szakq Napisano 16 Kwietnia 2006 Napisano 16 Kwietnia 2006 nio chyba jasne ze rozgina widelki a nie piwot bo niby jak? i/wiec po co wymieniac piwoty?
Fiodor Napisano 9 Sierpnia 2006 Napisano 9 Sierpnia 2006 tak się zastanawiam, które z tych hamulców mogą być lepsze. LX 2005/6 za 115 pln (pewnie mozna taniej) czy AVID 5 za około 95 pln. Jeden karabin, rzuć monetą jak nie wybierasz po wyglądzie. A teksty w stylu za######iste bo mogę wylecieć przez kierę olej, każde hamulce z tej poprzeczki zapewnią ci takie doznania. A jak potrzebujesz wyboru za ciebie, proszę bardzo: LX
Jacke Napisano 9 Sierpnia 2006 Napisano 9 Sierpnia 2006 Mam bardzo duzo do czynienia z avidami sd5+klamki fr5 i pare rzeczy moge powiedziec: -klamki sa swietne! -kiedys to byly hamulce numer jeden w tej kategorii (razem ze sramowskimi). -dzisiaj niestety ich jakos spadla bo sa mniej sztywne i hamuja po prostu gorzej. Kiedys bez problemu stawalem na kolku przednim ale dzisiaj zanim sie zacisnie, szczeki sie wygna itp... Na dzien dzisiejszy wybralbym lx`y bez rownoleglego prowadzenia
krawiec91 Napisano 30 Sierpnia 2006 Napisano 30 Sierpnia 2006 Mnie tylko w waszych postach zastanawia jedna rzecz - po co stawać na przednim kole? Żeby zaliczać OTB przy każdym ostrzejszym hamowaniu? Poza tym czy próbowaliście zmienić kolejnośc podkładek przy klockach? Bo niektórzy twierdzą że hamulce są słabe a mają po prostu ustawione podkładki tak, żeby byłą lepsza modulacja a nie siła.
sp0q Napisano 30 Sierpnia 2006 Napisano 30 Sierpnia 2006 Bo stawanie na przednim kole urozmaica wycieczkę ;] Mi to osobiście sprawia sporą frajdę. Swoją drogą to obecnie chyba lepiej wziąć po prostu sd7 - ich cena na allegro jest raptem o 2 dychy wyższa ;P
szakq Napisano 30 Sierpnia 2006 Napisano 30 Sierpnia 2006 podkladki ustawia sie tak zeby byly odpowiednio szeroko rozstawione klocki przy wezszej/szerszej obreczy ale zawsze mniej wiecej prostopadle ramiona V-kow do tejze.Mozna kombinowac np gdy ramiona sa szerzej rozstawione na koncach charakterystyka hamowania jest inna....
Jacke Napisano 31 Sierpnia 2006 Napisano 31 Sierpnia 2006 Mi jest potrzebna ta sila hamowania (dlatego mam tarcze). Jak zablokuje rebe to momentalnie staje na kole. Jesli mam ja odblokowana to droga hamowania jest o wiele krotsza a amortyzator pochlania duzo i nie staje na kolasiu chyba ze chce. Nieraz mi to pupe uratowalo
Iron Napisano 31 Sierpnia 2006 Napisano 31 Sierpnia 2006 ja obecnie moge zacisnac przedni hebel na max nic nie wyszło w tył psylo nurkuje, nawet jak sie koło zaczyna blokowac nie przelece. Hample to sd5tki. Ale niestety nie polecam ich, Sa jak plastelina, ramiona sie gną. BTW sprawdzalem z roznymi klockami, zeby wyeliminowac ich wpływ
lis2006 Napisano 31 Sierpnia 2006 Napisano 31 Sierpnia 2006 ja osobiscie nie miałem avidów jednak jestem posiadaczem lx z 2005 bezz rownoleglego prowadzenia i szczerze polecam te hamulce, bardzo duza siła hamowania a do tego wymienne okładziny. jednym słowem nic tylko kupic:D
mooncycle Napisano 31 Sierpnia 2006 Napisano 31 Sierpnia 2006 zamiast sd5 lepiej zainwestuj w sd7 ktore kosztuja okolo 105 złotych. Dzisiaj takie założyłem, hamuja nieporownywalnie lepiej od moich starych promaxow. Swietna modulacja i sila hamowania. No i wymienne okladziny. A kolejne za to najwyzsza ocena na mtbr.com wsrod V'łek.
