buckowina Napisano 22 Czerwca 2011 Autor Napisano 22 Czerwca 2011 Ok, wielkie dzięki za pomoc, najprawdopodobniej zamawiał będę pod koniec tygodnia. Więc jeśli ktoś będzie miał jakieś inne propozycje co do napędu to z chęcią je rozpatrzę. PS. Niestety przerzutka przednia nie będzie mi pasować bo mam ramę z linką u góry... A co myślicie o tej przerzutce:SLX FD-M660-10 DYNA-SYS 2011 ??
Fenthin Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 To może moja propozycja jeszcze: Manetki: XT SL-M770 290zł Przerzutka tył: SLX RD-M662 155zł / XT RD-M772 205zł Przerzutka przód: SLX FD-M661 84zł Korba: Deore FC-M590 218zł Kaseta: Deore CS-HG5011-32 79zł Łańcuch:CN-HG73 59zł W sumie 885zł z tylną przerzutką SLX lub 935zł z przerzutką XT. A przerzutki będą pasowały obie - mają podwójny ciąg (linka może "iść" zarówno z góry jak i od dołu). Bardziej zastanowiłbym się, czy w ramie nie ma niczego, co mogłoby przeszkodzić w zamontowaniu przerzutki Down Swing (prowadnik poniżej obejmy), np. miejce na bidon (w niektórych ramach obejma trafia na śrubę). Wtedy trzeba rozejrzeć sie za jakimś Top Swingiem (konstrukcja jak tego FC-M660 Dyna-Sys - ale akurat do 9rzędowego napędu radzę 9rzędową przerzutkę).
buckowina Napisano 22 Czerwca 2011 Autor Napisano 22 Czerwca 2011 hmmm... najbardziej zależy mi na pracy tylnej przerzutki gdyż po latach jazdy na turneyu i sis, xt ma być przyjemnym odwykiem ;D Czy na pewno SLX FD-M661 będzie pracowała jako up-swing?? z tego co wyczytałem w opisie nie ma tam wzmianki o pracy z górnym ciągiem. Kolejne pytanie tyczy się kół: co myślicie o Takich ??
Fenthin Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 Jak byk stoi jako druga kropa: "Podwójny ciąg". Na marginesie, górny ciąg nazywa się Top-Pull. "Swing" odnosi się tylko do konstrukcji. I masz złe podejście. Cały napęd ma dobrze działać, a na pracę przerzutki zresztą właśnie on wpływa. Koło jak koło, obręcze ok - aczkolwiek są szerokie, piasty ok, tylko szprychy są niewiadomymi.
Mod Team michuuu Napisano 22 Czerwca 2011 Mod Team Napisano 22 Czerwca 2011 To może moja propozycja jeszcze: Manetki: XT SL-M770 290zł Przerzutka tył: SLX RD-M662 155zł / XT RD-M772 205zł Przerzutka przód: SLX FD-M661 84zł Korba: Deore FC-M590 218zł Kaseta: Deore CS-HG5011-32 79zł Łańcuch:CN-HG73 59zł W sumie 885zł z tylną przerzutką SLX lub 935zł z przerzutką XT. A przerzutki będą pasowały obie - mają podwójny ciąg (linka może "iść" zarówno z góry jak i od dołu). Bardziej zastanowiłbym się, czy w ramie nie ma niczego, co mogłoby przeszkodzić w zamontowaniu przerzutki Down Swing (prowadnik poniżej obejmy), np. miejce na bidon (w niektórych ramach obejma trafia na śrubę). Wtedy trzeba rozejrzeć sie za jakimś Top Swingiem (konstrukcja jak tego FC-M660 Dyna-Sys - ale akurat do 9rzędowego napędu radzę 9rzędową przerzutkę). Jak Cyklotur to -3% będzie po przekroczeniu 500,-
buckowina Napisano 22 Czerwca 2011 Autor Napisano 22 Czerwca 2011 zawsze dobre i -3% W międzyczasie obejrzałem pare testów gdzie porównują xt do sram x.0 co myślicie o tej przerzutce? Przyznam że zanim tutaj się tutaj udałem stawiałem właśnie na srama (x.5) ale że zebrałem trochę kasy to postanowiłem zaszaleć z shimano. Jednak nadal gdzieś mi krąży po głowie sram
Fenthin Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 X.0 to nie ta półka cenowa. Jak już to X.7, może X.9. W sumie manetki X.9 i przerzutka tylna X.7 kosztowałaby w granicach kompletu XT. Moim zdaniem to po prostu kwestia przyzwyczajenia. Mówi się, że SRAM chodzi bardziej twardo, zmiany biegów są bardziej zaakcentowane. Nie wiem, osobiście nie odczuwam aż takiej różnicy. Ale na pracę napędu nie mogę narzekać, zmiany są szybkie, krótkie.
