cynamon Napisano 12 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 12 Listopada 2010 Nie chcę być obrońcą treka, tylko dlatego że sam nim jeżdżę, ale zanim kupiłem swój rower przewertowałem dziesiątki recenzji w tym również w prasie polskiej i nie spotkałem się z ani jedną opinią że fuel ex sprawdza się na przygotowanych trasach, lecz nie bardzo w trudniejszym terenie. Polecam lekturę z testu na trasie austriackiego Salzkammergut Extreme Marathon, który jak mniemam był większym wyzwaniem niż beskidzkie trasy. http://www.bikeradar...its-paces-22468 Ja właściwie czytałem na temat Garego Roscoe i może nieumyślnie wpakowałem go do jednego worka z Trekiem. Trek chyba nie ma geometrii genesis, ani nie ma zmienianego trailu widelca. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
arek_wro Napisano 12 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 12 Listopada 2010 Zdecydowanie nie ma ani geo genesis ani "udziwnionego" widelca jak w Garym Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomke1 Napisano 12 Listopada 2010 Autor Udostępnij Napisano 12 Listopada 2010 To czy szukać innej geometrii czy czegoś podobnego możesz sprawdzić tylko sam. Pamiętałbym tylko o jednym, że w przypadku fulla, osprzęt ma drugorzędne znaczenie, bo to system zawieszenia ramy i jej geometria będą w głównej mierze decydować o zachowaniu roweru. A odnośnie treka - jeden ekstrakt z recenzji fuela ex na bikeradar.com: The best all-round trail bike we've ever ridden Gdyby jeszcze cena była niższa ... Chyba najlepszym rozwiązaniem będzie test na cube'ie i ewentualnie jeszcze na jakimś specu. W sumie chyba w Twomarku w Chorzowie mają rowerki testowe to może warto wydać trochę żeby mieć pewność. A i na Treku u siebie chyba mogę się przejechać. Czytałem parę opinii na temat pracy zawieszenia Radona i Cube i złe nie były, chociaż na pewno nie takie cudne jak speca czy treka. Niestety ceny są z innej bajki a używka odpada. W sumie jeszcze czas na podjęcie ostatecznej decyzji ale dobrze poznać różne opinie i je zweryfikować. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 No cóż,, napaliłeś się na Radona, twoja sprawa, jednak zawsze będzie to tylko przeciętność obwiedzona niezłum osprzętem. Jeśli Cię nie stać - trudno musi tak być, jeśli jednak stać cię żeby nieco dołożyć i nie chcesz wypróbować innych wariantów - twój problem. A jak się poszuka to i Treka w niższej cenie można znaleźć : http://mybike.pl/rowery-gorskie-c-1_2.html?page=6&sort=1a&osCsid=tvlgyegi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomke1 Napisano 13 Listopada 2010 Autor Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 No cóż,, napaliłeś się na Radona, twoja sprawa, jednak zawsze będzie to tylko przeciętność obwiedzona niezłum osprzętem. Jeśli Cię nie stać - trudno musi tak być, jeśli jednak stać cię żeby nieco dołożyć i nie chcesz wypróbować innych wariantów - twój problem. A jak się poszuka to i Treka w niższej cenie można znaleźć : http://mybike.pl/rowery-gorskie-c-1_2.html?page=6&sort=1a&osCsid=tvlgyegi Nigdzie nie pisałem że się na Radona napaliłem zresztą pisałem że zarówno Cube'm, Trekiem i Specem na pewno przez zakupem się chociaż kawałek przejadę. A najlepiej jakby się dało na jeden dzień wypożyczyć do testów i wtedy będzie ostateczna decycja. I każda inną propozycję jestem w stanie rozważyć byle by się promocyjnie w okolicach 5 (mac 5,5) zatrzymać. Patrzyłem na Gianta i na Meride ale jakoś mi nie podchodzą, no może jeszcze Trance X3 mógłby być, jakby się dobrej promocji poszukało. A co do osprzętu to już przeszedłem raz drogę doprowadzenia osprzętu w Garym do optymalnej dla mnie wersji (a dokładniej na wiosnę będzie gotowy) i nie chciałbym kupować roweru tylko ze względu na ramę i na dożywotnią gwarancję, jedną już mam to mi starczy Tak jak wcześniej pisałem bardziej zależy mi na sprawdzonym zawieszenie (Horst/Maestro) przód fajnie jakby miał Rebę lub Foxa a damper raczej Foxa RP23. Takie założenia już dosyć mocno ograniczają wybór. Osprzęt typu manetki, korba, kaseta, przerzutki mogą być nawet Deore to nie problem, ale