rafaells Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 no i przyszły cześci będzie trzeba przyapgrejdować, ale najpierw przyciąć kierę z 740 na 700.
modrzew Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 Może pojeździj najpierw na nieciętej, a nuż przypasuje taka, a raz uciętej nie przedłużysz
rafaells Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 dzięki za radę, jednak nie wyobrażam sobie jeździć na tak szerokiej jak w dh, a ty na jakiej jeździsz? i tak podwyższyłem próg - bo wcześniej miało być 685, a teraz jest 700. Komicznie wyglądałoby to przy rowerze z górną rurą nie zbyt długą... wiem kwestia przyzwyczajenia, ale co za dużo to nie zdrowo. zjazdówki z tego kands-a raczej nie zrobię
Shiryu Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 Mimo wszystko spróbuj. Niejeden się zarzekał, a skończył bez cięcia
rafaells Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 no pewnie spróbuję, tylko jakoś mi się to nie widzi. między samochodami już się nie przecisnę. rozumiem, że ty miałeś podobne rozkminki... nie wyobrażam sobie wchodzenia w zakręt z taką szeroką. masz juz jakieś dośwwiadczenia w tej kwestii? zminiałeś? ile trwał okres adaptacji? mostek mam za długi bo 90 mm. nie zbyt szeroki w barach - więc trochę nie zbyt... a ty jak jeździsz?
Shiryu Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 Mój konfig widać w garażu Osobiście nie miałem tego problemu, bo po prostu zamieniłem kierownice z żoną. Ze względu na rogi rzeczywista szerokość to ok 680 mm i zmiana jest bardzo wyraźna (na korzyść). Było już kilka podobnych do Twojego przypadków na forum. Choćby @@BikerLight, może na ten temat więcej powiedzieć
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 Ja mam 750mm i krótki mostek. Z tym, ze pod koło 29 calowe. Jest nader ok.
rafaells Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 do 29'era spoko, to już standard. Dla mnie to i tak będzie wielka zmiana - no może się pokuszę na 710 ale tak jak mówię przy 90 mm mostka to i tak za dużo. Dobra tam nie ma co się rozwodzić jutro się za to biore - bo miałem bardzo długi post rowerowy i szlak mnie trafia... najbardziej nie mogę się doczekać założenia Race King'ów ajjj 2,2
cayus Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 (edytowane) bez problemu rk 2.2 są dosyć wąskie - continental zaniża rozmiary Edytowane 26 Maja 2015 przez cayus
BikerLight Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 no może się pokuszę na 710 Taką szerokość z mostkiem 90mm mam w rowerku crosowym
pokerman9 Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 bez problemu rk 2.2 są dosyć wąskie - continental zaniża rozmiary dokładnie,posiadam owe gumy i wyglądają jak wcześniejsze 1,95. jak dla mnie ocenia je 5/6 ,b.szybkie w terenie
rafaells Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 wcześniej miałem cst z 2,10 - byly cięższe i grube bardzo, natomiast te się wydają super lekkie w porównaniu doo tych cst różnica jakieś z 100 g. fajnie. pomimo, że to drutówki. wy tez na drutach jeździcie?
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 26 Maja 2015 Napisano 26 Maja 2015 Też. Są tańsze, wytrzymalsze. Tylko trochę cięższe od zwijanych.
