[rower] Kands energy 1300

[ZbyszekZmysichKiszek]

marcin9913,

ty to masz problemy wieksze od dziury ozorowej   . bierz tego, ktory wielkoscia ramy pasuje pod ciebie, do tego matowego na v brake wybierz . kup i ciesz sie jesienia na 2 kolkach. 

[jumbo]

Co do hamulców w tym jednośladzie to powiem tak, gdy ja pojechałem po rower miałem wybór między v-brake a disc, jeździłem przy sklepie na tym i na tym (to nie był tylko parking przy sklepie) moja waga 85+-2kg zależy od sezonu v-ki mnie zatrzymały a dyski spowolniły jeszcze ta różnica coś koło 2 stówek przesądziła że wybrałem v-ki, mam je drugi sezon i nic się z nimi nie dzieje (w tym sezonie 1000km) jak hamowały tak hamują, no ale przy dyskach jest mniej kłopotu na hydraulike wymienić. Zaznaczam to tylko moje zdanie.

[ZbyszekZmysichKiszek]

 

jumbo, fajnie rower dopiesciles. xcr+schwalbe. 

 

[jumbo]

Dzięki Zbyszek, trzeba troszkę fabryke poprawić

[ZbyszekZmysichKiszek]

ja tez troszke fabryke poprawilem w modelu kands maestro. 

[marcin9913]

1150zł to dobra cena za rower z v-kami?

 

A i oponki pewnie bym wymieniał na szersze.

2,1 czy 2,2 będa ok np do jazdy po lesie i asfalcie?

Edytowane 25 Września 2013 przez marcin9913

[szewka]

marcin9913

 

Jak najbardziej się opłaca. Spójrz także na osprzęt alivio A jak chcesz mieć jeszcze krótszą drogę hamowania to wymień klocki w hamplach a takie jak ja mam np. 

http://velo.com.pl/czesci/klocki-i-okladziny-hamulcowe/accent/3-function-pro I masz pewność hamowania w każdych warunkach 

 

A co do opon z tego co można przeczytać w tym temacie to wielu właścicieli kands'ów wymienia opony ( ja na fabrycznych tylko przez lato smigam-bo przyczepność jest jaka jest ) Ale tak, to większość wydaje mi się, że na race king'i 2.2 wymienia

 

Pozdro

[marcin9913]

marcin9913

 

Jak najbardziej się opłaca. Spójrz także na osprzęt alivio A jak chcesz mieć jeszcze krótszą drogę hamowania to wymień klocki w hamplach a takie jak ja mam np. 

http://velo.com.pl/czesci/klocki-i-okladziny-hamulcowe/accent/3-function-pro I masz pewność hamowania w każdych warunkach 

 

A co do opon z tego co można przeczytać w tym temacie to wielu właścicieli kands'ów wymienia opony ( ja na fabrycznych tylko przez lato smigam-bo przyczepność jest jaka jest ) Ale tak, to większość wydaje mi się, że na race king'i 2.2 wymienia

 

Pozdro

 

A przy wymianie z 1.95 na 2.2 dętka moze zostać ta sama?

 

[ZbyszekZmysichKiszek]

moze zostac.

[marcin9913]

Pisałem wcześniej że moge teraz zakupić ten rowerek z v-kami w cenie 1150zł w sklepie stacjonarnym.

Myślicie że cena moiże jeszcez spaść bliżej zimy? Czy można spokojnie brać za tą cene?

[Amroz]

Pisałem wcześniej że moge teraz zakupić ten rowerek z v-kami w cenie 1150zł w sklepie stacjonarnym.

Myślicie że cena moiże jeszcez spaść bliżej zimy? Czy można spokojnie brać za tą cene?

Zejdą moze 50-100zl kupisz przed sama zima i co nie pocieszysz sie. Kup teraz i wyciągnij jakieś gratisy. Jeżeli jesteś zdecydowany to kupuj jak nie to zawsze sie znajdzie jakiś pretekst aby nie brać. Ja mam z v-kami i jest OK. Dokupilem oswietlenie, licznik i smigam po okolicy Kupuj nie czekaj!!!

[marcin9913]

Może spróbowałbym się dogadać i zamienić na oponki, tzn ja zostawiam im te seryjne a oni włożyliby mi jakiej o szerokości 2.2

Edytowane 29 Września 2013 przez marcin9913

[machinehead]

Hej! Dawno mnie tu nie było. Już trochę przejeździłem z tym moim Kands-em więc mogę coś powiedzieć. Wcześniej pisałem o swoich pierwszych modyfikacjach. Idzie zima więc na tą chwilę mówię stop. Ten cały "tuning" podobnie jak w innych przypadkach jest kwestią zupełnie indywidualną. Tak więc do rzeczy! Moja wersja to KANDS ENERGY 1300. Oprócz odchudzania roweru w postaci usunięcia zbędnych stopek, śrubek itd... zmieniłem:

1. mostek na lekkiego Tokena 90mm +/-6°
2. kaseta 8 na 9 shimano
3. łańcuch 8s na 9s Shimano
4. tylna piasta z Joytech-a na sprawdzone Shimano M525 - stara piasta się posypała - bębenek się zaciął
5. obręcze z seryjnych na Accenty Offrider + nowe szprychy + długościenne, czarne nyple

6. amortyzator z seryjnego XCM-a 100mm na Marzocchi MX Pro LO 120mm
7. przednia tarcza hamulcowa 160mm na 180mm

8. siodło Vader na SanMarco Ponza Power

9. fabryczne klamkomanetki stef-y shimano na manetki deore 3x9

10. klamki hamulcowe na Avidy fr5

11. dorzuciłem koszyk na bidon Specialized (tylko jeden bo rama okazała się mieć walnięty otwór na kominie sztycy)

12. opony Schwalbe Black jack: przód - 2,0, tył - 2,1

13. gripy z fabrycznych chińskich gum na nieco mniej chińskie GIANTY z lock-iem

 

Ponadto rozkręcam sobie rower od czasu do czasu w ramach serwisu. Smaruję suport, stery, itd...

Sztyca podsiodłowa została skrócona o jakieś 10cm w ramach usuwania nadmiarów wagowych

 

I teraz największy smaczek:

Przeniosłem siebie i swoje życie w inny rejon Polski i teraz rower służy do ostrej jazdy w terenie AM/Enduro. Szybkie trasy z krótkimi, dynamicznymi podjazdami i masą dzikich zjazdów na żwirowniach. Bajeczka! O dziwo nawet daje radę :| liczyłem, że jak go skatuję, będę miał pretekst do kupienia conajmniej ramy, najlepiej fulla. Na co teraz się mierzę :] ogólnie rowerek godny polecenia za tą kasę. Do tego etapu spełnił moje wszystkie oczekiwania więc gorąco polecam wszystkim. Nawet mechaniczne heble dają radę o ile potrafi się je wyregulować. Moja wersja Energy1300 kosztowała jakiś 1000zł, a za taką kasę naprawdę warto.

Pozdrawiam wszystkich zapaleńców

 

 

[marcin9913]

Zamóiłem właśnie sobie  ten rowerek prosto od producenta za 1099zł i czekam na przesyłkę

Nie przepłaciłem? To chyba dobra cena?

 

Ma ktoś może u siebie może oponki Conti Race King 2.2?

Jeśłi ktoś by taki się znalazł to proszę o zamieszczenie fotki jak Kands 1300 się prezentuje w tych kapciach.

Edytowane 3 Października 2013 przez marcin9913

[benek196]

można zobaczyć w mojej galerii

[ZbyszekZmysichKiszek]

machinehead,

ladnie. bardzo ladnie. 

[machinehead]

machinehead,

ladnie. bardzo ladnie. 

 

dzięki

co prawda to dział dotyczący fabrycznych maszyn, ale warto zwrócić uwagę na elementy strategiczne. Nie wiem w jakich setupach teraz występują kandsy ale jeśli będzie jakikolwiek na amorze XCT a nie XCM to nie sugerujcie się grubością goleni... XCT chodzą lepiej od XCMów. Także tutaj można by uniknąć rozczarowania amorkiem.

[marcin9913]

można zobaczyć w mojej galerii

yyy przecież na tych twoich fotkach ni ema opon Race King 2.2!?

[szewka]

yyy przecież na tych twoich fotkach ni ema opon Race King 2.2!?

 

Kolego, w galerii a nie w garażu... Czytaj ze zrozumieniem

 

ps.

Dołączam się do gratulacji

machinehead

[marcin9913]

Natrafiłem teraz na rowerek Lazaro Evolution V3

http://allegro.pl/lazaro-evolution-v3-full-alivio-blokada-suntour-m-i3458208050.html

Jest niemal identyczny jak Kands 1300 i chyba produkowany przez tego samego producenta.

 

Ale czy jest lepszy od Kands-a 1300?

[szewka]

Taki sam praktycznie

[machinehead]

Wydaje mi się, że kands jest nieco krótszy. Jak kto lubi. Wszystko wskazywałoby na to, że lazaro jest typowym ścieżkowcem a kands nieco bardziej narowistą konstrukcją. Mój pcha się na tylne koło jak wściekły co czasami mnie denerwuje, ale za to jest zwinny i skoczny. Na podjazdach nieco wywala na plecy.

[benek196]

witam wymieniał ktoś stery? jeśli tak powiedzcie na jakie oczywiście

[ZbyszekZmysichKiszek]

wymienilem je na necco. kiera chodzila bez oporow ale zajrzalem tam z ciekawosci. i dolny wianek byl, po 2 latach jazdy w kazda pogode, nieco skorodowany. zatem kupilem nowe stery, tak by wymienic calosc. cena okolo 30 pln. 

 

 

pochwa. 

[benek196]

podaj link albo napisz ich model