[5592g] Canyon Ultimate CF SLX by 1415chris

[1415chris]

Dzieki chlopaki

Smolic kask, najwazniejsze ze lepetyna cala.

Ciekawe czy Giro ma jakas crash replacement polityke...?

[durnykot]

Chris, zdrówka....

Widać profesjonalistę- profesjonalne rowery, profesjonalne crashe...

Oby jak najmniej takich zdarzeń.

[rauf]

Ciekawe czy Giro ma jakas crash replacement polityke...?

 

Literówka pewnie w gwarancji...to cash replacement , musisz ją (kasę) przynieść do sklepu to dostaniesz nowy

[1415chris]

He he

 

Wyglada na to, ze jednak maja taki program. W przypadku Aeosa cena nowego to £100, a to ok 30% mniej niz najnizsze ceny w sklepach.

Moglem przydzwonic tym kaskiem, zalozmy w nastepnym roku..... program obejmuje kaski do 3 lat.

Po przyjezdzie do domu sprawdze jak to faktycznie dziala.

 

.... i rozgladam sie za nowymi hamulcami (mocniejszymi)!

[1415chris]

..... EE Cycleworks, to hample, ktore chyba pojawia sie w rowerze.

Jak madrzy netu pisza, sila hamowania zblizona do DA, a to super rekomendacja, bo Duracze to wzor, wzgledem ktorego porownuje sie inne hample.

I wagowo nie jest zle, cos ok 195g, czyli jakies 25-30g wiecej od kcnc.

 

Co do kcnc, dzailaja wystarczajaco na plaskim i w pagorkowatym terenie (z klockami swissstopa), przy 90kg. Do tej pory jezdzilem z nimi, czasami na dosc szybkich zjazdach, gdzie predkosc czasami przekraczala 80km ale zjazdy byly przewidywalne. W szybkich zakretach zaczelo jednak brakowac sily, rezultaty jak powyzej.

[uraz]

Może się wstrzymaj z zakupem hamulców bo skoro i tak masz zamiar nabyć nowe koła to może w dobrej wadze będą tarczowe sram red. Cofam propozycję ze względu na niekompatybilną ramę i widelec ...

Edytowane 7 Czerwca 2012 przez uraz

[1415chris]

Patent tarcz w szosie to przerost formy nad trescia. Poza tym jakiej to sily mozna sie spodziewac po mikro cylindrach....?

Stawiam na to, ze tarcze sie nie przyjma w szosie.

Juz troche inaczej sprawa wyglada z hydraulicznymi szczekami: modulacja, bezobslugowosc.

Niemniej i to wymaga sporego zachodu, wymiana klamek.

Szosa to jednak nie mtb, no chyba ze ktos sie bedzie wozil tylko po najwyzszych przeleczach

[1415chris]

Wymyslilem sobie takie cos:

https://picasaweb.google.com/101675571523053400933/WhiteUpdate?authuser=0&feat=directlink

 

Siodlo speca toupe, pancerze niro, owijka cinelli gel cork.

[don]

Witam w klubie białych owijek. Wyglądają cudownie, ale szybko się brudzą.

[1415chris]

Ta bialosc chyba jednak nie zagosci zbyt dlugo, to raczej zeby cos zmienic wizualnie. No ale zobaczymy.

 

Wiem jaka rame bede uzjezdzal w nastepnym roku:

http://www.fiets.nl/...n-ultimate-slx/

 

W miedzy czasie kola i hamulce, no i moze korba.

[supersam]

Ładna ta rama canyona na 2013, kilka gramów lżejszy widelec i rama też schudła. To trochę na masie zyskasz.

[1415chris]

Z tymi gramami to trzeba byc ostroznym. Moj widelec, wg strony wazy 295g w realu 344g. Poprawka na rozmiar ramy i dlugosc rury sterowej.

Rama na 2013 ma wew. prowadzenie linek, a to skutkuje wieksza iloscia materialu. 880g to zapewne dla wybranej ramy rozmiaru 54....

Moj rozmiar 62, przypuszczam, ze bedzie wazyl podobnie do obecnej ramy.

Niemniej rama jest pikna.

[supersam]

No tak zapomniałem o rozmiarze ramy, ale tu twierdzą że waga jest podana dla rozmiaru 58 Tour De France Tech: Katusha's Canyon Ultimate CF SLX - BikeRadar ale to się dopiero okaże jak będziesz miał ramę nową. Interesujący jest też wspornik siodełka.

Edytowane 3 Lipca 2012 przez supersam

[uraz]

Na road.cc jest test nowego canyona, o którym wspominałeś.

[1415chris]

Skladam nowe kola na TYCH obreczach.

 

Z moja waga potrzebuje czegos solidniejszego

Poprzednie "oponowe" kola spisywaly sie niezle do momentu, w ktorym tylna piasta (Dati) zaczela sie sypac.

Doslownie sypac!

Tak pokrotce, szerszy temat o tych piastach na lb, zmielone lozysko i zlamana oska. Kolega z lb, ta sama piasta i podobny rezultat. On duzo lzejszy. Piasty z przebiegiem ok 4-5tys km.

