[Rama] Puchnięcie/korozja rury podsiodłowej

[bartek1985]

Wszystko zaczęło się od trzasków z ramy przy pokonywaniu nierówności. Pomyślałem więc, że jak zawsze pewnie błoto/pył/kurz dostał się między sztycę a rurę i stąd problem, przynajmniej zawsze tak było. Jednak ku mojemu zdziwieniu po wyjęciu sztycy okazało się że rura ma 3 zgrubienia od wewnątrz, wielkości 10mm/5mm, grubość max 1mm. Zgrubienia te powodują donośne trzaski. Co jest przyczyną ich powstania? Czy można to jakoś usunąć aby pozbyć się tego dźwięku ? Czy ten defekt sugeruje wymianę ramy na nową ? Model ramy to Merida HFS X-edition z 2006 roku.

[Miecho87]

Tylko od wewnątrz? Nie ma w tym miejscu nic na zewnątrz? Rama jest aluminiowa jak wnioskuje po modelu. Jeśli robią się bąble od środka ramy i nie ma tam żadnego lakieru - nawet podkładu - to moim zdaniem kwalifikuje się do wymiany, ale wręcz z gwarancji gdyby ta jeszcze obowiązywała. Jeśli to nie sam lakier (a czasem podkład jest w rurze), to najprawdopodobniej jest to eksfoliacja aluminium, a to na ogół w rowerze jest wynikiem wady materiałowej.

[michuuu]

Taką samą sytuacje miałem w jednym z urządzeń firmowych. Na powierzchni tworzyły się bąble jak na rdzewiejącej karoserii samochodowej. Bez jakiejkolwiek ingerencji chemicznej ot tak jak korozja stali. Alu teoretycznie pokrywa się tlenkiem i dalej nie utlenia się a jednak, jak zwał tak zwał element do wymiany/reklamacji .... bo będzie dziura.

[bartek1985]

Tylko, że to nie jest kruche, ale twarde. Wiem jak wygląda utlenione aluminium - jest kruche. Próbowałem to pilnikiem spiłowac ale opornie idzie... Na zewnątrz nie ma śladu. Rama od środka nie jest niczym pokryta - ot gołe aluminium. Dodam, że jestem pewien, iż wcześniej tego nie było, nie jest to wada fabryczna.

[Miecho87]

A jak nazwiesz coś co pojawia się bez wyraźnej przyczyny? To jest wada fabryczna materiału rury.

[Jason]

A te zgrubienia nie są czasem naprzeciwko spawów , może to po prostu przetop którego wcześniej nie zauważyłeś , należałoby rurkę wyplanować .