jak widzę gdzieś koła na piastach Alivio w rowerze za taką kasę to jest to dla mnie trochę głupie. Niech już będą piasty Shimano ale chociaż XT. Gary plus zmiany jakie przeszedł (i jeszcze przejdzie) wyniesie mnie też około 5 tyś. ale podzielonych na parę lat, a jak już mam taką kasę wydać jednorazowo to niech chociaż przez dwa lata poza serwisem i zwykłym zużyciem nie będę miał powodów żeby coś wymieniać A tak to pierwszym zakupem będą koła i minimum 600 na coś sensownego. I niestety w powyższych kryteriach najlepiej mieści się Radon Stage 5.0, lub też Cube AMS 110 lub 130 (trochę droższy i kolorowy). Zrezygnowałem z QLT ze względu na to że Gary zostaje i nie potrzebuję drugiego roweru do XC, a chcę fulla do AM, lekkiego AM, skok 120 starczy. Na Radona promocji nigdzie nie znajdę bo wiadomo że w zasadzie nowy to tylko z bike-discount.de, a na Cube może jakaś promocja się trafić. Gwarancja na ramę to 5 lat, więc całkiem solidnie, jedynie dożywotnie gwarancje są dłuższe. I jeszcze raz napiszę nie upieram się że tylko te dwie firmy, inne także dlatego pytam o opinie na forum żeby zweryfikować swoje przemyślenia. ... A co powiecie na Ghost AMR 5700 lub 5900 ? promocyjnie może by się dało za 6tyś upolować, przekraczam w tym momencie budżet ale może bym jeszcze do tego poziomu mógł naciągnać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Nie ma co bić teoretycznej piany, jak pojeździsz na paru rowerach i sprawdzisz który najbardziej pasuje pod względem geometrii i pracy zawieszenia to daj znać. I zaręczam Ci, że warto wypróbować kilka markowych rowerów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cynamon Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Mi się wydaje, że sensowny zakup markowego (Trek, Gary, Spec) fulla można rozważać mając do dyspozycji trochę więcej niż 5000 PLN. Przerabiałem ten temat osobiście i w żaden sposób mi się to nie kalkulowało. Jeździłem na Specu FSR (bez braina) i na kilku innych mniej lub bardziej markowych fullach w ciągu 15 lat zabawy z kolarstwem górskim. Takie marki jak Radon wypełniły lukę pomiędzy poprawnymi produktami, czasem dobrze wyposażonymi ale z prostymi systemami zawieszenia, a dopracowanymi fullami ustępując im głównie "dizajnem" a tylko niewiele właściwościami użytkowymi. Po prostu wg mnie nie warto aż tyle dopłacać za naklejkę na ramie z nazwą znanego na całym świecie producenta. Cena odzwierciedla jakość i zaawansowanie techniczne, ale rośnie bardzo nieliniowo w stosunku do tego co w zamian oferuje. Co mi z tego, że będę miał bardzo dobre zawieszenie jeżeli osprzęt będzie na poziomie roweru za 1000PLN. Chcę, żeby całość działała na podobnym poziomie niż tylko jeden element. Chcę mieć dobry amortyzator z możliwością zmiany skoku jednym kliknięciem, regulacją wolnej kompresji, blokadą, o skoku 140mm, wadze poniżej 1800g, poza tym trwałe piasty, dobre heble, napęd który będzie działał też w błocie i masie całości nie więcej jak 13 kg. Niektórzy twierdzą, że to się kiedyś wymieni, ale nowe szpeje z górnej półki kupowane w detalu są kosmicznie drogie. Chcę mieć gotowy rower do jazdy, a nie do tego żeby od razu myśleć co w nim wymienić. Jeżeli miał bym do wydania powyżej 10000 to na pewno szukał bym Treka, Garego, Speca itp. Miałem do wydania niecałe 5000 i mam rower z ramą na -bdb i osprzętem takim jak w Treku za grubo ponad 10000 (wahacz z ogniwem Horsta, Fox Talas 140 RLC, Fox RP23, korba i manetki SLX, przerzutki XT, Piasty XT, felgi Sun Exualizer, hamulce Elixir R, kiera, mostek,sztyca: RaceFace, siodło Selle Italia XR Lite). Wymieniłem tylko siodełko, bo dla mnie było niewygodne. Mam za samo zawieszenie i markę dopłacić ponad 5000?? Owszem mogę, ale jak będę zarabiał dużo więcej niż teraz. Kupno Treka za 5000 PLN, pomimo że już po dużym rabacie i tak wydaje się bez sensu, bo tylko rama i damper prezentują górną półkę. Reszta w porównaniu z Radonem wypada bardzo blado (co najmniej o dwa poziomy niżej niż Radon za cenę poniżej 5000). Podobnie jest z samochodami. Można porównać np dobrze wyposażonego Opla Insignię, Toyotę Avensis (za około 110 000 PLN) z np Mercedesem, czy Lexusem. Nie wydaje mi się, żeby te drugie były kilkakrotnie lepsze, tak samo jak kilkakrotnie wyższa jest ich cena. Kupują je ludzie, którym zależy nie tylko na samych właściwościach technicznych samochodu ale też na prestiżu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Nic wiecej dodac jak kolega napisal powyzej.Musialbym byc chory ,aby kupic prestizowa marke za 5 kola wiecej,ktora ma osprzet juz klase nizej...Wole kupic "nie prestiz" ,z w pelni homogenicznym napedem i dokladnie mi pasujaca geometria,amortyzacja i zawiasem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Najbardziej blado wyglądają twoje wywody, a żadne "wypaśne" wyposażenie nie zastąpi własności jezdnych konstrukcji i optymalnej geometrii "shotgun" Widzę, że jesteś medium, i telepatycznie czujesz, że geometria i praca zawieszenia Radona czy innego Cube, będzie dla "tomke1" idealna PS jak dla mnie również Specowi bez Braina daleko do tego z Brainem , ale pod względem prowadzenia w terenie zostawia daleko w tyle Radony/Cube Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cynamon Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Najbardziej blado wyglądają twoje wywody, a żadne "wypaśne" wyposażenie nie zastąpi własności jezdnych konstrukcji i optymalnej geometrii Jeździłeś jakimś Radonem?? Na jakiej podstawie twierdzisz, że ma złą geometrię? Ja jeździłem Specem, Trekiem i m.in. Radonem. Jeżeli jest jakaś różnica to na pewno nie warta 5000PLN. Pojeździj kilka dni w górach Radonem i wtedy pogadamy. Jeżeli sprawdziłeś geometrię Radona w terenie, to będę szanował twoje zdanie. Możliwe, że jesteś osobą której zależy tylko na właściwościach jezdnych. Ja wolę mieć wszystko na jednym poziomie. Odpowiedz sobie jeszcze na pytanie po co Mercedes wypuszcza klasę E jeżeli za mniejszą cenę można mieć to samo z logiem VW albo Toyoty. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Osobiści przekonałem się, że Radon w niczym nie przewyższa mało znanego Droessigera, nie mówiąc już że od Speca dzieli go Droga Mleczna Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cynamon Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Osobiści przekonałem się, że Radon w niczym nie przewyższa mało znanego Droessigera, nie mówiąc już że od Speca dzieli go Droga Mleczna Udowodnij to, bo kilka artykułów w bike-magazine.de mówi coś innego. Też do końca nie wierzyłem dopóki nie dostałem do rąk Radona Slide. Owszem Spec jest bardziej dopracowany, ale na podobnym osprzęcie kosztuje pewnie 10 000 więcej. To jest dobry wybór dla kogoś kogo na to stać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Ty jak na razie niczegi nie udowodniłeś ... to, że napisałeś wiele wyrazów niczego nie dowodzi . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cynamon Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Ty jak na razie niczegi nie udowodniłeś ... to, że napisałeś wiele wyrazów niczego nie dowodzi . Dla Ciebie nie musi niczego dowodzić. W ogóle nie muszę niczego udowadniać. Przekonałem się, że nie tylko Spec robi dobrze jeżdżące rowery. Wiem, że masz speca i należysz do tych którzy chwalą tylko swoje. Przeczytaj np to i to. Ja nie twierdzę, że mój rower jest najlepszy, tylko, że takie produkty są alternatywą dla Speca, na którego nie każdego stać. Każdy specjalista od promocji odpowie Ci na pytanie po co potentaci w konkretnej branży wypuszczają uboższe wersje swoich produktów, które pierwotnie przeznaczone były dla zamożniejszych klientów. Masz swoje zdanie i nie mam zamiaru przekonywać Cię, żebyś zamienił swojego Speca na Radona. Tak samo nie przekonasz kogoś, kto ma Mercedesa, żeby zamienił go na VW, czy Toyotę. Wiem, że nie testowałeś fulla Radona w terenie, bo wtedy inaczej odpowiedział byś na moje pytanie. Wiem, że twój Spec jeździ trochę lepiej niż Radon, ale dla większości ta "lepszość" nie jest warta kilku tysięcy. Wolą mieć wszystkie części w rowerze w jednej klasie niż samą ramę z górnej półki, a przeklinać na słabo działający napęd, amortyzator i hamulce. Każdy sobie sam zdecyduje co jest dla niego ważniejsze. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Nigdzie tu nie udowadniałem że musi kupować Speca, ale wrzuciłem Treka który nie pierwszy raz został najlepszym rowerem AM w UK Niech najpierw pojeździ na kilku rowerach a potem wybierze, bez nachalnego wpychania Radona jako rzekomo najlepsego. PS Osobiście posiadam Mercedesa, niestety nie jest to samochód bez wad i nie wiem czy nie zamienił bym go np. na Volvo A jak się sypią silniki w takich np. Sprinterach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cynamon Napisano 13 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2010 Ja też nikogo nie namawiam, do konkretnej marki ani modelu. Sugeruję tylko, żeby się zastanowić, czy warto kupować rower z osprzętem o 2 klasy gorszym tylko dla właściwości jezdnych ramy. Niczego nie udowodniłem, ale przedstawiłem przynajmniej jakieś argumenty. To jak się będzie jeździć na rowerze zależy nie tylko do ramy. Niczego nie ujmuję Specowi ale jeżeli twierdzisz, że cytat: "Radon w niczym nie przewyższa mało znanego Droessigera, nie mówiąc już że od Speca dzieli go Droga Mleczna" to trudno potraktować tą wypowiedź poważnie. Nikt kto jeździł na obydwu ramach nie zgodzi się, że dzieli je "Droga Mleczna". Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomke1 Napisano 14 Listopada 2010 Autor Udostępnij Napisano 14 Listopada 2010 No to widać jestem przyczyną do małej wojny Tak dla uspokojenia kolegów to przed zakupem na pewno się zarówno na Specu jak i na Cubie przejadę. I muszę przyznać że prawda jest jak zwykle gdzieś po środku. Kupowałem Garego to wiem że płaciłem za dobrą ramę no i za nazwę, to tak jak w przypadku Speca, ale trochę czasu zajęła mi wymiana części na poziom cenowo i jakościowo dla mnie optymalnym, pewnie że można by lepiej, albo ramę karbonową kupić za super kasę, ale mi to nie potrzebne, zwłaszcza że nie tylko rowerem żyję, zjeść też czasami coś trzeba A rower dobrany komponentami na jednym w miarę równym poziomie kusi bardziej niż dobra rama z marną resztą. Celowo nie piszę już na temat Treka bo osprzęt jaki w nim dostaję jest prawie taki sam jaki miałem na początku w Garym a za to ja dziękuję. Tak samo dla mnie kiepsko wypada Giant chociaż ze względu na zawieszenie Maestro jeszcze nie został z potecjalnej listy skreślony. W sumie ze speca do 6tyś dało by się kupić FSR XC EXPERT lub FSR XC COMP. Wiem że chciałem AM, ale nie naciskam na skok 140, 120 starczy czyli to taki środek pomiędzy XC a AM. Bo niestety stumpjumper fsr kosztuje ponad 8tyś. pewnie że jakbym tyle miał to bym się nie zastanawiał zbyt długo, zresztą miałbym wtedy większy wybór chociażby z SantaCruza. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Napisano 14 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2010 Rulez jezdze na swoim rowerku,jezdzilem na roweruch od znajomych,mieszkam w gorach i jezdze po nich, nie kolo nich,18 lat.Leja mnie serdecznie opisy i testy wszystkiego i wszelakiego i nie sa one dla mnie czynnikiem gruntujacym w przekonaniu zeby wedle ich kupowac.Sra mnie doszczetnie dany kat podsiodlowy,czy kat glowki w roznicach 0.5 czy 1 stopien,nie jestem teoretykiem tylko praktykiem.Jechalem za specem na Wielka Racze i zawiecha byla powiedzmy taka sobie..W moim caly czas pracowala.W tamtym byl wspomniany najprostszy Fox.W moim zaznaczam ,zawiecha pracowala nie pompowala...Oczywiste jest to,zeby sobie usiadl i pojezdzil,ale majac do wyboru Speca z Reconem,korba Deore i taki wlasnie klasy osprzet za 7000,to wole Radona na ful XT z Oro,a nie Deore hamplami,Reba nie Reconem,itd,itd.Kultowosc naklejek mnie grzeje.Tak przy okazji-bardzo lubie Speca i bardzo lubie krytykowac to co mam, w odroznieniu od pewnej ilosci ludzi... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koen Napisano 14 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2010 Spec bez braina to nic szczególnego, od radona czy cuba różni sie tylko bardziej fantazyjnie wyklepanymi rurkami. Miałem cuba z identycznie ustawionymi punktami obrotu jak spec i na początku byłem zachwycony, z czasem jednak zacząłem patrzeć bardziej krytycznie. W końcu przejechałem się na czym innym i już na pierwszych kilometrach przekonałem się że zawieszenie może być i czulsze, i bardziej odporne na bujanie niż specowy/cubowy/radonowy horst-link. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomke1 Napisano 14 Listopada 2010 Autor Udostępnij Napisano 14 Listopada 2010 Spec bez braina to nic szczególnego, od radona czy cuba różni sie tylko bardziej fantazyjnie wyklepanymi rurkami. Miałem cuba z identycznie ustawionymi punktami obrotu jak spec i na początku byłem zachwycony, z czasem jednak zacząłem patrzeć bardziej krytycznie. W końcu przejechałem się na czym innym i już na pierwszych kilometrach przekonałem się że zawieszenie może być i czulsze, i bardziej odporne na bujanie niż specowy/cubowy/radonowy horst-link. Rozumię że masz na myśli zawieszenie Maestro ? Pytanie czy warto dopłacać do niego, bo dobrze wyposażony Giant Trance X3 (Anthem to jednak 100mm skoku) kosztuje 9tyś, więc raczej promocja do 6 nie zejdzie za żadne skarby a wersja X4 to już niestety gorszy osprzęt. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koen Napisano 14 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2010 Ciężko poradzić bo niższe modele gianta dostaniesz pewnie tylko z najniższym modelem foxa a on słabo pracuje Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomke1 Napisano 14 Listopada 2010 Autor Udostępnij Napisano 14 Listopada 2010 Ciężko poradzić bo niższe modele gianta dostaniesz pewnie tylko z najniższym modelem foxa a on słabo pracuje No właśnie wszystko się rozbija w cenie o amortyzatory Bo zakładając że chcę minimum Rebę na przodzie i Foxa RP23 na tyle to oferta się znacząco zmniejsza. I niestety firmy z "renomą" jak już dają takie amortyzatory to cenę też winduje drastycznie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 14 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 14 Listopada 2010 A może jednak z innej beczki, kupujesz taką ramę : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32025 Do tago jakiś niezły amor o skoku 130 mm, a resztę przekładasz z Garego, i masz niezły sprzęr do wszystkiego , a Garego możesz sprzedać Ja osobiście bym tak zrobił, nie kupuję gotowców. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomke1 Napisano 15 Listopada 2010 Autor Udostępnij Napisano 15 Listopada 2010 A może jednak z innej beczki, kupujesz taką ramę : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32025 Do tago jakiś niezły amor o skoku 130 mm, a resztę przekładasz z Garego, i masz niezły sprzęr do wszystkiego , a Garego możesz sprzedać Ja osobiście bym tak zrobił, nie kupuję gotowców. No pierwotnie też tak myślałem ale wtedy w grę wchodził full xc o skoku 100mm, bo niestety zanim dojadę do jakiegoś lasu i innych wertepów u siebie to trochę się na asfalcie muszę pomęczyć. A na asfalcie ze skokiem 130mm to będę chyba wyglądał trochę śmiesznie Ewentualnie jest jeszcze wersja, rama którą proponujesz i nowy amor 130, reszta gratów z Garego, a Garego z czasem uzupełniam i będą dwa rowerki. Wiele zimowych wieczorów teraz to można kombinować... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rulez Napisano 15 Listopada 2010 Udostępnij Napisano 15 Listopada 2010 No pierwotnie też tak myślałem ale wtedy w grę wchodził full xc o skoku 100mm, bo niestety zanim dojadę do jakiegoś lasu i innych wertepów u siebie to trochę się na asfalcie muszę pomęczyć.A na asfalcie ze skokiem 130mm to będę chyba wyglądał trochę śmiesznie Dokładnie NIE, ja ze skokiem 140 mm nie wyglądam śmiesznie (nawet nie chce mi się wsiadać na sztywniaka o skoku 100 mm), zapytaj "Tobo" jego preferowany rower to full o skoku 130 mm, i wielu innych bikerów , spróbuj a przekonasz się sam Oczywiście nie wiem, czy ta rama Ci podejdzie, jednak wg mojej opinii jest to propozycja nietuzinkowego, uniwersalnego roweru, o dobrych własnościach jezdnych. Mozna szukać innych ram, jednak tam za markę trzeba więcej zapłacić, a nie wiadomo czy przełoży się to na własności jedne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.