[Rower] bez łańcucha...

[kubeq]

Chcesz zobaczyć najnowszy wynalazek dla bikerów? Kliknij tutaj

 

Czytajcie i komentujcie

[Michal93]

Patent wydaje sie byc ciekawy

I podejzewam ze wagowo moze byc to lzejsze od tradycyjnego napedu...

[Poczwar]

No dobra,ale ciekawe jak rozwiążą sprawę przerzutki???

[safian]

Już były różne zamienniki łańcucha, choćby pasek zębaty:

 

http://www.filmyrowerowe.pl/bike/web/filmy/show/film_id/528

 

To rozwiązanie wydaje się być droższe w zakupie i może być kłopotliwe w razie awarii. Koleś na filmiku chyba zmienia biegi (w piaście?)

[kubeq]

Dodatkową, bardzo dużą zaletą nowego systemu jest bardzo szybka zmiana biegów. Zastosowanie stalowych linek pozwoliło na zmienianie biegów nawet pod bardzo dużym obciążeniem lub przy jego braku - gdy nie pedałujemy.

[berkas97]

Jeździłem na takim rowerze z paskiem zębatym (gumowym). Jeden znajomy dostał taki za współpracę z mercedesem. Oczywiście rower marki mercedes :]. No cóż, jeździ się ciekawie, na pewno cicho, ale jak się depnie to czuć jak się ten pasek rozciąga .

 

IHMO nie sądze aby łańcuch został szybko wyeliminowany, a ten cały węgierski system wygląda trochę jak mechanizm zegarka. Nie wróżę mu dobrej przyszłości

[GozDD]

Rozwiązanie może i ciekawe ale mnie jakoś specjalnie nie przekonuje. Do tego wygląd jakiś "dziwny".

Wolę tradycyjny łańcuch i zmieniarkę

[1415chris]

Nie no madziarom nalezy sie duzy + za pomysl, niemniej potraktowalbym to jako prace studyjan na temat 'alternatywnego napedu', bez koniecznosci implementacji w realnym swiecie.

[los12]

Elo

Napotaklem ten temat na wp http://tech.wp.pl/kat,1009779,title,Koniec-brudnych-nogawek-rower-bez-lancucha,wid,12686179,wiadomosc.html

 

Rower wynalazek bez lanucha..

Co o tym sadzicie?

[Gagarin40i4]

Według mnie takie coś bedzie robic dużo hałasu w sostunku do normalnego łańcucha i jakos mi sie wydaje nie efektywny taki pomysł przeniesienia napędu

[focus25]

Rower bez łańcucha to nic nowego, od wielu lat produkowane są rowery z wałem kardana.

muszę przyznać że ten pomysł jest też dość ciekawy.

[mtths]

Jeździłem na takim rowerze z paskiem zębatym (gumowym). Jeden znajomy dostał taki za współpracę z mercedesem. Oczywiście rower marki mercedes :]. No cóż, jeździ się ciekawie, na pewno cicho, ale jak się depnie to czuć jak się ten pasek rozciąga .

IHMO nie sądze aby łańcuch został szybko wyeliminowany, a ten cały węgierski system wygląda trochę jak mechanizm zegarka. Nie wróżę mu dobrej przyszłości

 

Pasek zębaty nie jest z gumy. Gumowa jest tylko osnowa i powłoka. W środku jest taśma albo kilka strun z kevlaru lub włókna węglowego i nie ma prawa się rozciągać. Zęby też są zbrojone. Jedyne co może się uginać to minimalnie zęby na zębatce przy dociśnięciu tak jak mówisz.

Mam rower z paskiem i owszem mam wrażenie że napęd jest bardziej "gładki" niż łańcuch - mniej szarpie, ale nic się nie rozciąga. A po 10km na singlespeedzie z paskiem jestem mniej wypompowany niż na rowerze z łańcuchem i przerzutkami lub piastą wielobiegową.

Pasek musi być napięty tak samo jak łańcuch. Może kolega miał go nie wyregulowanego.

A wracając do tego wynalazku. Nie pierwszy napęd strunowy w rowerze (use google). Jeśli zabudują delikatny mechanizm korb i krzywek to jest szansa że się sprawdzi.

Natomiast nie wróżę przyszłości ze względu na beton w mózgach producentów rowerów. Wał, pasek do miasta są 10x lepsze i jak na razie kicha.

[Hetman]

Pasek klinowy to kiepski pomysł - chyba że robimy coś a'la wariator jak w skuterze tylko sterowany może ?

Pasek zębaty to proste do zrobienia, można machnąć coś takiego dla zabawy, nie jest specjalnie problematyczne - ale jedyne przerzutki jakie będą to w piaście.