beskid Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 No i znalazłem Ci buckowina piękne kółeczka z mocowaniem tarczy na Center Lock SLX WH-MT15 za 430 zł lub te same tylko gdzie indziej WH-MT15 za 380 zł. Ja bym tych co proponujesz na pewno nie brał tylko właśnie te WH-MT15, mają piasty porównywalne z Deore więc to wystarczająca rekomendacja i droższe są tylko o 100/160 zł co spokojnie możesz zaoszczędzić na manetkach bo te SLX SL-M660 lub jakieś Deore będą wystarczające. Mam taką zasadę, że napęd powinien być od jednego producenta i nigdy go nie mieszam i tobie też to radzę zwłaszcza kiedy SRAM jest uważany za drogi i nie specjalnie wytrzymały. Mam na mojej XT zaliczone 7kkm z czego ponad połowa to naprawdę ciężki teren i nadal pracuje jak nowa
buckowina Napisano 22 Czerwca 2011 Autor Napisano 22 Czerwca 2011 hmmm... przekonałeś mnie co do xt tylko że te kółka nie za bardzo mi pasują gdyż nie mam kasy na hamulce tarczowe... dlatego na razie chciałbym zamontować v-brakei a potem jak zbiorę kasę to dopiero tarczówki
Fenthin Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 To może inaczej, ile pieniędzy możesz przeznaczyć na koła? Być może uda się złożyć coś sensownego. Inna sprawa, że do fabrycznych kół trzeba podchodzić z pewnym dystansem. Uszkodzenie to lawina problemów. Dlatego do amatorskich zastosowań lepiej coś "zwykłego".
psycho Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 Z doświadczenia powiem, że jeśli piasty to tylko na łożyskach maszynowych. Dużo wytrzymalsze.
beskid Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 A ja mam całkiem inne doświadczenie bo wolę kulki choć o maszynówkach nie wypowiem się krytycznie bo ich nie znam. Jeśli psycho użyłeś słowa "tylko" to moi skromnym zdaniem nie ma do tego podstaw bo moje LX po 7kkm spisują się znakomicie bez jakichkolwiek luzów i zaglądania do środka więc ich ewentualne wady nie są na pewno regułą
buckowina Napisano 22 Czerwca 2011 Autor Napisano 22 Czerwca 2011 Na całość mam 1300zł czyli jeśli wydam na napęd 1000zł to na koła mam 300zł (najlepiej jak by dało radę taniej). Od razu powiem że nie poradzę sobie ze złożeniem koła... Coś mi się zdaje że chyba daruje sobie upgrade hamulców do tarczówek i ten sezon przejeżdżę na Tych kołach a jak będę zmieniał na tarczówki to zorbie tylko przód wymieniając koło na jakieś lepsze. ... Albo jeszcze inaczej wezmę przednie koło od starego roweru które w międzyczasie znalazłem i zastosuje je do nowego roweru(powinno przetrwać sezon) za to kupie lepsze koło tylne (~200zl).
