[9954g] alu custom bike

[nieborak]

Nowy look i kilka nowych części m.in. kierownica, siodełko, śrubki, podkładki pod tarczę oraz sztyca (accent, tymczasowo; później pewnie thomson). Poniżej aktualna rozpiska.

 

Bar Plugs: (korki do kierownicy): Bontrager - 4 g

Bottle Cage (koszyk na bidon): Smud Carbon - 10 g

Brake Front (hamulec przedni): Deore BR-M555 / Deore BL-M595 / SM-BH63, adapter Shimano - 336 g

Brake Rear (hamulec tylny): Deore BR-M555 / Deore BL-M595 / SM-BH63 - 320 g

Cables (pancerze i linki): Shimano - 76 g

Cassette (kaseta): Tiagra CS-HG50 11-25, nakrętka CS-M770 - 217 g

Chain (łańcuch): Campagnolo C9 (106 ogniw ze spinką Connex) - 275 g

Crankset (korby): Hone FC-M600 42/32/22, suport Token TK877EX, śruby A2Z, śruba korby Tiso - 865 g

Derlr Front (przerzutka przednia): Deore FD-M510 - 130 g

Derlr Rear (przerzutka tylna): SLX RD-M662 GS - 252 g

Fork (widelec): Suntour Epicon - 2002 g

Frame (rama): aluminiowa - 1672 g

Grips (chwyty): Scott Racing Lite Open - 18 g

Handlebar (kierownica): Easton EC70 25,4 x 580 mm - 120 g

Headset (stery): KCNC Kudos Q1 - 78 g

Pedals (pedały): CB Egg Beater C - 291 g

Rotors (tarcze): Shimano SM-RT76 160 mm + podkładki Syntace - 286 g

Seat (siodło): SLR Kit Carbonio - 147 g

Seatpost (sztyca): Accent 27,2 x 400 mm - 330 g

Seatpost clamp (zacisk sztycy): Far & Near 31,8 mm - 12 g

Shifters (manetki): Deore LX SL-M571 - 240 g

Skewers (zaciski koł): Dartmoor - 68 g

Spacers (podkładki pod mostek): 5 mm - 2 g

Starnut (gwiazdka): razem z amortyzatorem

Stem (mostek): KCNC Fly Ride 25,4 x 100 mm - 118 g

Tire Front (opona przednia): Continental Flow Protection 26 x 2,3 - 540 g

Tire Rear (opona tylna): Continental Flow Protection 26 x 2,3 - 556 g

Top Cap (kapsel do sterów): Syntace Litecap + śruba alu - 12 g

Tubes (dętki) - Continental Light - 256 g

 

Wheel Front (koło przednie) - 602

- Hub (piasta): A2Z XCFi 32H - 119 g

- Rim (obręcz): No Tubes ZTR Crest 32 H - 331 g

- Spokes (szprychy): DT Revolution - 142 g

- Nipples (nyple): Dartmoor - 10 g

 

- Rim tape (opaska): Power Tape - 7 g

 

Wheel Rear (koło tylne) - 718

- Hub (piasta): A2Z XCRi 32H - 237 g

- Rim (obręcz): No Tubes ZTR Crest 32 H - 329 g

- Spokes (szprychy): DT Revolution - 142 g

- Nipples (nyple): Dartmoor - 10 g

 

- Rim tape (opaska) - Power Tape - 7 g

 

Misc (inne):

Hope Fork Hose Guide - 10 g

BBB Hydroclamp - 20 g

alu śruby M5x10 (2 szt.) - 2 g

 

10599 g

 

Zdjęcia, jeszcze ze starą sztycą i kierownicą.

[miskov17]

Kaseta 25t, szeroko Choć w sumie na większość naszych tras spokojnie starczy, może oprócz pętelek xc.

 

Thomson 27.2x410mm to kowadło, może Hylix?

[nieborak]

W zawodach raczej nie startuję więc kaseta spokojnie wystarcza, nawet przy 2x9 pewnie by starczyła.

 

Miałeś rację żeby brać thomsona 330 mm byłby jeszcze z małym zapasem więc pewnie na niego padnie. Hylix ostatnio był na allegro http://allegro.pl/wspornik-siodla-hylix-mtb-szosa-carbon-sztyca-i1803221447.html ale nie podoba mi się i mimo wszystko nie przekonałem się jeszcze za bardzo do karbonu.

[ukaniex]

Lub http://www.ebay.com/itm/TOKEN-TK9141M-Ti-Marble-Carbon-SeatPost-Seat-post-27-2-/230637254240?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item35b30d3660 by było jeszcze lżej. :-)

[miskov17]

No to jak starczy Ci 330mm, to tylko Thomson

[nieborak]

No właśnie nie chcę mocowania na motylki. Nie wiem czemu ale jak miałem kcnc to się przekręcały, nawet przy mocnym dokręceniu (to samo było z wałeczkami macka).

[ukaniex]

W jaki sposób się przekręcały?? Po dokręceniu podczas jazdy?