rafaells Napisano 27 Maja 2015 Napisano 27 Maja 2015 nawiązując do marki Kands - to zobaczcie jakie cudo wpuścili... http://rowerykands.pl/rowery/112-kands-comp-er-275-nowosc-2015.html jak wam się podoba rama? geometria taka typowo sportowa duży sloping. ciekawe ile ma górna rura, wydaje się ciut krótsza od energy 1300
KTX Napisano 29 Maja 2015 Napisano 29 Maja 2015 Cześć, Dzisiaj stałem się posiadaczem Kands Energy 1300 r. 2014. Na wstepie chciałbym pozdrowić wszystkich posiadaczy i zapytać o kilka kwestii. Czytałem ten wątek jeszcze przed kupnem i o kilku spotykanych problemach już wiem ale chciałbym powiedzieć o swoich. W pierwszej kolejności jak dostałem rower od razy patrzę, że był trochę zasyfiony i jakiś biały nalot. Potem patrzę i mam lakier zadrapany a przodzie widelca (. Kolejna rzecz to lekko skorodowane końcówki szprych oraz jedna śruba w przednich przerzutkach . Rower generalnie wygląda tak jakby przeleżał z 1,5 roku w wilgotnym garażu. Dodatkowa uwaga to syczący amortyzator. Nie wiem czy to prawidłowe zachowanie na początku ale mówię jak jest. Może się ułozy. Powiedzcie co byście zrobili w mojej sytuacji???
calmate Napisano 29 Maja 2015 Napisano 29 Maja 2015 Ja na Twoim miejscu odeslalbym rower, a dokładniej zażądałbym żeby sprzedający wysłał kuriera do Ciebie. Kiedy swój otworzyłem to aż błyszczał i zażaleń nie miałem : d
KTX Napisano 29 Maja 2015 Napisano 29 Maja 2015 No właśnie nie wiem czy przyjmą jak już go rozpakowałem, porozklejałem złożyłem itd. Dzisiaj jak dostałem to sklep już był zamknięty i nikt nie odbierał, nawet komórki. W poniedziałek zadzwonię. Wyślę też im zdjęcia bo porobiłem. W zasadzie jestem w stanie na nim jeździć. Może jakiś rabat mi udzielą, albo wymienią coś gratisowo? Może ktoś inny miał podobne problemy ze sklepem Fill Bike z Rzeszowa?
calmate Napisano 29 Maja 2015 Napisano 29 Maja 2015 Mój przyszedł tylko z rozłożonym siodłem i kierownicą skręconą, a rozpakowanie to sobie ponownie mogą spakować, jak tak było to musisz na pewniaka z nimi gadać i nie czaić się w końcu zapłaciłem za pełnowartościowy sprzęt a nie 'korozje' ; d
rafaells Napisano 29 Maja 2015 Napisano 29 Maja 2015 hej, na twoim imejscu nie patrzyłbym na jakieś gratisy rabaty- bo ta korozja może postępować, staraj się o wymianę sprzętu - to jest wyślij kurierem do nich nieciekawa sprawa. A co do amortyzatora to może uszczelka nie przylega odpowiednio do goleni.
grzech1991 Napisano 5 Czerwca 2015 Napisano 5 Czerwca 2015 Czy w Scud można podnieść kierownice? Jeśli kierownica się sama luzuje na mostku - mogę nią obracać jak manetką w skuterze to trzeba wymienić mostek? Jak tak to na jaki?
ZbyszekZmysichKiszek Napisano 5 Czerwca 2015 Napisano 5 Czerwca 2015 podkladke, owin ją kierownice w miejscu jej mocowania do mostka, daj. jakas gume. moze byc z detki. i mocno skrec śruby. gume dotnij tak, by za obejme mostek-kierownica nie wystawala. powinno byc ok. mozesz polaczyc gume z kiera i wnetrzem obejmy mostku lakierem do pazdokci. daj temu czas na wyschniecie. najwazniejsze: lakier musi byc czerwony. pozdrawiam. jesli mostek jest sztywny, nieregulowany, to kierownicy nie podniesiesz. mozesz go wymienic na taki, ktory ma wiekszy wznos lub na regulowany. mostek ma 2 srednice, 1 mocowanie do rury sterowej, bedzie to 1 i 1/18 cala. 2 srednica zalezy od obwodu kierownicy, w miejscu jej polaczenia z mostkiem. bedzie to 1 cal lub, pewnie tak jest w scadzie, 1 i 1/18 cala.
rafaells Napisano 7 Czerwca 2015 Napisano 7 Czerwca 2015 witam, kto z was ma zaliczony już jakiś start w rajdzie na niecoulepszonym energy 1300?
Rekomendowane odpowiedzi