W tym napędzie strunowym ze schematu coś mi się linki nie zgadzają... Ogólnie pomysł ciekawy ale:

potrzeba skutecznie rozwiązać napinanie

no i zużycie samej linki? Wiem, tania będzie ale mimo wszystko.

Aha, poślizgi linki na mokrym?

[myszol]

Widzę że się spóźniłem z tematem o tej samej tematyce. Ale zamieściłem w dziale napęd.

Myślę że gdy się pojawią na rynku to może być bardzo ciekawe rozwiązanie.

Ale widząc sporą ilość linek obawiam się o ich czystość. Będzie dużo pracy z konserwacją - chyba.

Wczoraj wracałem z pracy do domu bardzo zabłoconą drogą to czyszczenie roweru zajęło mi więcej czsu niż powrót:) ale warto było.

[mtths]

Pasek klinowy to kiepski pomysł - chyba że robimy coś a'la wariator jak w skuterze tylko sterowany może ?

Pasek zębaty to proste do zrobienia, można machnąć coś takiego dla zabawy, nie jest specjalnie problematyczne - ale jedyne przerzutki jakie będą to w piaście.

W tym napędzie strunowym ze schematu coś mi się linki nie zgadzają... Ogólnie pomysł ciekawy ale:

potrzeba skutecznie rozwiązać napinanie

no i zużycie samej linki? Wiem, tania będzie ale mimo wszystko.

Aha, poślizgi linki na mokrym?

 

Pasek klinowy odpada ze względu na poslizg, który jest nie do zaakceptowania w rowerze.

 

Pasek zębaty wydaje się prosty do zrobienia, ale jest kilka detali które mocno utrudniają przeróbkę roweru (rama lepiej jak jest dedykowana).

No i wymaga użycia dobrej klasy paska. To że może pracować tylko z piastą wielobiegową to nie jest problem, bo to rozwiązanie raczej do miasta.

Gotowe zestawy robi Gates pod nazwą Carbondrive za pieniądze nieakceptowalne w Polsce.

Czyszczenie znacznie łatwiejsze niż napędu z łańcuchem. Polać wodą z prysznica, i przy większym zabrudzeniu przeczyścić zęby i zębatki szczotką. I to cała konserwacja.

 

Ten napęd strunowy to coś w rodzaju jojo. Pedałując ciągnie się linkę i rozwija z bębna. Przy powrocie wolnobieg + jak się domyślam sprężyna powodują nawinięcie linki.

Co do brudzenia się to powiem tak. Mniejsza powierzchnia więc i mniejsza ilość miejsca n bród w napędzie.

[Hetman]

Hmmm, jojo, pomyślę .

 

Nie do zaakceptowania to jakie pieniądze?

Gates robi świetne paski rozrządu i jeśli bym miał na czymś robić to na takim pasku właśnie. Kto wie, może wyląduje to na liście zabawek. Ma ktoś zbędną piastę z planetarką na dawcę?

Rama nie musi być dedykowana, to się powinno ładnie zmieścić w standardowej.

[mtths]

Co do ceny to

http://www.google.pl/#hl=pl&q=gates+carbon+drive+price&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=92567e20b8c16319

Jeden z pierwszych linków

http://www.universalcycles.com/shopping/index.php?category=4081

 

Zmieści się ładnie owszem.

Niemniej rama musi być dedykowana lub przerobiona (przecięta) bo pasek to nie łańcuch i nie rozpinasz go.

[Hetman]

Noo, cena trochę zabija, biorąc pod uwagę alternatywy i nie licząc własnej pracy.

 

Fakt, zapomniałem o takim drobiazgu jak rozpięcie ramy . Trzeba będzie to ładnie uwzględnić w projekcie. Innymi słowy rama na dawcę też potrzebna bo szkoda kaleczyć dobrą...

[Miecho87]

I z tego względu prowadziłem poszukiwania technologii łączenia pasów zębatych HTD lub PowerGrip GT i doszedłem do tego, że firma Megadyne jedyna coś w ogóle o tym mówi i sprzedaje sprzęt do tego. Nie wiem jak z wytrzymałością tego łączenia, no i oczywiście nie jest to zbyt tanie wyjście, ale jak ktoś chciałby założyć firmę składającą rowery na paskach lub robiącą konwersje, to czemu nie.

[mtths]

Teraz miałem chwilę to sprawdzić.

Tak jak pisałem to co Ci Węgrzy zrobili to nic nowego.

Kolejna wariacja na temat napędu strunami i dźwigniami.

Tym razem krzywki które sprawiają że się kręci pedałami jak w normalnym napędzie.