[nieborak]

Przekręcały się nawet po mocnym dokręceniu, aż pin i śruby trzeszczały. Może przez to że rzadko wstaje z siodełka, chociaż nie ważę dużo. Przy wałeczkach raz nawet mi odpadło podczas jazdy ale wtedy rzeczywiście słabo je dokręciłem, w dodatku krzywy był jeden pręt siodełka to miało prawo odpaść. Ale przy prostych prętach też się przekręcały.

[jasskulainen]

Mialem identyczne przeboje ze sztyca kcnc,mocowanie trzeszczalo, a siodelko jezdzilo przod/tyl skutecznie kaleczac prety

 

Teraz mam wcsa i roznica jest kolosalna, o nic sie nie martwie,a mocowanie siodla jest duzo lepsze

[ukaniex]

nieborak raczej jest to wina podparcia prętów siodła aniżeli, a to w kcnc to najlepszych nie należy, myślę że wymiana na łódeczkę smud skutecznie by pomogła.

[safian]

Tudzież miałeś nawet lekko skrzywione pręty, u mnie była taka sytuacja i co 30km siodło latało luźno :<

[nieborak]

Łódeczka smudka nic nie pomogła, przy niej też skrzywiłem jeden pręt po upadku. Jedynie siodełko było bardziej stabilne niż przy orygialnej łódeczce.

[AuthorVision]

Też kiedys mialem Epicona i też mi anoda zeszła :E

Edytowane 27 Września 2011 przez AuthorVision

[nieborak]

No niestety, taki urok pierwszych modeli.

 

Małe zmiany, sztyce zmieniłem na cannondale fire 27,2 x 350 z motylkami (199g). Jak na razie wszystko ok, trzymają porządnie i nic nie trzeszczy. Pewnie zostanie na stałe. Chyba winą przekręcania mógł być luźny pin sztycy.

 

 

Łańcuch zmieniłem na HG-73 (262g ze spinką), campagnolo jest chyba trochę szerszy i ocierał o przerzutkę, w dodatku głośniej chodził. Ale shimano bardziej się syfi.

 

I siodełko schudło o 10g (błąd w rozpisce). Czyli razem 10445.

[Klosiu]

Ciekawy rower, co prawda potworny miks komponentów, ale pokazuje, że mając na pokładzie sporo niskiego sprzętu też można mocno zejść na wadze. Waga na poziomie porządnego roweru do maratonów. A jeszcze spokojnie i stosunkowo niewielkim kosztem kilogram można wywalić, ale czy jest sens?

[nieborak]

Na pewno będę chciał zejść poniżej 10 kg. Do wymiany w przyszłym roku amortyzator, axon albo reba więc 400 g da się zrzucić. No i zamiast dętek mleko, może nowe hamulce a te pójdą do drugiego roweru.

 

Z tym miksem faktycznie ale jeździ się bardzo dobrze.

[nieborak]

I udało się, aktualnie rower waży 9954 g. W miejsce epicona przyszedł FOX F100 RL (1535 g z gwiazdką i bieżnią sterów). Z racji PM wypadł adapter - 32 g. Do tego śrubki tytanowe w sztycy, zysk 9 g oraz nowy mostek - boplight 90 mm, tutaj kilkanaście gramów więcej.

 

[Piksel]

Nic tylko pogratulować Mam dwa pytanka jaką folią oklejałeś wskaźniki manetek i widzę w korbie niebieską nakrętkę, mógłbyś coś o niej napisać?Jeszcze ostatnia prośba, mógłbyś wrzucić zdjęcia tych elementów?

Edytowane 17 Października 2011 przez Piksel

[nieborak]

Dzięki, folia to niebieska fluorescencyjna. W sumie jest najmniej fluorescencyjna ze wszystkich odcieni (foto) ale może być każda inna. Śruba w korbie to tiso: http://www.r2-bike.com/Tiso-Kurbelschraube-Hollowtech-M15_1 Myślałem żeby dać do zrobienia taką ale pewnie koszt byłby podobny albo i większy. Tutaj trochę lepiej ją widać przy powiększeniu: http://picasaweb.google.com/101286877446328121567/Unitcorn#5650399368121414802

[Piksel]

Super dzięki.Korba hone z tego co wiem ma starsze mocowanie, czyli nieco inny kształt tej nakrętki, jak lx tak? Mam lxa i zastanawiałem się nad taką nakrętką, ale wszystkie jakie znalazłem były innego typu.

Edytowane 17 Października 2011 przez Piksel

[nieborak]

Tzn. chodzi pewnie o średnicę, hone i lx miały grubsze aluminiowe ośki pod śrubę M15 (też chyba nie wszystkie), teraz w HII są M20.

[jasskulainen]

gdzie kupiles oponki ? bo jak na ta szerokosc maja bardzo fajna wage : )

 

probowales juz uszczelniac je mleczkiem ?

[nieborak]

W eurobike'u je kupiłem, na miejscu nie mają więc pewnie musiałbyś zamówić. Za tą cenę i przy tej masie lepszej opony chyba nie ma. Lekko się toczy i w piachu daje radę, a o to mi główinie chodziło.

 

Jeszcze ich nie uszczelniałem a na zimę chyba nie ma sensu więc dopiero pewnie przyszły rok.

[jasskulainen]

a po ile je mieli ?

[nieborak]

Z rabatem płaciłem niecałe 130 zł.