[amortyzator] Rock Shock Dart3 Air

[mrmorty]

uda się bez problemów, musisz pozbyć się ze środka sprężyny, tego tłoczka i chyba jednego odbojnika - musi zostać w środku sama sprężyna negatywna z prowadnicą. Może jak rower będzie do góry nogami to całość ładnie sobie wyjdzie. Należy pamiętać też o tym, że skok widelca nieco się zwiększy i blokada może przestać działać - wtedy trzeba będzie dolać odrobinkę oleju pod tłumik.

 

edit jeśli nie pójdzie, to wykręcasz śrubę od dołu i musisz wypchnąć prowadnicę ze sprężyną negatywną a wtedy wszystko wyjdzie. Możesz jeszcze uszczelnić dolną śrubkę i przy składaniu czyli po włożeniu sprężyny negatywnej wlać do goleni tak ze 20 ml oleju dla lepszego smarowania.

[kolopl]

Pod tłumik to znaczy przez otwór na dole pod śrubą z pokrętłem od ustawienia powrotu ?

Jakaś konkretna gęstość tego oleju?

[mrmorty]

to tam jest ustawienie powrotu ? jakoś nigdy nie działało

co do dolewania niestety od góry - nalezy wykręcić korek w prawej goleni i dolać odrobinę metodą prób i błędów aż zacznie działać.

co do gęstości oleju - ja serwisowałem damper i to co wylałem z dampera to dolałem do Darta, nadal działa

[kolopl]

http://allegro.pl/castrol-synth-fork-oil-5w-olej-do-amortyzatorow-i2237984760.html

Taki by się nadał?

[mrmorty]

nada się, a co zrobisz z pozostałymi 475 ml?

[kolopl]

Przyda się na przyszłość, a poza tym nie znalazłem mniejszych opakowań niż pół litrowych.

[TEQ1]

Zamawiam korek z aluminium + tłoczek. Prosiłbym jednak aby korek był bez otworu na wentyl, sam chce się tym zająć, pamiętasz chyba naszą rozmowę. Jaki koszt z wysyłką?

[mrmorty]

Zapomniałem napisać - trochę zwłoki będzie bo tokarz wyjechał na tydzień do ciepłych krajów

[ProCombat]

Brawo za pomysł . Bardzo ciekawy temat .

[Reyn23]

A tak chciałbym spytać co dalej w temacie Dalej jeździcie na tej przeróbce?? Jak wrażenia i opinie ...prosimy o jakieś streszczenie bo sezon w pełni Są widoczne jakieś oznaki zużycia , albo przecieki tak mnie to ciekawi prywatnie. Gadałem ostatnio z serwisantem bików i gość mówi ze nie ma sensu bawić się w takie przeróbki bo z czasem i tak coś wycieknie albo popuści. Może ktoś się wypowie na ten temat?? Nadal jestem zdecydowany na ten sposób przeróbki RS Darta ale zastanawia mnie ile gość chciał mnie namówić na zmianę amora u siebie Według mnie ten system nie ma wielu wad i powinno wszystko grać

[mrmorty]

jego największą wadą jest jego prostota

Jeśli coś tam może się zepsuć to jest też łatwe w naprawie - bo co się może zepsuć w cepie? Albo któryś z kijów albo element łączący kije czyli łańcuch najczęściej

Proces jest całkowicie odwracalny, a jak coś zacznie puszczać olej to zmieniasz uszczelkę( w moim przypadku trzy bo z racji tłoka) która kosztuje grosze i jedziesz dalej.

[walles93]

No pomysł jest genialny tylko ciekawe jak będzie wyglądało to za rok ale w sumie to jedyne co to uszczelki wymieniać.

Sam niedawno nauczyłem się serwisować swojego darta i nie jest z nim tak źle pomimo najtwardszej sprężyny a ważę 80kg (chociaż SAG jest za mały) więc nie chciałbym go na razie przerabiać ale mam prośbę na przyszłość.

Może ktoś zrobić jakiś ładny rysunek techniczny? (albo nie ładny w paincie) i podać dokładne wymiary.

W każdym razie żeby tokarz wiedział dokładnie co ma robić.

[mrmorty]

oj ja cały czas mam wyrzuty sumienia że nie naciskam mocniej tego tokarza o wytoczenie tych korków - obiecuje mi jak ten przysłowiowy Indianin u Cejrowskiego - maniana

[Reyn23]

Lepiej poczekać a mieć coś dobrego Na odpieprz to lepiej niech on nie robi bo ktoś oko straci Choć nie powiem, już nie mogę się doczekać.

[henrus]

A czy jest szansa na wykorzystanie tej "kosmicznej" technologii w widelcu 29" ???

[mrmorty]

jak najbardziej i nawet lepiej to będzie działało, w sensie progresja nie będzie taka wkurzająca

Tak jak pisałem - proces jest całkowicie odwracalny więc jeśli widelec będzie za wiotki(bo nie oszukujmy się - jakieś 10 mm skoku mu dojdzie lub mniej) to wrócisz do stanu poprzedniego a korek z powodzeniem odsprzedasz

[Plastyk]

Będzie trzeba po prostu zwracać na to uwagę, na początku.

BTW: Cool, będę miał skok 130mm w XC

[Jarek516]

Nie no bez przesady, 130mm to na pewno nie mi podniosło nie wiele do góry, amortyzator chodzi całkiem dobrze, jedynie pasowało by wymienic uszczelki. Z tym wentylem rowerowym było by dobre bo nie posiadam pompki do amortyzatora i trzeba sie nauczyć szybko wyciagać końcówkę którą sie pompuje żeby powietrze nie ucieklo

[viechooo]

Tak sobie myślę, że jak wiadomo guma na mrozie robi się twarda. Czy wasze Darty z tymi tłoczkami na 3 oringi nie robią się mułowate/twarde na zimnie?

[Plastyk]

Sugerujesz, że normalne Darty nie robią się na zimnie mułowate?

[viechooo]

Pytam o konkretną sytuację po przeróbce. Nie doszukuj się sugestii bo nie w tym celu napisałem.

[Plastyk]

Jestem przekonany, że Dart powietrzny będzie chodził na zimnie o niebo lepiej od zwykłego. W końcu powietrze vs metal.

Podejrzewam również, że będzie się zachowywał gorzej od powietrznego w warunkach letnich, lecz podejrzewam, że nieznacznie. Prędzej martwiłbym się o wytrzymałość oringów.

[mrmorty]

jeśli chodzi o zimno to vide mój post strona wstecz - przy siarczystym mrozie (takim że faceci zakładają tzw trzecią skarpetę) mi te oringi strzeliły

[qniczynka]

Witam,

 

mam Darta 3 w Cube, a temat śledze od dania powstania.

Gratuluje pomysłu i realizacji.

Jeśli to możliwe to rownież jestem chetny na wytoczony element.

 

Pozdrawiam

Marcin

[rebel]

Cześć, ja może troche off topic, ale mam problem, czy spreżynę (zwykłą, nie powietrzną) w Dartcie 3 to niebieskim do góry się wkłada czy odwrotnie? Czy te dolne śrubki uszczelnialiście czymś?