[koła] dobór obręczy

[bartnik]

Po pierwsze witam bo to mój pierwszy post na forum.

Sprawa ma się tak. Zdecydowałem zmienić hamule na hydrauliczne tarcze, co oczywiście pociąga wymianę piast.

Tarcze będą elixiry R p 185mm i tył 160 mm (mało jeżdżone używki od kolegi co nowe xtr chce sobie sprawić)

Zdecydowałem się na novatec 711/712. niestety te maja 32 dziury a moje stare obręcze 36.

Jeżdżę XC po trójmiejskim Parku krajobrazowym , więc teren jest urozmaicony (grunt,szuter/kamienie/korzenie).

Moja waga to 82kg plus rower i plecak dochodzi do 100kg

myślałem o XC717 (410g) mavica ale podobno za słabe są

xm719 już ma moc ale i ciężar większy (460g).

Interesująco wyglądają Sunrims Equalizer 21 (405g) lub 23 (410g) ale nic nie wiem o ich wytrzymałości,

a na tym także mi zależy. Mała waga może wskazywać że są nie dla mnie - ale nie wiem.

Szukam najlepszego kompromisu pomiędzy wagą i wytrzymałością. Co z tego zestawu proponujecie.

 

A i na koniec - jakie szprychy z DT ? (revo z tego co poczytałem w innych wątkach - odpadają)

 

pzdr

Wojtek

 

Zapomniałem jeszcze o obręczach DT XR 4.1, 4.2 , 4.2D (jaka jest różnica między nimi ?)

[nabial]

przeczytaj podwieszony w tym podforum temat o szerokosci obreczy i zostana ci do wyboru 2 felgi...

[Miecho87]

Ciekawe... autor nawet nie wspomina o szerokości czegokolwiek - nawet o oponach nie wspomina.

[nabial]

no mnie xc nie kojarzy sie z felgami, ktore maja wewnetrznie 16mm

[bartnik]

słuszna uwaga - opony zamierzam używać szerokie na 2.1 - będzie to prawdopodobnie któraś z tych:

racing ralph

smart sam

race king

czyli opony uniwersalne ze wskazaniem na "sypkie" nawierzchnie

 

A które obręcze maja 16mm (te oczywiście odpadają) sunrims'y?.

xc717 to 17 mm

xm719 to 19mm

 

 

Skróćcie proszę me męki, bo już wiele godzin spędziłem czytając forum i googlajac,

ale nadal nie wiem co wybrać. Poprzednie kółka dostałem razem z rowerem (składany, ale budżetowo

z opcją stopniowego apgrejdu - no i się zaczyna walka wewnętrzna )

 

nabial napisz które 2 obręcze masz na myśli proszę

 

wspomniany przylepiony czytałem - ale mowa jest także o powszechnych odstępstwach i to mnie zbiło z tropu

[Schwefel]

Daj XC717 na przód i XM719 na tył i będzie dobrze.

[nabial]

j/w - 19mm to takie bezwzgledne minimum, odstepstwa wynikaja z fanatycznego zbijania masy bez patrzenia na konsekwencje

[bartnik]

i tego błedu nie chcę popełnić, wybaczcie , że jeszcze ponudzę.

Na stronie DT jest ładny pdf (znalazłem teraz )

i tam czytam dla 4.2D width:23.8 hight:17.8 mm

i teraz:

1. co jest co czy width to w poprzek kola czy po promieniu?

no i gdzie znaleźć szerokość wewn. ?

 

No i jeszcze jedną opcję nową mam:

http://www.notubes.com/ztr_rims.php

Wszystkie mają wystarczającą szerokość. 355 i alpine/crest kuszą wagą:

2. ale co z wytrzymałością?

Flow nie biorę pod uwagę.

 

3.Z kolei arch nadal waży obiecująco, a piszą że kółko do ciężkiego xc - prawda to,

czy tylko marketingowe bla bla bla?

jakie jest zdanie użytkowników o tych 3 lżejszych obręczach?

 

4.może się pokusić : przód któraś z trzech pierwszych np. 355 a tył arch?

wydaje mi się , że wygląda sensownie.

 

5. jeszcze w sumie najważniejsze pytanie - czy ZTR-y mogą być używane z normalnumi (dętkowymi) oponami? - bo z tej stronki wynika dla mnie, że tak - ale ja w te tubelessy to jestem "LAJKONIK"

[nabial]

producent zwykle podaje szerokosc zewnetrzna...wewnetrzna mozna wziac z oznaczen 559x.., wartosc po x to szerokosc wewnetrzna, czasami zaokraglana o 0,5mm

 

ztry nie sa oczkowane...dla mnie to dyskwalifikuje felge na samym starcie, dla lzejszych bikerow ma to mniejsze znaczenie, niektorzy maja tez problemy z zakladaniem na nie opon - w trasie w przypadku kapcia ponoc nierealne mozna je uzywac z detkami

[bartnik]

hmm. W każdym razie dzieki - teraz już mam nieco większą jasność ... ale jeszcze nie podjąłem decyzji