[Mocowanie] 25,4mm vs 31,8mm

[Adik]

Ja będę miał porównanie niedługo:

Mostek zoom 140g alu 3d 100mm / 25.4 - Mostek alero 115g alu-carbon 100mm / 31.8

Kiera zoom 195g alu 620mm/20mm / 25.4 - Kiera paco 230g alu 660mm/20mm / 31.8

 

Póki co na sztywność 25.4mm nie musiałem narzekać. Ciekawe czy nowy kokpit będzie zachwalany pod względem sztywności.

Btw - na przykładzie recenzji mostka FSA OS-99 CSI które jest w wersji alu i alu-carbon, można stwierdzić że alu-carbon jest zdecydowanie sztywniejszy.

 

Także przedmówca wyżej ma rację - zależy jak bardzo wycieniowane i z jakich materiałów są te elementy.

Na szosie wszyscy zachwalają sztywność komponentów OverSize 31.8mm

[pomirot]

Uważam, że średnica mocowania nie ma większego przełożenia na sztywność. Ważniejsza jest jakość materiału, z którego jest wykonane (dokładnie jak napisał Jakubas). Przy wyborze setu myślę, że należy kierować się względami estetycznymi. OS będzie wyglądał korzystniej w fullu z "mięsistą" ramą i balonami na obręczach.

Z kolei 25,4 przy wychudzonym ścigaczu.

[Lumperator]

Popieram przedmówcę. Zwiększenie przekroju bez zwiększania wagi spowoduje wręcz odwrotny efekt. Dorzucenie materialu oczywiście korzystnie wpłynie na sztywność elementu, ale dotyczy to zarówno 25,4 jak i 31,8. W dobie coraz grubszych rur w ramach i amortyzatorach, pogrubienie kokpitu jest naturalnym następstwem.

[MokryxD]

Ooo, dobrze że jeszcze temat nie został zamknięty.

Szukam dość ekonomicznego kokpitu (150zł za kierownicę, mostek i stery) i zastanawiam się 25.4 czy 31.8?

Jestem dość lekki (52kg), uprawiam XC, kilka razy w roku wypad w góry. Czasem przez jaką przeszkodę np Bunny Hop lub mały lot (25cm wysokości max).

Głównie rozglądam się za Accentem. Kierownica 25.4 potrafi być nawet o połowę tańsza od 31.8. Warto oszczędzać?

Nie chcę też, aby mieć sytuacji jak na IV Zlocie (połamany mostek).

Pomoże ktoś, bo sam już się gubię w tym wszystkim.

[premier2]

Odpuść Accenta, jeżeli chodzi o kierownicę - dobrze radzę. Przy twojej wadze 25.4mm wystarczy ze sporym zapasem. Kilka propozycji:

BOPLIGHT TEAM CZARNA 25.4

WOODMAN XC 580/25.4 mm

AMOEBA BORLA 25,4mm

CODA COMPETITION 560 25.4

Tioga TASKFORCE XC 580mm

EASTON EA30 XC 580mm/25,4mm

 

mostek Amoeba Borla 110 mm

mostek Truvativ Team 120mm

Mostek EASTON EA30 25,4mm

[MokryxD]

ALe mostek i stery na łożyskach maszynowych można Accenta brać czy lepiej coś bardziej firmowego, a stery kulkowe?

[premier2]

Stery spokojnie możesz brać, a jeżeli chodzi o mostek czy kierownicę, to jeżeli masz w tej samej cenie np Eastona, to nawet bym się nie zastanawiał. Czemu chcesz zmieniać stery?

[MokryxD]

Muszę kupić, bo nie dostałem w zestawie (po prostu nie dołączyli), ale za to dostałem zniżkę do 399zł.

[medik]

A moze warto poszukac uzywanego WCS'a ?

[MokryxD]

Tylko, czy WCS dostanę za 100zł? Raczej mi się nie wydaje. A tak w ogóle to nie chcę karbonu.

[Piksel]

Zależy z którego roku, no i mowa oczywiście o wersji alu. Po za tym, co jak co ale używana kiera to kiepski pomysł, a kupowanie WCS'a to takie prozaiczne...

Edytowane 4 Stycznia 2013 przez Piksel

[piluj]

Ja ważąc niemało (do 90kg) od 15tys. km używam jednej i tej samej kierownicy 25,4mm i jeszcze mi się nie złamała;)

Choć teraz noszę się z zamiarem zmiany sprzętu (stary powędruje do roweru dziewczyny). Czy przy mojej masie rzeczywiście będzie lepiej założyć 31,8mm?? Pytam bo kompletnie nie mam porównania. Dzięki

[Lumperator]

Wszystko rozbija się o masę. Przy bardzo lekkich komponentach może i warto pomyśleć o 31,8. Co nie zmienia faktu, że z reguły takie kiery są cięższe od ich odpowiedników 25,4, więc siłą rzeczy sztywniejsze.

[grzegosz]

Extralite namawia do powrotu na 25.4, natomiast Deda wprowadza standard 35. I komu tu wierzyć?

To tak w ramach tego, że 'jedna jaskółka wiosny nie czyni' i to co mówi jeden producent nie świadczy o tym, że to prawda.

[rzymo]

Bo to nie jest takie proste, nie liczy się tylko sama kierownica, ale także połączenie jej z mostkiem. Tu w przypadku 31.8mm jest gorzej, nie lepiej - przynajmniej tak to tłumaczy Extralite (poniżej), ale ciężko się z tym nie zgodzić. Podobnie z argumentem masy - 31.8mm (jako zestaw mostek+kierownica) musi być cięższe, żeby było tak samo sztywne.

 

[Lumperator]

Extralite namawia do powrotu na 25.4, natomiast Deda wprowadza standard 35. I komu tu wierzyć?

To tak w ramach tego, że 'jedna jaskółka wiosny nie czyni' i to co mówi jeden producent nie świadczy o tym, że to prawda.

No oni akurat jakby mogli to by zaproponowali jeszcze coś mniejszego niż 25,4 żeby tylko zbić masę Co nie zmienia faktu, że mocna kiera i mostek 25,4 jest nie do zagięcia. Podobnie jak mocne 31,8. Żadne tam przekroje rurek nie spowodują nagle, że coś co było wiotkie, będzie sztywne. Taka teraz moda, wszystko ma być grube i pozornie sprawiać wrażenie czegoś porządnego.

[vitesse]

ja znowu mam dylemat czy nie zmienic kokpitu na 31,8 bo waze oklo 92 kg i mam obawy czy kiera easton ct2 i mostek smica da podemna rade

[ukaniex]

Predzej bym sie obawial o sztywnosc polaczenia glowki ramy z amortyzatorem.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[vitesse]

akurat rama to 2 kg level a2 wiec miesa jej nie brak

[henk]

Mam kierownicę i mostek 31,8, ale w czasie jazdy bolą mnie nadgarstki i drętwieją dłonie.

Mostek jest sztywny, tego typu: 80mm.

Wydaje mi się, że za duży ciężar idzie na ręce i przez to te dolegliwości.

W poprzednim rowerze kierownicę miałem ok 5 cm wyżej i ok 4 cm bliżej siodełka, pozycja była bardziej wyprostowana i nic mnie nie bolało.

Teraz pytanie - czy założenie regulowanego mostka pomoże?

Kupiłbym taki: http://allegro.pl/mostek-wspornik-kierownicy-xlc-regulowany-31-8-mm-i3984842265.html i podniósł go dość wysoko, przez co kierownica poszłaby w górę i zbliżyła się do siodełka.

Poza tym zastanawiam się też nad inną kierownicą, tego typu: http://allegro.pl/wygodna-kierownica-trekkingowa-wielopozycyjna-alu-i4006522310.html tylko problem jest taki, że te kierownice występują chyba tylko w średnicy mocowania 25,4 mm.

Mostki też są takie, ale wolałbym kupić większy, żeby mieć też możliwość zamontowania obecnej kierownicy.

Czy takie reduktory dobrze się sprawdzają: http://rowerowy.com/sklep/czesci/kierownice_redukcje/redukcje/prod/redukcja_shaman

http://rowerowy.com/sklep/czesci/kierownice_redukcje/redukcje/prod/redukcjaspeeder

http://rowerowy.com/sklep/czesci/kierownice_redukcje/redukcje/prod/easton_stemadapter

http://rowerowy.com/sklep/czesci/kierownice_redukcje/redukcje/prod/reduktorhb1