[Hamulec] Avid juicy - nowe 3 czy używane 7

[misiek1994r3]

Witam!

Tak jak w temacie. Jak myślicie, co opłaca się bardziej, nowiutkie 3 czy używane 6 miesiecy w DH 7?

[Schwefel]

A skąd niby mamy wiedzieć w jakim są stanie te używane?

[Dogwill]

Najlepiej do obu daj linki.

[Earl]

Ja wziąłbym Juicy 7, tylko żeby nie miały wycieków. Mogą być ew. do odpowietrzenia i klocki żeby pociągły jeszcze chociaż pół sezonu.

 

EDIT: Dogwill, po co ci link do nówek 3 skoro one są nieużywane i raczej nie będą miały wad ? No ale mogę się mylić, nie można wykluczyć, czy będą miały wady.

[misiek1994r3]

Ja nie wiem w jakiej kondycji sa te 7 ale sprzedajacy zapewnia ze sa w satnie bdb. na pewno zapoznam sie z ich faktycznym stanem bardzo dokladnie ale wydaje mi sie ze ta klasa hamulca powinna jezdzic 6 miesiecy w kazdych warunkach

[kenjisan]

Doprecyzuj czy będziesz miał możliwość na żywo obejrzeć używki przed kupnem.

[ukaniex]

To, że sprzedający Cię zapewnia o niczym nie świadczy.

Najlepiej żeby Ci zrobił film na którym mniej więcej widać jak te hamulce działają "na sucho".

 

To w końcu Twoje pieniądze, a nie problem wyrzucić je w błoto.

[Andrew]

kolega ukaniex wie co mówi, w końcu sam miał okazję przekonać się jak "sprawne" mogą być używane hamulce.

[qball]

Ja również..

[misiek1994r3]

Słuchajcie, jest tak:

-klamki byly sprawdzone przez fachowca w serwisie rowerowym i obydwie sa nieruszone, linki rowniez sa dobre i szczelne

-druga sprawa to zaciski, przedni jest w pełni sprawny a klocków jest 50%, drugi zacisk tez sam w sobie jest dobry ale klocki sa podobno do wymiany

[Dogwill]

Nie możesz zapodać linku?

[misiek1994r3]

Nie poniewaz kupuje to od znajomego a nie przez allegro czy inna stronke

 

moze mial ktos okazje jezdzic na tych dwoch modelach i moze je porownac?

[gugool]

Szczerze mówiąc uważam, że nikt z forumowiczów nie powie Ci nic na temat stanu tych 7 nawet bez zdjęcia. To jest przecież wróżenie z fusów. Jeśli Juicy 3 miałyby gwarancję to prawdopodobnie wolałbym je kupić, niż pchać się w nie do końca znane 7. Wybór należy do Ciebie. Jak któryś kolega wyżej napisał to są Twoje pieniądze i możesz z nimi robić co Ci się tylko podoba. =D

[Sonix]

PO wcześniejszych oględzinach siódemek i stwierdzeniu ich stanu na bdb nawet bym się nie zastanawiał i brał siódemki.

[Earl]

Ja również. Jeździłem na 2 takich samych setach (J7 i J3 miały klocki z przodu EBC Gold, tył BBB niebieskie, oba na tarczach Hayes 203, oba odpowietrzone i zalane). Poprostu J3 to był zaledwie spowalniacz przy J7, nawet nie ma co za bardzo porównywać. Bierz sprawne J7, będziesz na pewno zadowolony .

[misiek1994r3]

tylko czy J7 na tarczy 203 nie bedzie przesada dla moich magicznych 57 kg?? Nie bede mial mniejszych tarcz poniewaz stara była na mocowanie center lock i z tego co mi wiadomo to nie da sie jej przełozyc na nowa piaste novatec ze standardowym mocowaniem.

[adii22]

No to dokup sobie tarczę ~160 albo ~180, nawet używaną, byle w dobrym stanie była

[sivydym]

Jesli DH to pewnie długość przewodu 90 czyli do skrócenia, tył może także. Dochodzi wtedy serwis z wymiana płynu, uszczelek. Dodatkowo na pewno klocki do wymiany i nowa tarcza 160... Pytanie ile taki zestaw - podejzewam ze ok 400 skoro za tyle mozna kupic j3

[Earl]

Imho możesz mieć tarczę 203, ja ważę mniej od Ciebie i mam trochę podobny klasowo hamulec i dobrze hamuje, ale do jakiego to ma być amortyzatora?

[Artro]

W sumie koledzy słusznie zauważyli, do ceny tych Juicy 7 dolicz sobie koszty:

• wymiany tarcz
• wymiany klocków
• skrócenia przewodów
• odpowietrzania

I nagle się okazuje, że to wcale nie jest taka okazja, co nie zmienia faktu, że w porównaniu do Juicy 7 trójki to spowalniacze...

Może zapoluj na 5tki?

[dawid1991]

Odradzam Ci J3 poniewaz bywalo z nimi sporo problemow (nie jest to tylko moja opinia) no i strasznie slabe są. Polecam Ci J7 , poniewaz:

1. sily maja pod dostatkiem ( nie jest to opinia wyczytana w internecie , tylko wiem to z wlasnego doswiadczenia)

2. posiadaja regulacje na klamce - przy pomocy pokrętła można łatwo regulować skok dźwigni hamulca (przydaje sie no i mozna to zrobic latwo i szybko , w J5 tego nie ma)

3. polecam je zalac lepszym plynem np motulem rbf 600 lub 660 (pit stop avida to tandeta i sie gotuje)

4. Serwis jest prosty

5. Jesli zamierzasz na nich troche pojezdzic to dobrym pomyslem byla by wymiana przewodow Avida na Goodridge'a

[Earl]

Co do pkt. 5, wolałbym jakieś A2Z w stalowym oplocie .

[misiek1994r3]

mam epicona

[Earl]

W takim razie nie dawałbym większej niż 180 (185 jeszcze można ) . Co prawda ja mam w Duro 203 przez rok, trzyma się, ale szkoda ryzykować luz w Epiconie. Tym bardziej, że J7 już na 180 jest bardzo mocny.

[Artursx1]

że J7 już na 180 jest bardzo mocny.

J7 to bardzo mocny hamulec ? To raczej zwykły przeciętniak .

 

j3 vs j7 , wygrywa bezapelacyjnie j7 . Moc ma większą , choć tu dużo zależy od klocków , jednak ta czerwona regulacja to bardzo przydatna sprawa .

 

Pozatym nie wiem dlaczego właściciel ma odrazu skracać przewody , może jeździć z dłuższymi , na pewno w niczym to nie będzie przeszkadzać , waga może minimalnie do góry skoczyć i tyle .