[koła] Dartmoor Raider 26"

[gandy9]

Witam zakupiłem koła z tytułu, mogę prosić o opinie czy to dobry zakup do XC .Dodam że koła bd założone w kellysie magnus i ambitne plany na jakiś maraton. Koła kolorystycznie (niebieski) średnio pasują ale uważam że jak za taki komplet 300 z przesyłka gratis to nie dużo za kompletne koła.Proszę o opinie na ich temat. A moderator niech łaskawie napisze co jest nie tak a nie usuwa każdy temat.

 

Przednie koło:

 

- DARTMOOR RAIDER

 

- DARTMOOR X-ROLLS

 

- NYPLE FIOLETOWE DARTMOOR

 

- SZPRYCHY DT

 

- DĘTKA

 

- OPONA

 

Tylne koło :

 

- DARTMOOR RAIDER

 

- DARTMOOR X-FORCE

 

- NYPLE DARTMOOR FIOLETOWE

 

- SZPRYCHY DT

 

- DĘTKA

 

- OPONA

 

LINK DO AUKCJI

[Pebiszczu]

Te nyple Darta to niezłe dziadostwo. Coś za coś, są na pewno lekkie bo aluminiowe ale wytrzymałość to mają bardzo kiepską. Wymień je lepiej na jakieś zwykłe stalowe.

[gandy9]

Dziadostwo:D? Skoro składane do FR to chyba dziadostwo to za duże słowo

[Pebiszczu]

Dziadostwo:D? Skoro składane do FR to chyba dziadostwo to za duże słowo

 

 

No nie wiem, nawet będąc wczoraj w serwisie rowerowym rozmawiałem z serwisantem o tych nyplach Dart'a. Tym bardziej do FR czy DH te nyple moim zdaniem nie mają żadnego zastosowania. Poczytaj o nich w internecie jest masa komentarzy nt. tych nypli.

 

 

Przede wszystkim materiał, weź na logikę, aluminium a stal. No stalowa będzie mocniejsza.

Poczekaj jeszcze na posty innych, bardziej doświadczonych user'ów. Być może się mylę...

[Earl]

Jeśli dobiera się za krótkie szprychy do tych nypli to później pękają Poza tym na stronie dartmoora kiedyś czytałem żeby do podciągania szprych używać klucza dedykowanego do nypli aluminiowych.

[gandy9]

A ile może kosztować wymiana nypli ?

Koszt stalowych nypli zwykłych i koszt ich przełożenia.

[Earl]

Może daj sobie spokój z wymianą nypli zobacz jaka jest długość szprych najpierw.

[gandy9]

Dlaczego? Możesz jaśniej bo ja to zielony jestem

[durnykot]

A ile może kosztować wymiana nypli ?

Koszt stalowych nypli zwykłych i koszt ich przełożenia.

Trochę koledzy demonizują nyple aluminiowe, choć po części mają rację.

Nyple aluminiowe skręcone ze szprychami stalowymi przy bardzo rzadkim serwisowaniu koła i nie stosowaniu odpowiednich preparatów ,np tego typu

http://www.wheelsmith.com/ourtools.html

Faktem jest ,ze nyple aluminiowe łatwiej uszkodzić przy centrowaniu używając niewłaściwych lub źle dopasowanych kluczy. Teoretycznie są słabsze niż mosiężne, ale w mojej opinii słabość koła głownie leży w kiepskim mechaniku , który je składał niż w materiale ( to przekonanie wynika z autopsji).

W mojej opinii na chwilę obecna nie ma sensu wymieniać nyple czy szprychy. Jeśli masz możliwość, oddaj je najpierw do dobrego serwisu aby sprawdzili nacią i ewentualnie skorygowali i wycentrowali. Później co jakiś czas ( np. co pół roku jeśli jeździsz intensywnie ) daj do ponownego sprawdzenia.

Koła ,które kupiłeś nie wyróżniają się niczym na plus ani na minus- przeciętne piasty, przeciętne obręcze, przeciętna ( dla mnie za duża ) waga.

Z drugiej strony dziwi mnie,że najpierw kupujesz, później pytasz - już pomija,że kolor Ci niezbyt pasuje.

[gandy9]

Trochę koledzy demonizują nyple aluminiowe, choć po części mają rację.

Nyple aluminiowe skręcone ze szprychami stalowymi przy bardzo rzadkim serwisowaniu koła i nie stosowaniu odpowiednich preparatów ,np tego typu

http://www.wheelsmith.com/ourtools.html

Faktem jest ,ze nyple aluminiowe łatwiej uszkodzić przy centrowaniu używając niewłaściwych lub źle dopasowanych kluczy. Teoretycznie są słabsze niż mosiężne, ale w mojej opinii słabość koła głownie leży w kiepskim mechaniku , który je składał niż w materiale ( to przekonanie wynika z autopsji).

W mojej opinii na chwilę obecna nie ma sensu wymieniać nyple czy szprychy. Jeśli masz możliwość, oddaj je najpierw do dobrego serwisu aby sprawdzili nacią i ewentualnie skorygowali i wycentrowali. Później co jakiś czas ( np. co pół roku jeśli jeździsz intensywnie ) daj do ponownego sprawdzenia.

Koła ,które kupiłeś nie wyróżniają się niczym na plus ani na minus- przeciętne piasty, przeciętne obręcze, przeciętna ( dla mnie za duża ) waga.

Z drugiej strony dziwi mnie,że najpierw kupujesz, później pytasz - już pomija,że kolor Ci niezbyt pasuje.

 

To co te piasty są gorsze od piast deore kulek np?

Czyli jednym słowem zakup nie był zbyt trafiony i przepłaciłem?

 

Co do serwisu to mam serwisanta który centruje nawet koła dal żużlowców z całej polski.

[durnykot]

Czy gorsze od Deorek? To zależy pod jakim względem. W Twoich masz łożyska "maszynowe"- teoretycznie bezobsługowe, w Deore są kulki wymagające serwisu od czasu do czasu. Z drugiej strony do piast Shimano możesz kupić praktycznie każdą część osobno, a do Dartmoora nie.

Nie wydaje mi się że przepłaciłeś- cena jest OK. Może się okazać,że wytrzymają kilka ładnych tysięcy. Warunek to dobry serwisant do kół.

Żeby tylko ten Twój serwisant nie podszedł do Twoich kół jak do motocyklowych ....

[gandy9]

Nie gościu zna się na rzeczy i z każdej sytuacji znajdzie jakieś wyjscie. Jak oddam do zmiany napędu to powiem żeby koła też sprawdził.

[JustMe]

Super cena, wytrzymałość i jak dla mnie odpowiednia waga proporcjonalna do trwałości. Czego chcieć więcej ?!

[gandy9]

Super cena, wytrzymałość i jak dla mnie odpowiednia waga proporcjonalna do trwałości. Czego chcieć więcej ?!

Nareszczie pokrzepiejąca opinia , dzięki :)

[rzymo]

To co te piasty są gorsze od piast deore kulek np?

Te piasty to ta sama klasa co Novatec. Po prostu taki środek - ani świetne, ani kiepskie.

Co do porównania z Deore - jeśli ktoś nie ma urazu do kulek i do takiej piasty będzie raz na jakiś czas zaglądał to taki sprzęt też długo pożyje...

 

Czyli jednym słowem zakup nie był zbyt trafiony i przepłaciłem?

Cena całkiem przyzwoita, wytrzymałość/trwałość kół także.

Głównie chodzi o masę - pisałeś coś o XC, a tu się jednak dąży do niższej masy, czyli koła ćwierć kilograma poniżej 2kg, a nie powyżej