Waler Napisano 27 Czerwca 2011 Napisano 27 Czerwca 2011 Alpine 330g 355 360g Natomiast alpine nie mozna dostac w wersji pod v'brake co mnie interesuje. Jednak pytanie jak ze sztywnoscia obreczy ? Czuc odczuwalna roznice? Czy sa znosne ? Moja waga 70kg, jezdze w maratonach mazovii glownie wiec glownie plaski teren ale zdarzy mi ostro pojezdzic. Prosze o opinie, sprawa jest pilna !
pawelsystem Napisano 27 Czerwca 2011 Napisano 27 Czerwca 2011 alpine nie jest sztywna obrecza wrecz zakwalfukował bym je do kategorii wiotkich ale przy zastosowaniu cx ray wychodza potwornie sztywne koła (mi komplet wyszedł na tych obreczach 1280g ) z 355 nie miałem kontaktu jedynie co powiem ze cresty na ktorys bradziej cieniownych szprychach to plastelina
Waler Napisano 27 Czerwca 2011 Autor Napisano 27 Czerwca 2011 1280g Za jakie pieniadze ? Jakie piasty? Myslalem zeby do tylniego kola wlozyc 105 - tylko nie wiem jakby sie sprawdzila w ciezkich warunkach. Obawiam sie ze nie jest tak szcelna jak piasta do mtb
miskov17 Napisano 27 Czerwca 2011 Napisano 27 Czerwca 2011 @pawelsystem, jak ma się 300 gramowe sztuki to też co innego 355 ma większy limit obciążenia, ba, wg Stana jest wytrzymalsza od Olympiców. Myślę, że warto te parę gram poświęcić i mieć święty spokój Przy dobrym zaplocie będziesz miał koła na lata.
pawelsystem Napisano 27 Czerwca 2011 Napisano 27 Czerwca 2011 1280g Za jakie pieniadze ? Jakie piasty? Myslalem zeby do tylniego kola wlozyc 105 - tylko nie wiem jakby sie sprawdzila w ciezkich warunkach. Obawiam sie ze nie jest tak szcelna jak piasta do mtb ale zaraz okresl sie jakie masz hamulce jesli v to alpine odpada 105 nie podjedzie bo szosowe tylne piasty szosowe maja rozstaw 130 a emtebe 135 przod w obu przypadkach to 100mm wez jakies slx lub xt i dadza rade jakie mam piasty 240 odnosze sie do obu obreczy czyli tej co wazy 320g a naprawde sztyna obrecz to nie da sie ugiac juz samej obreczy bez szprych
miskov17 Napisano 27 Czerwca 2011 Napisano 27 Czerwca 2011 Novatec przód 80g, tył 250g, komplet ok 350zł.
Waler Napisano 27 Czerwca 2011 Autor Napisano 27 Czerwca 2011 Slyszalem rozne opinie o tych novatecach. Sam widzialem 2 sztuki bo kumplowi skladalem kolka. Jedno krecilo sie jak marzenie, drugie natomiast ledwo sie ruszalo... Co do zaplotu to zna ktos dobre miejsce w Wawie gdzie ktos mi moze ladnie je zaplesc ? miskov mozesz rzucic jakims linkiem do tych piast?
cichy66 Napisano 27 Czerwca 2011 Napisano 27 Czerwca 2011 <br />alpine nie jest sztywna obrecza wrecz zakwalfukował bym je do kategorii wiotkich<br /><br />ale przy zastosowaniu cx ray wychodza potwornie sztywne koła (mi komplet wyszedł na tych obreczach 1280g <img src='http://www.forumrowerowe.org/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> )<br /><br />z 355 nie miałem kontaktu<br /><br />jedynie co powiem ze cresty na ktorys bradziej cieniownych szprychach to plastelina<br /><br /><br /><br />Paweł:z tą mega sztywnością to bym nie przesadzał,wiadomo schodzenie z wagi kół mimo wszystko odbija się często na sztywności,choć nie zawsze jest to regułą. Przy moim obecnym zestawie jaki ujeżdżam: front (614g),rear (699g) - NoTubes ZTR Alpine -Sapim Polyax -Sapim CX-Ray -Tune King + Kong odnoszę wrażenie że kilogramowe(szt.) Mavic-i CrossRide w wersji pod tarcze(które też posiadam)całościowo są mimo wszystko sztywniejsze zarówno bocznie jak i promieniowo. No ale cóż się dziwić,skoro obręcz w Mavic-ach jest kapslowana,szprychy szersze a piasta w porównaniu do Tune to klocek. Nie oznacza to jednak że zestaw na Alpine jest do niczego,ale mimo wszystko widzę różnice w sztywności na korzyść cięższych kół. Ale są i dobre strony lżejszego zestawu: -wygląd -mniejsza masa rotacyjna -no,a przede wszystkim świadomość lekkich kół A wracając do tematu jak ktoś wcześniej podał 355 jest obręczą pod v-breki,a Alpine tylko pod tarcze no i w przekroju różnica w profilach. http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
miskov17 Napisano 28 Czerwca 2011 Napisano 28 Czerwca 2011 @Waler, proszę: przód i tył Sztywność kół jest dość mocno powiązana z prawidłowym zaplotem. Bo co z tego, że ktoś kupił koła na Cx-rayach czy innych super szprychach jak ma je źle dobrane (długość) lub za słabo naciągnięte.
Wampi Napisano 28 Czerwca 2011 Napisano 28 Czerwca 2011 Ja mam ZTR Alpine na szprychach CX-Ray i piastach novateca. Zaplecione przez profesjonalistę. Już chyba bardziej sztywnych kół, szczególnie w takiej wadze, być nie może
Waler Napisano 28 Czerwca 2011 Autor Napisano 28 Czerwca 2011 A czy na te piaste zalozymy kasete 10 rzedowa?
Mod Team Pixon Napisano 31 Sierpnia 2011 Mod Team Napisano 31 Sierpnia 2011 W tej chwili na crc można dostać te obręcze ZTR Alpine za około 150 zł/szt. Czy warto brać takie obręcze: nie kapslowane, z niskim dopuszczalnym progowym ciśnieniem oraz podobno mało sztywne. Chciałbym je zapleść ze szprychami dt revo. Moja waga ok. 85 kg.
1415chris Napisano 31 Sierpnia 2011 Napisano 31 Sierpnia 2011 Chyba miales na mysli Olympic. Jest to ich ciezsza wersja, lzejsze byly w podobnej wadze co Alpine 320-330g. Co do jazdy na niskim cisnieniu, to same zalety, oczywiscie w systemie bezdetkowym. Uzywam tej lzejszej wersji od 2 lat, waze wiecej i gdybym mial teraz skladac kola to wybor bylby na 99% podobny, no moze wlasnie Alpine. Nie znam tych szprych ale obrecze zaplecione na plaskich typu sapim cx ray, dt aero lub budzetowych Mac-kach 424 daja bardzo sztywne kola.
Mod Team Pixon Napisano 31 Sierpnia 2011 Mod Team Napisano 31 Sierpnia 2011 To prawda mowa o ZTR Olimpic Disc
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.