Skocz do zawartości

[ostre kolo, singlespeed] Ostry topic


IvanMTB

Rekomendowane odpowiedzi

a ja mam pytanie "naiwne" - czy warto zaprzątać sobie głowę rozważaniem nt. "wyższości piast 32 vs. 36 otworów" (co za tym idzie, kól 32 lub 36 szprych) i jak to się ma do ostrego w warunkach miejskich (wiadomo, czasem jakiś krawężniczek, delikatny zeskok ale bez szaleństw)?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Najprostszy i najtańszy sposób na zrobienie singla to usunięcie przerzutek i skrócenie łańcucha oraz jego naciągnięcie poruszając kołem w hakach.

 

Skrzynia jak zacząłem czytać Twojego posta o Loctite 270 to już myślałem że napiszesz że łatwo schodzi. Dziś kolega Grabarz zauważył że mam strasznie już zdartą koronkę i chyba będzie trzeba pomyśleć nad jej wymianą co się wiąże z małym kombinowaniem.

Czy mógłbyś zdradzić sekret w jaki sposób podgrzałeś piastę?? Palnikiem?? :P

 

A jeszcze dziś byłem z Grabarzem na ostrej wycieczce na Westerplatte. A oto fotki

http://img168.imageshack.us/img168/9259/wes2ca3.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/4186/wester2rj2.jpg :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Mod Team

a ja mam pytanie "naiwne" - czy warto zaprzątać sobie głowę rozważaniem nt. "wyższości piast 32 vs. 36 otworów" (co za tym idzie, kól 32 lub 36 szprych) i jak to się ma do ostrego w warunkach miejskich (wiadomo, czasem jakiś krawężniczek, delikatny zeskok ale bez szaleństw)?

 

Klaniam,

Opisze tu tylko swoje niewielkie doswiadczenie w sprawie.

W Kondeju mam piasty 36 dziur (105 przod, jakis goralski no-name z tylu). Poszlo tak bo udalo mi sie trafic tanie piasty na 36 otworow. Uwazam jednak ze to byl dobry pomysl. Szczegolnie po opowiesciach kol. Maya ktory w zaplecionych na 3 krzyze piastach 36otworowych rwal szprychy az milo. Mysle ze na polskie drozynki 36 i 4 krzyze to niezbedne minimum, szczegolnie z tylu. Z reszta po jednej nocy rajdowania i skidow szprychy z tylu zaczely mi lekko klekotac od tej bardziej pionowej strony (przesuniecie piasty).

W UK bede testowal 32 otwory i jak w koncu poskladam sprzeta dam znac czy mi sie nic zlego nie przytrafilo.

Kolo na 36 jest ciezsze niz 32 otworowe ale wydaje mi sie ze przy brurtalnym traktowniu (czeste skidy, stan polskich drog) mozna spokojnie odzalowac te kilka-kilkanascie gram na rzecz wiekszej pancernosci kola. Szczegolnie z tylu...

 

Kazumi ! Gratuluje OSTREJ wyprawki i THX za foty.

OSTRO!

I.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mysle ze na polskie drozynki 36 i 4 krzyze to niezbedne minimum, szczegolnie z tylu. Z reszta po jednej nocy rajdowania i skidow szprychy z tylu zaczely mi lekko klekotac od tej bardziej pionowej strony (przesuniecie piasty).

 

dzięki za odpowiedź. pozostaje zatem ostatni dylemat - która piasta 36 otw. Miche (wysoki kolnierz) czy Formula (niski dla odmiany), ale z braku zapotrzebowania na flip-flopa (od tego ma sie singla :D ) póki co, szala przechyla się na stronę Miche.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Mod Team

dzięki za odpowiedź. pozostaje zatem ostatni dylemat - która piasta 36 otw. Miche (wysoki kolnierz) czy Formula (niski dla odmiany), ale z braku zapotrzebowania na flip-flopa (od tego ma sie singla :P ) póki co, szala przechyla się na stronę Miche.

 

Klaniam,

No jest jeszcze kilka alternatyw tymbardziej ze piasty Misiowe sa na nieuszczelnianych kulkach.

Moze cus takiego: http://www.sjscycles.co.uk/cid/NOTMZSHS1TQ...-pair-11137.htm

Mozna miec pewwne zastrzezenia natury estetycznej ale sa to piasty na maszynach i cena tez calkiem chrzescijanska. A ze ja jestem tu gdzie to dobro jest dostepne... Zapraszam na PRV po szczegoly :)

 

OSTRO!

