[dopasowanie, amor przód] 120 mm do XTC

[berkas97]

Mam zamiar niedługo kupić ramę GIANT XTC (prawdopodobnie 2011, bo strasznie mi się podoba ). I tutaj nasuwa się pytanie, czy amortyzator 120 mm (ewentualnie 115mm) nadawałby się do tej ramy? Niedługo chcę kupić Epicona 120 mm, lub trochę jeszcze dozbierać i w jakieś dobrej cenie Rebę lub SID'a. Wiem że w rebie można, ale czy w SID'zie też można regulować skok? Czy SID nadawałby się pod ok. 100 kg bikera?

[Fludi]

O SID'zie zapomnij, to jest amorek dla lekkich bikerów (do jakiś 80kg, chociaż w ustawieniach jego ciśnień są i wartości dla cięższych, ale to raczej skopiowanie tej samej tabelki od REBY), z taka wagą byś go połamał Poza tym regulację skoku w SID'zie masz typowo pod ściganie się, czyli 80 lub 100mm.

Jesteś zmuszony jak coś zakupić REBĘ, która ma regulację skoku 85/100/115mm; robisz to za pomocą dokładania lub wyciągania takich tulejek dystansowych w środku amorka.

[berkas97]

A jak sądzicie, 115 mm REBA by dałą radę w XTC, czy lepiej zmienić faktycznie na 80/100?

[Fludi]

Przede wszystkim kupujesz ramę do ścigania się, która ma geometrie dobraną do takiego, a nie innego przeznaczenia i pod amorka o skoku 80/100mm. REBA radę dać da, ale zmieniasz w tym momencie trochę geometrie roweru (podnosisz przód).

Może weź najpierw powiedz do czego potrzebny Ci rower i po co chcesz taki duży skok?

[berkas97]

Rower potrzebuję do XC i bardzo lekkiego enduro.

[Schwefel]

A dlaczego chcesz psuć świetną geometrię XTC amorem 120mm? Skoro to jest wymóg to wybierz inną ramę, bo ona ani się nie nadaje pod 120 ani do enduro.

Nowy SID spokojnie wytrzyma taką wagę ale także nic nie ma z enduro.

[Fludi]

No to XTC ni wała do enduro nie pasuje...

Schwefel, tzn. który masz na myśli 2009, 2010? Bo nie sądzę by 2009 był dobry przy takiej wadze (mimo 32mm goleni), ja ważę 75kg i czuję, że ten amorek jest raczej wiotki i wypadałoby, abym albo schudł albo on miał trochę więcej gramów...

[Schwefel]

75kg i wiotki? Żartujesz chyba albo nie jeździłeś na żadnym widelcu o wyścigowym przeznaczeniu. R7, Skareb, Duke czy stary SID to dopiero są wiotkie.

SID był z tegorocznego Scale 30, więc nie wiem może 09 może 10 w każdym razie ja bym sobie życzył żeby każdy tak lekki widelec był tak sztywny.

Komu nie pasuje wybitnie sportowa charakterystyka i waga to przecież ma Rebę albo Foxa F80/100.

[netta1987]

oj koledzy już trochę nie na czasie sid 2011 ma już nawet 120mm i na oś 15mm ale moja propozycja to reba 2011 Air U-Turn może nie dokładnie ten bo coś drogo ale taki był by najlepszym rozwiązaniem

[Fludi]

Na starym SID'zie miałem okazje tylko chwilkę pojeździć i rzeczywiście jest bez porównania z moim, pozostałe tylko ze sklepowej półki znam

Jak tak jeżdżę z nim na co dzień to wydaje się mi, że powinien być jednak sztywniejszy... Możliwe, że to takie moje dziwne odczucie, przez to, że wcześniej długo jeździłem na amorku, który był sztywny jak kamień i pojęcie "wiotkości" to dla niego kosmos

[Schwefel]

  W dniu 14.09.2010 o 20:17, netta1987 napisał:

oj koledzy już trochę nie na czasie sid 2011 ma już nawet 120mm i na oś 15mm ale moja propozycja to reba 2011 Air U-Turn może nie dokładnie ten bo coś drogo ale taki był by najlepszym rozwiązaniem

I jaki związek ma to z geometrią XTC która z gumy nie jest i się nie rozciągnie pod 120mm?

[berkas97]

ok, to chyba się zdecyduję na rebę 2011. Co o niej sądzicie? W bikecenter bardzo ciekawa cena.

 

A co sądzicie o ramie XTC na 2011? Mi się bardzo podoba, i to chyba ją kupię.

[Klosiu]

Lepsze malowanie niz tegoroczne. A XtC jak XtC, bardzo dobra rama do scigania z dobra geometria.

[Koen]

  W dniu 15.09.2010 o 20:09, berkas97 napisał:

ok, to chyba się zdecyduję na rebę 2011. Co o niej sądzicie? W bikecenter bardzo ciekawa cena.

Kupiłem w bikecenter i mogę polecić, z tym że to nie jest żadna reba 2011 z prostej przyczyny - na 2011 rok zmieniło się nazewnictwo

Edit: chyba że masz na myśli tą białą rebę RL, to jest "pełnoprawny" model 2011 ale pewnie w środku i tak ma dokładnie to samo.