[przerzutka] modyfikacja do szybszego jeżdżenia

[Faraday]

Witam

 

W moim Hexagonie V3, nawet jeżdżąc na 3,7 (maksymalny - rower ma 21 biegów) na jazdę po płaskiej, asfaltowej drodze, wkłada się dość mało siły - uniemożliwia to rozwinięcie większych prędkości. Czy mogę to jakoś zmienić?

[michuuu]

Wymiana korby na taką z tarczą 48z, lub wymiana dużej tarczy jeżeli masz korbę z przykręcanymi blatami, wymiana wolnobiegu na kasetę np. 11-32z. Wiąże to się zapewne ze zmianą piasty w kole. No i masz 48 / 11 i śmigasz jak wiatr. Ale czy warto?

[Onyxer]

Przejeź się w terne - odkryjesz inne biegi

Musiałbyś zmienić kasetę, przerzutkę oraz manetki. Niewiem jak to z tym jest, ale chyba jeszcze linki.

[adii22]

Masz wolnobieg, więc nie założysz kasety 11-32 na przykład, a wolnobiegi są w zakresie 14-32. Musiałbyś zmienić tylna piaste. Reszta wyżej napisana

[AdamF]

  W dniu 8.06.2011 o 14:50, Faraday napisał:

Witam

 

W moim Hexagonie V3, nawet jeżdżąc na 3,7 (maksymalny - rower ma 21 biegów) na jazdę po płaskiej, asfaltowej drodze, wkłada się dość mało siły - uniemożliwia to rozwinięcie większych prędkości. Czy mogę to jakoś zmienić?

 

Po pierwsze - jakie masz teraz zębatki?

Biegi 3,7 to może być równie dobrze przełożenie 42/14=3 jak i 48/11=4,36.

 

Po drugie - co to znaczy wg Ciebie "większa prędkość"? Żeby wszystko było jasne - z jakimi prędkościami jeździsz teraz, a z jakimi byś chciał?

 

  W dniu 8.06.2011 o 15:51, adii22 napisał:

wolnobiegi są w zakresie 14-32. Musiałbyś zmienić tylna piaste.

 

A jednak może niekoniecznie...

wolnobieg 7-rzędowy 13-25

[rybciasum]

mam ten sam problem 3/7, równy asfalt, kumpel z boku na 2/6 i kręcimy w miare równo przy prędkości 30 km/h

 

ja 7 biegowy wolnobieg

on 8 biegowa kaseta

 

jest sens zmian piast, zaplatania koła i w ogóle ? :x

 

dodam jeszcze że manetki mam na 3x8 tak na zapas kupione

[AdamF]

  W dniu 9.06.2011 o 12:13, rybciasum napisał:

mam ten sam problem 3/7, równy asfalt, kumpel z boku na 2/6 i kręcimy w miare równo przy prędkości 30 km/h

 

Może być tak, że u Ciebie biegi 3/7 oznaczają 42 ząbki z przodu i 14 z tyłu, czyli przełożenie 42/14=3; a u kolegi biegi 2/6 to np. 38 ząbków z przodu i 13 z tyłu, czyli przełożenie 38/13=2,92; czyli niemalże to samo. A jak do tego jeszcze np. kolega ma koła 28 cali a Ty 26; albo opony bez bieżnika, a Ty terenowe...