I.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Klaniam,

No jest jeszcze kilka alternatyw tymbardziej ze piasty Misiowe sa na nieuszczelnianych kulkach.

Moze cus takiego: http://www.sjscycles.co.uk/cid/NOTMZSHS1TQ...-pair-11137.htm

Mi się te piasty nie podobają :D

Ale znalazłem bardzo ładne piasty firmy System Ex. Są to piasty 32 dziurkowe z ażurowym kołnierzem, podobne do campy. Komplet kosztuje 50 funtów, myślę że są warte tych pieniędzy. Niestety nie udało mi się znaleźć fotek w necie. Na stronie www.extrauk.co.uk w dziale firmy system ex jest pod strona Hubs-nie działa ale na tapecie w tle jest właśnie kawałek tej piasty.

Ivan jak chcesz zobaczyć te piasty to są w tym żółtym katalogu Extra 2006 ExDirectory który wziąłem z tego sklepu w Worcester gdzie co czwartek można testować rowery ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem, czy zauważyliście ciekawy i nieinwazyjny sposób na wykonanie tylnego koła http://www.fixedgeargallery.com/2006/nov/BecseyKristof.htm. Koło tylne zaplecone zostało na przedniej piaście XT z mocowaniem na tarczę. Do tegoż mocowania przykręcona została zębatka :) To chyba pewniejszy sposób, niż zaklejanie wolnobiegów :) o ile jest się w przyjaznych stosunkach z wiertarką. Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Cześć. Ja właśnie dojrzewam do decyzji o przeróbce mojego ATB na singla.

Tzn. mam dość zabawy z napędem, po czterech miesiącach zajechałem

PG850/PC48 -- łańcuch przeskakuje na dwu najmniejszych zębatkach :)

dodatkowo mam zatarte pancerze i zeszmaconą przerzutkę

(po roku użytkowania).

Chciałbym wywalić kasetę i założyć pojedynczą zębatkę plus podkładki,

orientujecie się może jak jest z dostępnością tego w sklepach/na necie

(w Polsce) ? (Z napięciem łańcucha nie powinno być problemu bo mam

ukośne haki.) Myślę o zębatce 3/32", do lasu najlepiej by było 44/18 lub 36/14 ?

Co proponujecie ?

 

Dopiska: odwiedziłem najbliższy sklep rowerowy,

mają zębatki 14 lub 16 (3/32") no name. Za 60 zł razem z tulejkami

dystansowymi które są z plastiku :)

Widzieliście coś lepszego za te pieniądze ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ostrym kołem zainteresowałem się po obejrzeniu jednego z odcinków Niezłej Jazdy. Przeczytałem cały ten topik i większość polskich stron poświęconych OK. Nieocenionym źródłem zachwytów było oczywiście FGG. :lol: Z czasem dojrzewała decyzja, aż w końcu kiedy zwykły rower odstawiłem na zimę, podjąłem decyzję - zrobię sobie fixa :)

 

1. Założenia - niezawodny, tani rower do jeżdżenia po mieście. Im mniej części które mogą pordzewieć tym lepiej. Im mniej atrakcyjny dla potencjalnego złodzieja tym lepiej. Jak mi go jednak zwędzą niech będzie to strata "paru stów" a nie "paru tysięcy"!

 

2. Koncepcja - biorę starego makrokesza na kołach 26", zabezpieczam przed rdzewieniem, uzupełniam to częściami wyjętymi ze zwykłego roweru (np. robiłem upgrade i zostały mi używane koła, korba itp.).

 

3. Zrobione:

- renowacja ramy (skrobanie, malowanie, lakierowanie),

- piasta - zdecydowałem się przerobić przednią piastę pod hamulec tarczowy na tylną z przykręconą zębatką w miejsce tarczy.

