[zaciski] mocne do piast

[niezniszczalny]

chcę zmienić zaciski piast i zastanawiam się nad a2z

pytanie tylko czy alu czy tytan

co mocniejsze - nie patrzcie na wagę tylko na wytrzymałość

tytan jest z tego co wiem mocniejszy ale w tym przypadku lżejszy - jak to się przekłada na wytrzymałość

 

ps - poza tym kompletuje kokpit i był bym wdzięczny gdyby ktoś podrzucił foty jak to wygląda z gripshiftami - chciałbym wiedzieć jak to wygląda by dobrać pasujące gripy i rogi

 

z góry wielkie dzięki

[Odi]

Tytan jest cięższy od aluminium. Zaciski a2z w wersji tytanowej mają oś wykonaną z tego materiału. W tańszej wersji jest ona stalowa. Natomiast dźwigienki w obu są aluminiowe.

[niezniszczalny]

dzięki wielkie - ale co w tym przypadku będzie wytrzymalsze

[Odi]

Bez różnicy. Jeżeli coś ma nie wytrzymać to na pewno nie oś tylko aluminiowa nakrętka.

[rainier]

Odi, bardzo celnie:)

 

ja jeżdzę na skręcanych bolt-ach i po każdnym maratonie sprawdzam czy się nie odkręcają, i jak na razie jest ok, problem jest że ludziki czasem zbyt mocno albo zakręcają albo zaciskają zaciski i puszcza na nakrętce,

[Odi]

Zgadza się, sam kiedyś tak załatwiłem jeden zacisk na imbus. Przy dokręcaniu z wyczuciem były niepewne, jak dokręciłem mocno to nie wytrzymała nakrętka.

[kadargo]

ps - poza tym kompletuje kokpit i był bym wdzięczny gdyby ktoś podrzucił foty jak to wygląda z gripshiftami - chciałbym wiedzieć jak to wygląda by dobrać pasujące gripy i rogi

 

z góry wielkie dzięki

 

Kokpit z X0+Syntace+Smica:

[niezniszczalny]

kadargo - wielkie dzięki -naprawde -masz +

 

a jak byś jeszcze mógł to podaj szerokość kiery i jakie masz gripy i jaka ich długość

[kadargo]

Kierownica ma 600mm. Gripy to piankowe Accent Lite przycięte na 70mm.

 

Sent from my HTC Desire