 

Ale nie ma sie co dziwic, oska o srednicy 10mm!!! i do tego male lozyska.

Jak ktos mysli/al o tych piastach, nie polecam.

 

Poza tym trzeba isc z moda szerszych obreczy, te maja 23mm. Jak widac sa cale anodowane, wyglada to niezle.

[rauf]

Chris, no to były na cały sezon jazdy? Pytanie czy jak na takie lekkie to mało?

 

No, ale nowe wyglądają cacy, składaj i wrzucaj!

 

pzdr

[1415chris]

W nowych kolach beda piasty, tzn. juz sa bo sie wlasnie robia, tune. Tylna jest lzejsza od tej Dati o jakies 20g ale: wieksze kolnierze, lozyska i oska, tu 17mm, wszak karbonowa.

I jestem przekonany, ze te piasty pociagnal duuuuzo dluzej. W mtb mam tez tune i caly czas pieknie smigaja. Co prawda w jednym momencie bebenek sie rozlecial ale tune przekonstruowal go i od tamtej pory jest cacy.

 

Koncze wlasnie przednie i wyglada zacnie

 

Update:

 

Kola skonczone. Fotki calosci i poszczegolnych czesci:

Picasa Web Albums - Chris Abramovicz - H Plus Son Ar...

 

Zestaw wazy 1424.7g.

Obrecze: H Plus Son Archetype

Piasty: Tune Mig70 Mag170

Szprychy: Sapim Cx-Ray

Nyple: Sapim Alu Polyax

Podkladki pod nyple: HM (Holland Mechanics)

 

Wielu kol nie robilem ale na tych obreczach, to sama przyjemnosc. Piasty tez swoje robia.

 

Nie robilem zdjec kol z oponami ale wyglada to niezle. Opony 23mm (w rzeczywistosci 25mm) tworza ladna linie z obreczami.

 

Przednia piasta, MIg70, jest fajna. Kolnierze tej piasty obracaja sie wzgledem siebie. Oczywiscie do momentu naciagniecia szprych.

[uraz]

Nowe koła - klasa i fajne podkładki. Wrzuć zdjęcia całego roweru w wolnej chwili.

[1415chris]

[uraz]

Koła są mega. Sam się zastanawiałem mocno nad tymi obręczami ale w Polsce ich nie ma a u producenta negocjacje dotyczące wysyłki stanęły na 60$ ... może przy następnej okazji. Jak zrobisz na nich trochę kilometrów to podziel się opinią o zaletach 23 milimetrów? No i koniec końców ciekawe ile wytrzyma anoda pod klockami hamulcowymi.

 

PS> Widzę, że z białych akcentów zostały już tylko pancerze.

[1415chris]

Jak to mowia miejscowi gorole "black uber alles!"

 

Przejechalem na nich 350km. Dzisiaj z ciekawosci wrzucilem kola na centrownice. Bicie takie samo jakie bylo przy ich zlozeniu: 0.05-0.08mm. Trzymaja super.

Jak na razie 23mm robi wrazenie. Kola tocza sie swietnie. Opona przylega do podloza wieksza powierzchnia. Cisnienia przod/tyl, poprzednio 115/120psi, teraz 100/110psi.

Jezdzilem na tej samej oponie, Vittoria corsa evo cx, na obreczach 19mm i roznica jest wyraznie odczuwalna.

Mozna przerobic te obrecze pod zestaw tubless, czego nie omieszkam sprawdzic.

 

A w miedzyczasie zmiana sztycy:

Picasa Web Albums - Chris Abramovich - Token 27.2/35...

[rauf]

Wygląda naprawdę szybko CHolernie ładny sprzęt. Aż by się śmignęło...

 

pzdr

[uraz]

Brak setbacku? Miło, że ją wyczyściłeś za lakieru, tylko trochę szkoda, że jest w wykończeniu 3K - marmurek od tokena by chyba trochę lepiej pasował. Tak czy inaczej waga wszystko rekompensuje. Można by ewentualnie wymienić kiedyś łódeczkę na włókno węglowe z lepszym podparciem siodła.

[1415chris]

Sztyca lezala gdzies na polce i czekala zeby cos z nia zrobic

Ot, takie cos, dla samej zmiany. Podoba mi sie bardziej niz Rysiek!

Jeszcze kiera przejdzie podobna terapie. I to chyba bedzie ostatnia rzecz jaka bede zmienial w tym rowerze.... no morze jeszcze owijka.

 

Co do sztycy i siodla, bardzo podoba mi sie, juz wspomniane, kombo Berka. Ale to moze jak zdecyduje sie na nowa rame.

[1415chris]

Kolejna, wspomniana powyzej, przerobka.

Tym razem kiera Tokena:

https://picasaweb.google.com/101675571523053400933/TokenTK9735LiteCarbonMarble44?authuser=0&feat=directlink

 

Zmiana i modyfikacja sztycy i kiery daly 36g lzejszy zestaw i wedlug mnie duzo lepiej wygladajacy