BbartekK Napisano 21 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 właśnie dlatego, że zdaję sobie sprawę z krowiastości 29era, chcę aby ta rama miała możliwie krótki chainstay, a efekt żyro, to znowu wracamy do lekkich kół Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pyra2 Napisano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 Widzę, że wątek maszyny do ścigania się rozkręca . Ja mam dylemat bo chce 2 sprzęty 29 i właśnie sztywnego HT i fulla i jest milion opcji. Najlepiej jakby ktoś mi dał i nie musiałbym wybierać . Co do kół się zgodzę składać, najlepiej jedne na crestach a drugie może na tych mega tanich ;p. szprychy revo w moim przypadku odpadają waga na maxa 82 kg a z reguły więcej ;( więc tu mogę (muszę) doinwestować. piasty i tu zaczyna się problem, bo na przód bym chciał coś grubszego czyli np qr15, nie każdy widel taką opcję ma, do tego stery 1 i 1/5 czy 1,i 1/2 ( w każdym razie te szersze) cena by nie była to reba XX ale poziom manitu czy zwykłej reby więc coś 1400-1700. Full alu tak 4 maks 5 tys za ramę (musiała by być mega super i mi pasować rozmiarem), najlepiej górny ciąg i nie e-type (prosta przyczyna - błoto) skok 80/100 rozmiar najlepiej 21 cali ale coś w przedziale 52-54 na wysokość i koło 630 długa może i mniej (choć jeździłem na epicu 21 cali 640 długi i 105 wspornik i wydawało się ok). Rozmiary 22 ramy to krowa, mam 193 cm wzrostu i nie chce takiej ale znowu z fullami jest tak, że czasami jak rama mniejsza to nie da się wykorzystać w pełni możliwości zawieszenia. Myślałem o salsie spearfish cena niby ok ale rozmiary 51 (chyba za mały) i 56 cm (raczej za wielka krowa), do tego dolny ciąg. Jet 9 ninera też jakby za mały albo za duży. Niby spec i scott maja 21 cali na wysokość na długość około 640 i mieć takiego carbona stumpjumera i epica alu to by było super ale cena powala (ktoś mojego epica xl testówkę 2010 speca mi sprzątnął sprzed nosa i jak znajdę :]), więc trzeba szukać innych rozwiązań, bo sama rama alu w detalu 7 tys. to jakieś nieporozumienie za carbona to może i tyle bym dał. Sztywny taki on-one carbon wydaje się sensowny (700 funtów rama lub cały rower za trochę więcej) ale nie ma rozmiaru póki co i nie wiadomo kiedy będzie, także jakby już kasy zabrakło na carbona (po kuponie drogiego fulla - pewnie 5 tys. na carbon sztywnego nie znajdę) to myślałem o poisonie rozmiar 54, górny ciąg, sztyca 31,6 same plusy ale cienka sterówka i to mnie blokuje. Przy opcji każdy rower inny to i może bym cannondale z leftym kupił detal 9999 i carbonowa rama (tańszy carbon ale zawsze carbon). Miotam się POMOCY. reasumując potrzebuje ramy, amory i koła plus kosmetyka resztę chce przełożyć z 26, mogę kupić całe rowery i sprzedać co nie potrzebne ale musi to być sensowna oferta. zrobiłem sobie kalendarz startów i plan gdzie bym na czym chciał pojechać to wyszło to tak 6 razy xc lokalne więc mało ważne 17 razy maratony na 29 ht i 27 dni maratony i etapówki na fullu 29, czyli najważniejszy jest full ale na trophy czy BCH zmiana kół dzień po dniu to nic nadzwyczajnego więc muszę mieć kompatybilne te graty ;( bbartekk - transalp i z Rzeszowa jesteś to pozdrów cinka Pozdrawiam pyra Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sol Napisano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 Tallboy albo Mach 429 - wątek masz tuż obok. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 (edytowane) Pyra - zamiast roztapiać kasę na sztuki kup Talboya, plus ramę B1 axigon( tylko czy są ramy 21 cali dostępne?) za 400 zł to będziesz mieć namiastkę hardT na zimę albo na jazdę kiedy błoto sięga powyżej suportu, a w nocy nie ma kto pilnować rowerów :-) Rok później dokupisz sobie jakiegoś karbo HT - zobacz co się dziej na rynku - a na pewno będzie jeszcze większy wybór. co do rozmiaru to jesteś pewien, ze 51 jest dla Ciebie za małe? Sam miałem zawsze 48 przy 185 i nie raz korciło mnie jakby to było mieć ciut mniejszy rozmiar. Edytowane 21 Stycznia 2011 przez itr Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BbartekK Napisano 21 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 pyra, zgadza się, z Cinkiem na transalpie byłem a na Twoim miejscu to jednak złożyłbym jeden rower, ale naprawdę dobry, nie ma sensu kupować 2 razy tego samego, przynajmniej moim zdaniem. dwa komplety kół do tego. Śmieszny jest wybór obręczy do 29era. Ja się zastanawiam między crestami, które mi najmocniej chodzą po głowie, 355, które z kolei wychodzą wagowo tak jak eq23, które z kolei są oczkowane, a kosztują ćwierć ceny ztrów, a moim zdaniem mogą być wcale niegorsze, szczególnie do lżejszych szprych itr, Pyra2 ma w planie ściganie, a Ty mu proponujesz santę... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sol Napisano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 Pyra2 ma w planie ściganie, a Ty mu proponujesz santę... Nie widzę tu sprzeczności - podpowiesz gdzie jest? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BbartekK Napisano 21 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 zawieszenie vpp ma typowo turystyczną charakterystykę pracy, można by rzec kanapową. świetnie wybiera nierówności, pochłania liście, ale jest bardzo podatne zawieszenie na pedałowanie... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sol Napisano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 (edytowane) Etam. Nie jeździłem na Tallboyu, więc nie mam wrażeń z pierwszej ręki. Ale mam trochę z drugiej . Więc po pierwsze rama ma geo XC i jest lekka, nawet jak na standardy 26. Owszem, można zrelaksować kąt główki wstawiając 120 mm, ale rama jest dedykowana do 100 mm. Z resztą 120 mm nie upośledza zachowania. Po drugie jest bardzo sztywna. Po trzecie nikt ci nie każe brać RP23. Możesz zawsze zostawić Monarcha, a z przodu upchnąć Rebę. Ten zestaw trudno nazwać kanapą. Po czwarte nie generalizowałbym o VPP, zwłaszcza że tak naprawdę mówimy o VPP2. Ponoć buja niedostrzegalnie i nie kopie. Poza tym nie wierzę, że rower do XC ustawili tak samo jak Blura LT. Wyczytałem w testach, że jest twardawy. Po piąte - przy okazji jest też szybki . http://www.bikeradar.com/gear/category/frames/mountain/product/tallboy-frame-with-fox-shock-10-37519 Edytowane 21 Stycznia 2011 przez Sol Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BbartekK Napisano 21 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 widziałem już kilka blurów xc, i każden był taki. A tallboy wygląda na praktycznie identyczną konstrukcję... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sol Napisano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 Jeździłeś? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 Na Blerach z karbonu ściga się moich dwóch znajomych, są o dwie kategorie przede mną, na tyle żeby jechać np trofi 09 na furius fredach z samym mleczkiem. I chyba nie przez przypadek polubili santy, Talboy teoretycznie ma być fajny, polskiej recenzji użytkownika jeszcze nie ma. Sam wsiadłem na zwykłego alu blera xc koleżanki i mnie zaskoczył mimo że ewidentnie się podemną ugiął to zawieszenie było własnie na plus, i nie czułem takiego gibania czegoś co brałem za wiotkość skrętną w alu epiku 29. A brain, - pewnie do oswojenia ale te stuki kiedy się gubi seryjnie dziwne bardzo, trzeba ciągle sprawdzać czy się koło nie obluzowało Ale Talboy tak jak pisałem - nie wiem nie znam się, z przyjemnością jednak bym objechał... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BbartekK Napisano 21 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 nie, nie jeździłem, ale takie są opinie użytkowników, z jednym miałem okazję rozmawiać, jadąc obok, i wszystko, co słyszałem na temat wyglądało prawdziwie. Chciałbym jednak, aby temat wrócił na poprzednie tory, choć sam temat nie będzie miał już zbyt wiele wspólnego, z tym, o co będzie mi chodzić. Tabelka na stronie meridy niestety mnie rozczarowała. Macie może informację, na temat dostępności, u któregokolwiek z polskich dystrybutorów rowerów? co mam do wyboru? gdzie jest nadzieja? Może ktoś z Was ma do sprzedania ramę/rower? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 21 Stycznia 2011 W Polsce możesz szukać Treka, Orbei, Speca, chyba Niner a ( poczytaj kolejne niusy na 29er.pl. Trzeba przyznać że Chłopaki zgromadzili najwięcej na ten temat w jednym miejscu), One one z GB też możesz kupić albo coś z Niemiec, Potem linkuj swoje typy będzie łatwiej coś doradzić patrzac w tabele. Ale tak do końca chyba im ufać nie można. np http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCProduct.jsp?spid=52827&scid=1000&scname=Mountain główka ramy 18 cm? tylny wideł 42 cm? a tu np najner http://www.ninerbikes.com/fly.aspx?layout=bikes&taxid=97 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BbartekK Napisano 22 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2011 tak, spec ma kosmiczne (a może komiczne) główki, i to we wszystkich alu ramach niestety. nie rozumiem tej filozofii, ale trzymają się tego twardo. Do tego główka niejako rośnie jeszcze bardziej przez klasyczne stery, co wg mnie też jest niepoprozumieniem. Niner byłby super, ale air 9 kosztuje 2899zł, a to już trochę dużo, jak na moje możliwości. Rozmawiałem też z Kubą Sikorskim, ale dopiero co skończył projekt ramy na cape epic, i zaraz wyjeżdża, i pomimo jego zapewnień, już na tą chwilę nie widzę fizycznej możliwości powstania mojej ramy, zanim przyjdzie sezon. Tym bardziej, że jeszcze nic nie wiadomo na jej temat... Na chwilę obecną liderem jest felt nine race: http://www.feltbicycles.com/USA/2011/Mountain/Nine-Series/Nine-Race.aspx i jest tylko w rozmiarze 19,5". więc powinien być na styk, nie znam też jeszcze ile bym musiał za niego dać, ale wygrywa z meridą ramą. Orbea - chętnie, tylko gdzie? alma 29er H30 mi pasuje http://www.orbea-usa.com/us-us/bicis/modelos/alma_29_h30/# Trek GF Paragon też mógłby być, ale wizualnie mi się nie podoba, niestety, ja jestem z tych, co oczami też kupują... http://www.ssc.pl/trek2011/PARAGONg.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 22 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2011 (edytowane) Doceń moją grypę bo nie mam w zwyczaju skakać sobie po stronach ot tak: http://www.team29er.pl/start/rowery/172-hiszpaska-dusza-w-natarciu-czyli-orbea-alma-29er-2011 i na dole zielone literki pokażą Ci dystrybutora... Chyba działa bo mój "cywilny" sąsiad w zeszłym roku sobie kupił 29"Orbee i jak mi opowiadał o tych "dużych kołach" ( najczęściej widzi mnie na ostrym) Kupował gdzieś w Warszawie w normalnym sklepie. cywilny - znaczy się nie pieprznięty na wiadomym punkcie... chociaż jak o tych kołach opowiadał, znaczy się chyba już nie jest cywilny A GF kiedyś bez względu na nazwę zarówno ramę paragona jak i niższe miały taką samą, prestiż malowanie i osprzęt wiązały się tylko z nadaniem jej nazwy. Tylko nie kup Sojera bo nie dość że zestali to jeszcze jak ze starego płotu... Felt ma sztysiodło 30,9 w koplecie aż! 350 mm Sam w ramie 48 uzywam 400mm z czego jest wysunięta 3 cma nad kreskę, i realnie jest to chyba 27 albo 28 cm od pręta siodła. Zakładając że masz około 5 cm dłuższą nogę, a w Felcie tylko 2 cm dłuższy komin też możesz mieć na styk JAki rozmiar ramy i długość sztycy masz w 26 cali, ile siodło ponad jarzmem? PS poszukaj jeszcze 29 KTMa... http://www.ktm-bikes.at/en/mountain/race/hardtail-alu/Race1029_copy.php bo jest jak uszyty dla Ciebie ( poza foxem) te sramy, główka jak butelka krosmaxy od razu... cena tylko wysoka http://www.bikershop-travel.ewosoft.net/images/KTM/2011/KTM_2011_CENNIK_DETALICZNY.pdf tu masz cenę też za model niżej,kilogram ciężej, na XT zamiast srama, - 8000. Rama sama? Pisz do Marcela. RACE x.29 43 / 48 / 53 17 / 19 / 21 430 / 480 / 530 583 / 606 / 628 73° / 73° / 73° 71,5° / 71,5° / 71,5° 120 / 120 / 130 440 / 440 / 440 1056 / 1079 / 1100 Edytowane 22 Stycznia 2011 przez itr Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nabial Napisano 22 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2011 nie dosc ze krotkie te ktm, to jeszcze o 30% za drogie... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 22 Stycznia 2011 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2011 W rozmiarze 21 długość może być akurat dla "2metrowca" bo dłudzy ludzie bywa, iż korpus mają taki jak my , do tego tylko długi mostek na minus, i pozycja może być dobra i manewrowość w kompromisie większa niż przy jakiejś długawej krowie z krótkim mostkiem, chociaż w sumie to te konfiguracje to są trochę jak wróżenie z fusów, jest rower do objechania jest dyskusja, i to dopiero po kilku godzinach w terenie. Co ciekawe na torze kolarskim testowałem dwie ramy 58 i 60, w teorii te same kąty a większy roztaw ( nominalny - bo tylne koło i tak wędruje za łańcuchem) no i tak jak między 54/58 nie czuć było tak bardzo różnicy ( a skok o 4) to 58/60 jak dwa rożne rowery... Boję się ze coś takiego może też być w 29 nerach, i najważniejsze tutaj będzie zdanie naszego "Dwumetrowca" ps . No Mówiłem że team29er jest szybki Pierwszy raz ciut przegoniłem :-) Ale obiecuje zejść z przeszukiwania sieci jak tylko wsiądę na rower Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BbartekK Napisano 22 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2011 obecnie rama paragona różni się od niższych modeli, choćby stożkową główką sterową, to to co widać na pierwszy rzut oka. Co do felta, na pewno sztycę zmieniłbym na jakąś carbonową 400, coby trochę komfortu sobie zapewnić, a z racji większej średnicy też pewności Teraz mam ramę 21". sztycę 400, a pokrycie siodła jest 32cm powyżej końca komina ramy. Do tego jeszcze korbę o ramieniu 180mm, więc tam jestem 0,5cm niżej. Według moich wyliczeń, wyciągając z tej 19,5 co tylko się da, może z max centymetrowym zapasem, uzyskałbym tą samą wysokość. Co do ktma, to niestety jest krótki i drogi, niestety, bo wygląda fajnie Aha, jeszcze ważna rzecz, chcę długi rower, pomimo że mam długie nogi, nawet jak na mój wzrost, a tłów tej samej długości co mój tata... o 15cm niższy uważam, że tak rower będzie lepiej zbalansowany. Wszystko się wyreguluje krótkim mostkiem, zawsze to kolejna garstka zwrostności wiem, że wszystko to bazuje na takich papierowych przypuszczeniach, ale nie mam innej możliwości. Wracając do meridy, dostałem dziś dość sprzeczną informację, jakoby wspomniana twenty nine miała mieć główkę 120 lub 130mm, tak jest napisane w polskim katalogu, jednak ten dość płaski kąt główki, w połączeniu z długim sztućcem sprawia, że miałbym rower wyraźnie dłuższy, a więc pewnie i mniej zwrotny. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BbartekK Napisano 11 Lutego 2011 Autor Udostępnij Napisano 11 Lutego 2011 (edytowane) i jako, że to ja zapoczątkowałem ten temat, to pochwalę się, a co, mój cel - czyli budowa 29era na nadchodzący wielkimi krokami sezon została zakończona. Coprawda waga kół mocno zawyża całość, ale przyjdzie trochę kasy, żeby na jakieś piasty, revo i cresty się szarpnąć to waga zejdzie pewnie w okolice 10,5kg a oto fotki, tego co jest: http://img708.imageshack.us/i/img8355s.jpg/ http://img52.imageshack.us/i/img8362k.jpg/ http://img824.imageshack.us/i/img8370n.jpg/ http://img830.imageshack.us/i/img8363i.jpg/ http://img23.imageshack.us/i/img8359b.jpg/ http://img8.imageshack.us/i/img8361mq.jpg/ http://img19.imageshack.us/i/img8373q.jpg/ W większości specyfikacja fabryczna Felta Nine Race. Przede wszystkim zmieniłem korbę, na XT, którą miałem, zmieniłem jej zębatki 42/26 (42 od BBB, 26 od Truvativa) oraz suport na czerwonego accenta, a do tego kierownicę na FSA SL-K i sztycę na Truvativa Noir World Cup. Muszę nieskromnie przyznać, że bardzo zadowolony jestem z efektu wizualnego Wiem też, że na pewno padną słowa krytyki, że kupiłem drogą sztycę i kierownicę, zamiast kół. Tamte, które były po prostu bardzo mi nie leżały (sztyca 350mm jest po prostu za krótka, stąd 400mm noir, kierownica w standardzie to było gięte 680mm), więc musiały zostać wymienione jako pierwsze, co więcej, chciałem poznać cudowne działanie antywibracyjne carbonu, stąd padło akurat na te komponenty Koła są teraz pierwsze w kolejce. Co do zębatek, również mogą budzić kontrowersje, że jak to tak twardo w rowerze, który może i Alpy ma w perspektywie, ale po pierwszych jazdach wiem, że nie brakuje mi miękkich przełożeń. Kaseta jest 11-36, a największe 2-3 zębatki znowu są nie wykorzystane, przynajmniej w mojej okolicy... Edytowane 11 Lutego 2011 przez BbartekK Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi