[Amortyzator] XCR LO - zwiększenie skoku, zmiękczenie

[RafalSBK]

całkiem możliwe, ale tą metalową podkładkę warto dać bo inaczej sprężyna może poniszczyć tą gumową podkładkę a wtedy na pewno będzie stukać,

w swoim musze z powrotem dać całą sprężynę negatywną bo przy powietrzu pojawiły się stuki

[sebaxgh]

ale na końcu tej sprężyny negatywnej jest taka cienka, biała plastikowa jeszcze i dopiero na nią gumowa. Teraz rozkręciłem, skręciłem jeszcze raz i dalej jest krzywo, ale już w inną stronę i nie stuka więc już to zostawię jak jest, mam nadzieję że nic się nie stanie

[RafalSBK]

ta konstrukcja jest tak banalna że tam nie ma za bardzo co się dziać

[PoleK]

po 1 @RafalSBK,zrozum ze kolega @sebaxgh niema tlumika!

 

po 2, mowilem ze bedzie stukalo.

 

po3, nie masz zadnego zaworu,wiec po prostu wyjales sprezyne pozytywna z tlumika a to nie oznacza ze masz powietrzny amor...

 

tak narysowalem, zeby bylo fajniej:P

 

Fotka1

Fotka 2

 

mysle ze 2 komore zeby zrobic tak jak w solo air, zeby sie sama regulowala i rozwiazac to za pomoca wentyla z mocna sprezyna powrotu, tak zbey przy 100psi w gornej ladze, przepuscil do dolnej jedynie 20psi (dane z dupy, dla przykladu).

 

jednak, mozna rozwazyc dodanie wentyla od spodu (dla tych comaja tokarke w domu:)

 

 

 

w sumiemoglobybyccalkiem ciekawie,jak zrobie rysunki wykonawcze i ktos mi dorobi (alboja w czasie wolnym na PP) potrzebne elementy, to po zlozeniu xcr-a dam znac:)

[sebaxgh]

Teraz zacząłem się zastanawiać czy by faktycznie nie wyjąć jednej sprężyny, tylko nie wiem czy jak będzie druga goleń pusta to czy będzie dobrze działał, bo niby jest fajny miękki, ale tak jak by trochę nierówno wchodzi. I nawet elastometra bym nie musiał zakładać bo nie dobije go do końca, 11cm i już sprężyna jest za twarda na moją wagę żeby dalej wejść.

[PoleK]

stare judy byly na jednej sprezynie... obecnie wiekszosc amortyzatorow ma takze jedna lage na dobicie, a 2 z odbiciem. wiec nie powinno sie nic dziac.

[sebaxgh]

Już myślałem że wszystko jest ok dopóki nie wjechałem w teren, zaczął perfidnie stukać teraz założyłem z powrotem te plastikowe tuleje i nadal stuka.. chyba zamiast tych negatywów dam grubsze kawałki gumy bo już nie mam nerwów do tego amorka

[RafalSBK]

łeb mi pęka po zawodach drifting-owych więc teraz się nie rozpisze.

nie wiem co się dzieje z waszymi xcr'ami, mi wszystko dobrze działało i żadnych stuków nie było nawet z przyciętą sprężyną negatywną.

a co do wersji z powietrzem to dyskusje zostawmy jak założę osobny temat, tylko muszę go trochę dopracować,

[sebaxgh]

Przesmarowałem wszystko jeszcze raz i niby już wszystko jest ok, ale i tak zaczynam zbierać na Epicona

[RafalSBK]

dopracowałem już wersje AIR, przeszedł pozytywnie tygodniową fazę testów po lesie

http://www.forumrowerowe.org/topic/99589-amortyzato-xcr-lo-solo-air/

[AXE95]

Udało mi się wyciągnąć elastomer. Nie polecam odkręcać korków naprężenia wstępnego kluczem żabką lub podobnym. Ja uszkodziłem sobie tym sposobem lekko ten gwint plastikowy i porysowałem lekko amortyzator. Od razu poszło gdy wziąłem do ręki śrubokręt i młotek. Może w przyszłości ktoś będzie chciał to zrobić to opiszę dokładnie jak to zrobić szybko.

Co będzie potrzebne:

- Szmatka

- Śrubokręt (nie za ostry)

- mały młotek

- trochę odwagi

Zaczynamy!

1. Bierzemy do ręki szmatkę składamy dwa lub więcej razy (zależy od grubości) owijamy nią śrubokręt.

2. Przykładamy do gwintu i lekko pukamy w śrubokręt. Uważamy żeby śrubokręt nie wyjechał bo zniszczymy plastik.

3. Gdy odkręcimy wyciągamy korek ( u mnie wyszło razem ze sprężyną, gdyby nie wyszła to zwyczajnie wciskamy amortyzator i wyjdzie sama)

4. Bierzemy sprężynę i śrubokręt. Wyciskamy śrubokrętem górny korek sprężyny od środka. Później również śrubokrętem wyciskamy elastomer.

5. Składamy wszystko razem i cieszymy się!

Cała operacja trwa dziesięć minut.