 

Cztery ekrany na temat takich rozwiązań.

http://forum.poziome.pl/index.php?topic=534.0

[Gagarin40i4]

Swoją droga co jest złego w łańcuchu, i po co ktoś próbuje wynaleźć "koło" od nowa skoro stare rozwiaznie działa całkiem dobrze. Już prędzej mogliby spróbowac z łańcuchem coś pokombinować może mniejsze oczka, a nie próbować z czymś tak skomplikowanym, gdy rozwiazanie problemu juz istnieje.

[Schwefel]

A co jest złego w przerzutkach czy wolnobiegu, że ludzie wolą fixy? Nic, ot potrzeba wyróżnienia się z tłumu.

[mtths]

Swoją droga co jest złego w łańcuchu, i po co ktoś próbuje wynaleźć "koło" od nowa skoro stare rozwiaznie działa całkiem dobrze. Już prędzej mogliby spróbowac z łańcuchem coś pokombinować może mniejsze oczka, a nie próbować z czymś tak skomplikowanym, gdy rozwiazanie problemu juz istnieje.

 

A po co w ogóle koło skoro nogi nogi nas niosą całkiem dobrze?

Podstawowa wada łańcucha która napędza projektantów innych systemów napędu w rowerze. To fakt że łańcuch trzeba smarować, potem zbiera on błoto i inne gówno, potem paprze właściciela i innych tym koktajlem smaru z brudem, a jak się łańcuch umyje to trzeba znowu smarować.

Może dla sportowców to nie jest istotne. I jak ktoś traktuje rower tylko jako zabawkę to tego nie zrozumie. Tak czy inaczej wraca z jazdy upie.... błotem i innym syfem po uszy. Natomiast dla kogoś kto używa roweru do komunikacji to jest problem. A jak ktoś łączy jazdę rowerem z pociągiem lub metrem to pasek lub wałek są znacznie lepszym rozwiązaniem, nikogo innego też nie upaprzemy.

[Hetman]

Łączenie paska mi się nie widzi. Lepiej wejść w ramy z rozpinaną którąś poprzeczką . Takie konwersje też można robić, względnie taniej i z niewielkim przyrostem masy.

 

Pasek vs łańcuch to przede wszystkim walka gdzie są mniejsze straty: czy tarcie w łańcuchu czy poślizg paska - i uwaga, tu jeszcze jedna kwestia którą przeoczyłem wcześniej, straty na gięcie/prostowanie paska oraz jego rozciąganie/luzowanie, innymi słowy pas (i inne dowolne cięgno) musi być maksymalnie miękkie poprzecznie i jednocześnie maksymalnie sztywne podłużnie.

Najciekawszym rozwiązaniem byłby pasko-łańcuch czyli sznurek ze stałymi koralikami , możliwe byłoby wtedy zastosowanie przerzutek w klasycznej formie a jednocześnie można by było próbować odchudzić napęd stosując tworzywa sztuczne.

 

Łańcuch jest najlepszy statystycznie - bo się sprawdza wszystkim, prostota i bezawaryjność a jednocześnie stosunkowo małe straty. Pomysły "eksperymentalne" są bardzo stare, już bardzo dawno temu były budowane rowerki z napędem wałkiem czy z przekładnią hydrostatyczną, czy inne o których jeszcze nie wiem - i nie przyjęło się.

To że dalej próbujemy jest dobre: jest o czym pogadać, jest ciekawie, no i jest szansa że w końcu znajdziemy coś lepszego (np ze względu na nowe materiały).

[mtths]

Co do strat.

Pasek zębaty i wałek mają trochę większe straty niż czyściutki dobrze nasmarowany łańcuch.

I przez długi czas trzymają takie parametry bez uciążliwej konserwacji (rower z paskiem myjemy wodą, a roweru z wałkiem i szczelnymi przekładniami nawet myć nie trzeba).

A łańcuch ... no cóż bez regularnego dbania robi się z niego powoli zardzewiały trudny do zagięcia pręt.

 

W pasku zębatym to o czym piszesz uzyskuje się przez stosowanie kevlaru albo włókien węglowych. Taki pasek to cienka tasiemka z takiego materiału powleczonego gumą do której są "przyklejone" zbrojone nylonem lub kevlarem zęby.

 

Rowery z wałkiem i zestawy do konwersji są cały czas produkowane google(shaft driven bicycle).

I jak obudowa wałka jest częścią ramy roweru to wygląda to rewelacyjnie lekko, mimo większej masy.

 

Natomiast podoba mi się pomysł z linką z koralikami. Patentuj zanim Cię ktoś ubiegnie