiedź brzmi - tak. W moim przypadku udało mi się znacznie przedłużyć żywot opony, i taniej to wyszło nawet kosztem dwóch dętek. Albowiem koszt jednej opony z przesyłką to ok. €40, natomiast koszt dwóch dętek z przesyłką to ok. €16. Przy czym należy zauważyć, że dętki wymieniono bezpłatnie w ramach reklamacji Mam tylko nadzieję, że znajdzie się więcej chętnych, by przetestować na sobie i podzielić się opinią. Jeszcze jedna uwaga - to nie są dętki nieprzebijalne, jak sugerują niektórzy, ale dętki o zwiększonej odporności na przebicia jak podaje producent. Nie istnieją dętki nieprzebijalne - przynajmniej na razie Dziękuję za wytrwałość, cierpliwość i pozdrawiam! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dziobolek Napisano 12 Kwietnia 2013 Autor Udostępnij Napisano 12 Kwietnia 2013 Jako że spotkałem się z pytaniem... Co masz na mysli mowiac ze sie guma sie starzeje? To sie chyba nie powinno dziac.Ano, jak to guma - pracująca na dodatek...Po jakimś czasie coraz bardziej "pocięta" jest coraz to drobniejszą siateczką pęknięć.Jak znajdę chwilkę, to zrobię fotki Tak więc do sesji foto postanowiłem owe stare "modelki" założyć na zapasowe koło. I tutaj ciekawostka - jako że do wymiany miałem oponę i dętkę, to zdjąłem je z obręczyi założyłem nowy zestaw, a stare, tak jak zdjąłem, tak odłożyłem "w kąt".Tak jak je zdjąłem, leżały sobie razem kilka dni, i tak też je założyłem ponownie,i o dziwo po napompowaniu dnia poprzedniego do ciśnienia roboczego ok. 5 bar,nie schodziło powietrze, i następnego dnia ciśnienie było takie samo, więc... trzyma.Tak z czystej ciekawości sprawdzę jeszcze, jak się będzie sprawować podczas jazdy. Natomiast w kwestii starzenia się opony - proszę, oto fotki... "STARA" opona ma ok.5 lat, "NOWA" ok.1,5 roku.STARANOWASTARANOWAA tutaj, dla kontrastu, wspólna fotka...Na poniższej fotce widać miejsce uszkodzenia i działającą emulsję...(to ten ostatni przypadek opisany w poście #9 czyli powyżej) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vitesse Napisano 21 Lipca 2013 Udostępnij Napisano 21 Lipca 2013 cos w temacie odporniejszych detek sie ruszylo, swoja droga strasznie sparciala ta opona jak na 5letnia widzialem 10 letnie w duzo lepszym stanie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team adamos Napisano 20 Października 2013 Mod Team Udostępnij Napisano 20 Października 2013 Rewolucji, to raczej bym po niej nie oczekiwał. Faktem jest, że na małe dziurki dętka reaguje nieźle (a może to to tylko jej grubość powoduje, że laczka łapie się znacznie rzadziej), ale na źle ułożoną na obręczy nową oponę to już średnio Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.