 

4. Do zrobienia:

- dać do zaplecenia tylne koło,

- zamontować: widelec, kierownicę, przedni hamulec, suport, korbę, koła

- wyregulować linie łańcucha

- dopieścić :P

 

Fotki:

makrokesz, oskrobana rama, pomalowana rama, "ostra piasta"

 

Więcej szczegółów na moim blogu: http://sargo.wordpress.com/tag/ostre-kolo/

 

Na koniec dodam, że robienie własnego roweru od podstaw to straszna frajda - a jazda na ostrym będzie jeszcze lepsza :twisted:

 

P.S. pozdrawiam wszystkich ostrokołowców - podziwiam i gratuluje zapału i pomysłowości w robieniu waszych ostrych!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

witam, a byla juz jazda probna? domyslam sie ze nie ;) z tego co widze to masz do tej piasty przykrecona zebatke z jakiejs kasety i obawiam sie ze prawdopodobnie lancuch ci bedzie spadywal z niej na wiekszych nierownosciach (chociaz moge sie mylic :wink: ). Najlepiej nadaje sie do tego celu lancuch i tylne zęby z BMX'a. Dałbym skana zebatki z "ukrainy" ale szukam starowniki do skanera :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> witam, a byla juz jazda probna? domyslam sie ze nie :)

Jeszcze nie bo ledwo połowa prac na rowerkiem jest zrobiona.

 

> z tego co widze to masz do tej piasty przykrecona zebatke z jakiejs kasety

Z kasety SRAM 5.0 zębatka 23T (4 bieg), trochę duża ale za to będzie się wolniej zużywać.

 

> i obawiam sie ze prawdopodobnie lancuch ci bedzie spadywal z niej na wiekszych nierownosciach (chociaz moge sie mylic :wink: ).

Korba, zębatka i łańcuch będą tej samej szerokości czyli 3/32. BMX-owa zębatka ma szerokość 1/8 i wymusza zastosowanie grubszego łańcucha. Parenaście (paredziesiąt?) postów powyżej było o konsekwencjach mieszania różnych szerokości - wolę uniknąć niepotrzebnych komplikacji. Zresztą części od BMX-a są cięższe.

 

Sądzę, że jeżeli dobrze wyreguluję linię łańcucha nic nie będzie spadało :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Mod Team

Witam, mam pytanie dotyczące singla: http://www.forumrowerowe.org/index.php?showtopic=23826

 

Klaniam,

Reduktor jest OK. Zebatka tylna wyglada na 1/8 incz, potzrebny bedzie zatem lancuch 1/8 incz. O korbe sie nie martw. Najwazniejsza jest linia lancucha. Gdzies tam w topicu sa moje pzrygody z podobnym reduktorem i podejrzenia o niekompatybilnosc korby z tracza 3/32 cala i lancucha 1/8 cala. Jesli linia lancucha bedzie OK nic sie nie stanie. Na takim zestewie zrobilem ladnych pare km i lancuch nie spadl ani razu.

Reasumujac:

lancuch 1/8 cala+zebatka tylna 1/8 cala+blat 3/32 cala przy zachowaniu nienagannej linii lancucha chodzi bez lipy.

Nie da sie niestety zalozyc lancucha 3/32 cala na jakolwiek zebatke 1/8 cala (tylna czy przednia) bez jej uprzedniego zeszlifowania.

 

sargo!

Zapomysl czy nie lepiej byloby jednak zainwestowac w zebatke i lancuch 1/8 cala. 3/32 bedzie Ci sie szybciej wyciagal, a przy OSTRYM jezdzeniu bedzie to nastepowalo o wiele szybciej niz byc sobie zyczyl. Po jedenej nocy i 4 godzinach sprintow, skidow i normalnego krecenia musialem w Kondeju ponownie naciagac lancuch. A mam solidny BMX-owy plus zebatki na przedzie i na tyle 1/8 cala...

OSTRO!

I.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

kilka slow o piastach. po wizycie u gromady (pomijajac aspekty uswiadamiania mnie w kwestii ram i t.d.) dostalem wyklad o piastach. oczywistym jest, ze reklamowal swoje piasty, ktore nomen-omen, wygladaja rewelacyjnie. naprawde dobrze. tylko ta cena :D

przy okazji powiedzial dlaczego nie kupowac piasty formula tylko zdecydowac sie na miche. otoz formula nie ma w zestawie kontry, poza tym mozna zerwac gwint pod kontra (nie jest to jedynie jego opinia ale spotkalem sie z nia takze od pewnego uzytkownika formuly - jakoby przy dociskaniu latwo o to uszkodzenie). lozyska - wymagaja wlasciwie cosezonowej (albo i czestszej) wymiany (przy miche srednio co 2-3 sezony).

zwazywszy, ze ceny miche znacznie oklaply (170 za niski kolnierz, 199 za wysoki w tym kontra w zestawie) nie jest to wiele drozej... ktos tutaj chyba pisal, ze formula ma maszynowe lozyska. otoz miche tez takie posiada...

no i ta kultowosci miche :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...