[amortyzator] Rock Shock Dart3 Air

[mrmorty]

Na szybko napiszę - zmień korek - plastik może wystrzelić - szkoda oka(lewego)

[RafalSBK]

powiem tyle... już na nim jeździłem, ale nie chce zapeszyć i poczekam do rana

[Deoksyryboza]

Może być ciekawie Podziel się szczegółami, bo XCR w wersji Air też chodził mi po głowie

[RafalSBK]

dzisiaj nie mam głowy na nowy temat, poza tym muszę go odpowiednio wystroić żeby chodził tak jak tego oczekuje, ale spokojnie, na pewno się pojawi z dużą ilością zdjęć

[mrmorty]

ale korek to chłopie wytocz sobie chociaż ze stali bo na serio boję się o Ciebie.

Jak nie to bana dostaniesz

[RafalSBK]

już jest

http://www.forumrowerowe.org/topic/99589-amortyzato-xcr-lo-solo-air/

będzie drugi rowerowy nobel?

 

+ dla autora za inspiracje

[Jarek516]

Uwaga Uwaga. Oznajmiam iż Rock Shox Dart 3 Solo Air by Jarek516 działa

Wszystko w jak najlepszym porządku, tylko muszę załatwić dobrą pompkę żeby nabić odpowiednie ciśnienie

[safian]

To teraz na maratonach etc. będzie widać kto czyta FR, przerobione manetki XT, przerobione amortyzatory, płyn do opon domowej produkcji, co jeszcze wymyślicie?

[mrmorty]

Jarek, pokombinuj tylko z gęstością oleju w prawej goleni - naprawdę poczujesz różnicę.

 

Safian - mam kilka pomysłów - jeden dotyczy pompki do amortyzatora a reszty nie zdradzę - niech będzie zaskoczeniem tak jak ten temat.

Zobaczysz - ruszyłem górę lodową

[Jarek516]

Właśnie będe musiał bo blokada nie chce działać, jutro doleje i zobaczę

[ParowkaNinja]

a ze tak zapytam, ile stracil na wadze po tej przerobce ?

[Jarek516]

Straci tyle, ile waży sprężyna bez tłoka, więc nie wiem dokładnie ile, ale strzelam w granicę 300g

Dodając do tego olej, więc będzie jakies 200g

Edytowane 14 Września 2011 przez Jarek516

[mrmorty]

mój po przeróbce, po zmianie oleju w prawej goleni oraz po przycięciu rury sterowej(do 180 mm) waży 1920g - wersja bez piwotów.

[RafalSBK]

mam nadzieje że pompka to nie ta moja z lodówki?

[ParowkaNinja]

mrmorty a moglbys wrzucic jeszcze raz do siebie do galerii zdjecia tych przerobek ?

[mrmorty]

a co wcięło?

Słabo u mnie z aparatem ale pokombinuję.

[mrmorty]

Mam teraz na wyjeździe integracyjnym klasę licealistów o profilu matematycznym i zagadnąłem ich o wzór za pomocą którego mógłbym sprawdzić jaką ilość oleju muszę wlać do lewej goleni. Pomierzyliśmy i wyszło:

Średnica wewnętrzna goleni to 25,7 mm(zaokrąglam do 26 mm)

Poziom oleju nad tłokiem ma wynosić jakieś 5-10 cm(50 - 100 mm)

Równanie:

13(do kwadratu) x 3,14(liczba π) x 50 = 26533 mm3 = 26,533 ml oleju

 

Aha i mała poprawka - poziom oleju 5-10 cm nad tłokiem a nie od gwintu do poziomu oleju.

Już poprawiam.

[chorinek]

Przerobilem swojego Darta 2. Cala operacja zamyka sie w godzinie. Testowalem amor przez jeden dzień, i jak na razie rewelacja. Szkoda ze nie jest sztywniejszy

Pozdrawiam i dzieki za informacje!

[mrmorty]

Mi niestety po intensywnym katowaniu strzeliła ta uszczelka na tłoczku. Nie było problemu z wymianą(i działaniem po wymianie) ale po jakimś czasie by ustrzec się takiej usterki poprosiłem tokarza o wytoczenie tłoczka na trzy oringi - to już jest absolutne uszczelnienie.

Jak się ogarnę to wrzucę nowe foty.

Aha - z czego toczyłeś korek? Może jakieś zdjęcia?

[chorinek]

Zdjecia moge w najblizszym czasie wrzucic jak dostane aparat w swoje rece. Dziwi mnie fakt ze piszecie ze w Darcie ( 3? ) korek jest plastikowy. Otóż w moim Darcie 2 jest on metalowy. Po wyjeciu pokretla od naprezenia wstepnego zostaje nam wkrecony na gwint plastikowy element ktory jest odpowiedzialny za docisk. Wycialem wentyl ze starej detki z odrobina gumy wokol niego, by na styk wchodzila do korka, po czym docisnalem gume elementem ktory wczesniej sie tam znajdowal. Szczelnosc jest 100%, o dziwo. Obecnie znajduje sie w nim 100 psi, ale przy podjazdach mam wrazenie ze jeszcze zbyt mocno sie ugina - przy jezdzie na siodelku wszystko gra. Nie pogubil cisnienia podczas skokow i zjazdow z wszelkich schodow, gdzie sprezyna dobijala do konca - tutaj mialem bardzo kulturalne wytlumienie uderzenia. BTW Dobry pomysl z dotoczeniem tłoczka!

 

Pozdrawiam!

[enduroriderPL]

Ciekawy temat, ale mam uwagę natury formalnej: solo air to system z dwiema komorami powietrznymi pompowany jednym zaworem a tutaj jest jedna komora

 

Poza tym bardzo fajny temat i z przyjemnością sobie poczytałem o zmianach

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez enduroriderPL

[mrmorty]

też się chwilę nad tym zastanawiałem - Air Asist nie, bo to inny system, a samo słowo "air" przy temacie brzmi niemedialnie

Co do zmian - ostatnio przez gg instruowałem chłopaczka i wspólnie powstała RST Gila TnL Air, wszystko się da

[enduroriderPL]

http://www.protone-components.it/home.php - bardzo fajny motyw.

 

Cena w Polska.... http://rowerowy.com/narzedzia_serwis/serwis_amortyzatorow/protone_rs_totem

 

Masz nowe wyzwanie

[mrmorty]

Do zrobienia. Problem jest tylko w estetyce wykonania

[enduroriderPL]

Powiem Ci, że zrobienie całości może być bardziej trudne niż się wydaje na pierwszy rzut oka, ale temat do ogarnięcia Myślę od tym od pewnego czasu i może kiedyś się za to wezmę bo póki co mi się nie chce ;D