Jacke Napisano 1 Września 2006 Napisano 1 Września 2006 srednimi Ocenami na mtbr sie nie sugeruj bo wystarczy jeden gostek ktory mowi ze korba xtr jest do dupy bo skakal z poltorej metra i ze mu popekala... No i wazne jest bardzo jakie masz klamki i pancerze ( o nich ludzie czesto zapominaja )
mooncycle Napisano 1 Września 2006 Napisano 1 Września 2006 no tak ale one maja ze 100 opinii i srednia okolo 4.8.
hxm Napisano 16 Października 2006 Napisano 16 Października 2006 zastanawiam sie nad zmiana Alivio na topicowe LX(ok 60zł) lub SD5(ok 40zł) /SD7(ok 60zł ) na koło??? pozdro 4 all
Adik Napisano 16 Października 2006 Napisano 16 Października 2006 zastanawiam sie nad zmiana Alivio na topicowe LX(ok 60zł) lub SD5(ok 40zł) /SD7(ok 60zł ) na koło??? pozdro 4 all ja mam lx z 2004 i jeszcze na nie nie narzekam. Technicznie mnie nie zawiodły, ale chyba luzy będa miały bankowo niedługo.... Co do avidów Sd5 to zamowiłem sobie takowe i zdam reportaż z jazdy niedługo. Klamki mam tektro - dają rade nawet}
Kajman Napisano 27 Października 2006 Napisano 27 Października 2006 Latanie przez kierownicę przy hamowaniu przodem to przede wszystkim kwestia techniki lub jej braku (wspomniane przemieszczanie środka ciężkości. Myślę, że mogę się wypowiedzieć na temat dyskutowanych tu hamulców jako, że w domu mamy 3 rowery na v-kach (żona, syn, córka). Pierwotnie żona i córka miały klamki i szczęki Promaxa (w rowerach GF), syn cantilevery (widziałem u ludzi gorzej hamujące v-ki). Najpierw zostały wymienione klamki u żony na Avidy 5 - znaczna poprawa. Potem u syna pojawił się z przodu LX (bez równoległego prowadzenia) i klamki Avida od żony - dużo lepiej niż Promax, a u żony pojawiły się Avidy 7 z klamkami 7. Moje wrażenia (z serwisowania i testowania) są następujące: Avidy SD 7 hamują o tyle lepiej od LX-ów o ile te lepiej od Promaxów (przy takich samych klamkach) Klamki Avida (i 5 i 7) są w ogóle nieporównywalne z Promaxami, a i lepsze niż LX (miałem w poprzednim rowerze) Klamki 7 można bardzo ładnie ustawić modulację - jak ktoś dużo jeździ w śliskim terenie (błoto, snieg) to warto. Oprócz tego warto pamiętać, że bardzo istotna jest jakość i czystość linek i pancerzy. Słyszałem (nie wiem czy to prawda), że śubki w SD5 rdzewieją, a w siódemkach nie.
krawiec91 Napisano 27 Października 2006 Napisano 27 Października 2006 MI nie zerdzewiały, a sporo jeździłem w deszczu Z tego co mi wiadomo to SD5 od SD7 różnią się tylko klockami - w SD7 sa wymienne okładziny.
ralf Napisano 27 Października 2006 Napisano 27 Października 2006 mam na biórku SD 5 i SD 7 i róznią się: - kolorem - kockami jak było wspomniane - w SD7 srubka do regulacji jest na imbus, chyba to wygodniejesze i trwalsze bedzie tak mi sie wydaje - w SD7 sprężyna wyglada na solidniejsza - a sama konstrykcja ramion sie raczej nie różni i co moge powiedziec, mam SD5 i klamki FR5, chodza mi leciutko, właściwie zadnych oporów na klamce, a jak bylismy kiedys w górach i kolega miał SD 7 i klamki Deore to różnica jest kolosalna, nie wiem czy te klamki FR 5 sa takie dobre czy te Deore takie kijowe, albo moze miał syf w pancerzach, ale hamulec chodził strasznie ciężko w porównaniu z moim mi tez póki co nic nie rdzewieje, a po deszczu tez jeździłem, a błoto jest na hamulcach co chwile
krawiec91 Napisano 27 Października 2006 Napisano 27 Października 2006 Z tą śrubką to fakt, chociaż widziałem też zdjęcia SD5 ze śrubka na imbus - może właścieciel wymienił O sprężynie się nie wypowiem bo nie widziałem.
szakq Napisano 28 Października 2006 Napisano 28 Października 2006 srubka na imbus jest cool ale ma ten minus dosc powazny ze w blocie gdy jest zasyfiona trudniej ja oczyscic i wydlubac ze srodka bloto aby podregulowac w razie potrzeby hamulec
krawiec91 Napisano 28 Października 2006 Napisano 28 Października 2006 Ale zadajmy sobie pytanie jak często regulujesz hamulce w błocie? Śrubkami to ja hamulce reguluję może raz w roku, czętsza regulacja to po prostu wybieranie linki proporcjonalne do ubytku klocków
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.