beskid Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 Nie ma w okolicy jakiegoś serwisu rowerowego aby ci je złożył?? Kurcze brakuje Ci z 400 zł aby mieć i koła i tarczówki. Z tymi starymi kołami to dobrze kombinujesz. Uzbieraj na tarczówki i dopiero potem pomyśl o nowych.
buckowina Napisano 22 Czerwca 2011 Autor Napisano 22 Czerwca 2011 Jest serwis i to całkiem niedaleko tylko nie wiem czy złożą mi tam koło... Zamierzam po świętach popytać się w tym sklepie o koła. W międzyczasie znalazłem coś Takiego dla mnie idealne gdyż nie zamierzam na tył dawać tarczówek a i z budżetem krucho gdyż strasznie nie chcę oszczędzać na dodatkach jak kierownica, pedały itd.
beskid Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 Jeśli w tym serwisie nie potrafią dobrać szprych i nypli, poskładać do kupy i wycentrować to omijaj z daleka. Co do tych kół które znalazłeś to jak najbardziej
buckowina Napisano 22 Czerwca 2011 Autor Napisano 22 Czerwca 2011 Ok! Czyli decyzja w sprawie koła zapadła teraz pora na przerzutkę przednią gdyż chcę obniżyć na niej koszty i wsiąść coś takiego: Przerzutka przód co o tym myślisz?
beskid Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 No przecież zaproponowałem Ci nawet tańszą o 13 zł Alivio FD-M413 ale i ta którą proponujesz będzie dobra.
buckowina Napisano 22 Czerwca 2011 Autor Napisano 22 Czerwca 2011 Tylko że ta którą zaproponowałeś jest down-swing a ja potrzebuje top-swing
beskid Napisano 22 Czerwca 2011 Napisano 22 Czerwca 2011 Mam nadzieją, że to późna pora jest przyczyną tej niedyspozycji. Cofnij się do wcześniejszych postów i odszukaj ten od Fenthina i jeszcze raz przeczytaj co tam napisał w temacie podwójnego ciągu. A na dowód masz to http://hermesbike.pl/prz , pisze jest napisane jak wół Dual Pull -górny i dolny naciąg linki"
buckowina Napisano 23 Czerwca 2011 Autor Napisano 23 Czerwca 2011 aha... Jednak późna pora robi swoje
buckowina Napisano 23 Czerwca 2011 Autor Napisano 23 Czerwca 2011 Czyli rozumiem że nikt niema żadnych propozycji co do zmian napędu?? Jutro zamierzam zamawiać :D
psycho Napisano 24 Czerwca 2011 Napisano 24 Czerwca 2011 A ja mam całkiem inne doświadczenie bo wolę kulki choć o maszynówkach nie wypowiem się krytycznie bo ich nie znam. Jeśli psycho użyłeś słowa "tylko" to moi skromnym zdaniem nie ma do tego podstaw bo moje LX po 7kkm spisują się znakomicie bez jakichkolwiek luzów i zaglądania do środka więc ich ewentualne wady nie są na pewno regułą Napisałem, że "z mojego doświadczenia" :)a to właśnie zauważyłem że piasty na łożyskach kulkowych szybko mi łapały luzy. Ale to pewnie wina mojej wagi prawie 90kg i jazda głównie w ciężkim terenie (może i wina techniki przy szybkich zjazdach bo nie za bardzo skupiam się na delikatnym przejeździe przez przełomy i inne przeszkody:P )
beskid Napisano 24 Czerwca 2011 Napisano 24 Czerwca 2011 Waga tu nie gra roli bo przebijam Cię o 5kg i jeśli już mam kłopoty z kołami to ostatnio albo notorycznie uszkadzam z tyłu szprychy albo co częstsze po prostu mi pękają.
Fenthin Napisano 24 Czerwca 2011 Napisano 24 Czerwca 2011 Zacznijmy może od pytania: jakiej klasy były piasty na kulkach a jakiej na maszynach? Jedyna różnica między kulkami, a maszynami jest taka, że do kulek trzeba zajrzeć co jakiś czas, a do maszyn dopiero gdy złapią luzy.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.