[6965.3g] MSC Koncept Carbon

[krzysiekmz]

Przednia dziala duzo sprawniej czy to pod lekkim obciazeniem czy w blocie. Co wazniejsze nic nigdy nie obciera. Tyl pod obciazeniem dziala podobnie jak zwykla przerzutka czyli wydaje nieprzyjemne dzwieki Jadac pod gore chcac zmieniac przelozenie sami prosimy sie o klopoty.

W rowerze zmienily sie kola na AxLightness SRT CC. Szal na 29-ery pozwolil wreszcie na zakup kol po ludzkiej cenie

 

 

Pozdrawiam.

[1415chris]

Po ludzkiej cenie... hehehe,

 

pics!

[Maniak]

Dołączam się do prośby o fotki

[krzysiekmz]

To troche potrwa. Opony ktore sa obecnie na kolach beda wymienione na Tufo. Przez zime raczej na tych kolach nie bede jezdzil.

 

Pozdrawiam.

[polx]

A co pan myśli o Kasecie KCNC 11-34 ?

Waga- jedyne 172gr

lub 11-23T - 110gr

 

Ja uważam, że 11 jest super na duże prędkości o ile z przodu jest duża korba (powyżej 42),

za to 34 idealne na duże wzniesienia.

 

Był kiedyś taki wolnobieg SHIMANO MegaRange 11-34T (mój ulubiony) - obecnie unikat.

Osobiście dopiero składam swój pierszy rower na kasecie (właśnie KCNC 120gr), a z przodu korba CAMPAgnollo 52-42-30

 

I pytanie o koszt całości (ja wiem, że szczęście jest nieprzeliczalne na zł, ale ciekawi mnie ile bym musiał wydać aby sam taki złożyć)

 

[Rondel96]

Jak widać własciciel nie oszczędza roweru, więc kaseta kcnc jest tu kompletnie nie na miejscu..

 

 

[tobo]

Nowa kaseta kcnc jest tytanowa a takie rozwiazanie sprawdza się bez problemu.

[krzysiekmz]

Witam,

 

kaseta KCNC o wadze 172g przy 11-34 to raczej ten starszy model. Osobiscie nie probowalem(KCNC) ale w wiekszosci zlego sie o niej naczytalem. Moje zdanie o alu. kasetach - zdecydowanie nie. Tytanowe sa ok. ale rowniez nie jak sporo jezdzi sie MTB.

 

Piszesz o korbie Campagnolo wiec bedzie uzywana w rowerze szosowym, gdzie pewnie posluzy dluzej.

 

Wartosc roweru nieznana. Skladanie/zmiany ciegnia sie 3 sezony.

 

 

 

Swoja droga nieco sie zmienilo. Poprosze o uwzglednienie w pierwszym poscie.

 

 

Brake: (Front): (Hamulec Przedni) – Formula R1 (black polished, carbon lever, carbon clamp) - 160.4g
Brake: (Rear): (Hamulec tylny) – Formula R1 (black polished, carbon lever, carbon clamp) – 167.8g
-Rotor: (Front): (Tarcza prz.) - Kettle Cycles 160mm – 54.8g
-Rotor: (Rear): (Tarcze tyl.) - Kettle Cycles 140mm - 43.0g
-Rotor bolts: (Sruby moc. tarcze) - 10xTi + 2xalu – 11.6g
-Rear Adapter: (KCNC 140mm) + 2xalu m6x14 – 12.9g
Caliper bolts: (Sruby zac.) - 2xTi + 2xalu m6x16 – 10.3g
Cables: (Pancerze i Linki) - Shimano Di2 tuned(modified internal battery) - 82.8g
Cassette: (Kaseta) - 11-28 Shimano Dura Ace(Nino Ti tuned) - 163g
Chain: (Lancuch) - KMC X10 SL Gold (105 links) – 235.4g
Computer: (Licznik) - Polar CS100 - 0g
Crankset: (Korby) - THM Clavicula MTB 2x10 (FRM Pro 40t, R2-bike 26t – 521.4g
Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Di2(alu. bolts; Smud clamp) - 123.8g
Derlr. (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano Di2(alu. pivot bolt) - 213.9g
Fork: (Widelec) - DT Swiss XRC 100 TwinShot(carbon cap) - 1146.6g
Frame: (Rama) – MSC Koncept Carbon M (DT Swiss XR damper, KCNC Radiant R1 headset bearings*, Ti/Alu. bolts, derr. Hanger, bikeshield protective foil) – 1567.9g
Grips: (Gripy) – Extralite Ultragrips (Cut) – 13.2g
Handlebar: (Kierownica) - AX-Lightness Poseidon UD 25.4x580mm (Bar-end use) – 81.9g
Pedals: (Pedaly) - Crank Brothers Egg Beaters 4Ti (Ti springs, alu. nuts, plastic sleeves) – 146.9g
Seat: (Siodlo) - 0g
Seatpost: (Sztyca) - Berk Seat/Seatpost combo(31.6x350mm) - 137.8g
Seatpost Clamp: (Zacisk Sztycy) - Smud Carbon SL – 4.8g
Shifters: (Manetki) - Shimano/Cateye tuned - 19.8g
Skewers: (Zaciski kol) - Tune DC 16/17 – 35.4g
Stem: (Mostek) - Syntace F99 75mm (Ti bolts) – 83.7g
Headset: (Stery) – KCNC Radiant R1 (Tune BuBu Cap) – 8.2g*
Top-cap: (Top-cap) - Soul Kozak Light-bike edition (Cut,hollow) – 3.7g
Expander: (Gwiazdka) – Extralite Ultrastar (polished) – 8.7g
Tire (Front): (Opona Przednia) - Tufo XC2 Plus - 462.6g
Tire (Rear): (Opona Tylna) - Tufo XC2 Plus - 468.4g
Tubes: (Detki) – Klej ~~ 30g
Wheel Front: (Kolo Przednie):
-Hub: (Piasta) - Extralite HyperFront 28h 9mm - 79.4g
-Rim: (Obrecz) - Ax Lightness SRT CC 28h – 229.2g
-Spokes: (Szprychy) - Sapim Superspoke - 103.2g
-Nipples: (Nyple) – Sapim alu. – 9.8g
-Rim Tape: (Opaska) - 0g
Wheel Rear: (Kolo Tylne):
-Hub: (Piasta) - Extralite HyperRear 28h - 167.7g
-Rim: (Obrecz) - Ax Lightness SRT CC 28g - 229.4g
-Spokes: (Szprychy) - Sapim Superspoke - 106.8g
-Nipples: (Nyple) - Dt - 9.8g
-Rim Tape: (Opaska) - 0g
-Inne: (Misc.) – Bar plugs, zip-ties, spacer, carbon paste – 10g

Suma: 6965.3g

Na wadze wiszacej: 6980g

 

 

 

Pozdrawiam, Krzysiek.

Edytowane 23 Lipca 2013 przez krzysiekmz

[Waler]

mozna prosic aktualne zdjecie ?

[krzysiekmz]

Nie do konca aktualne, ale widac zmiany.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pozdrawiam.

 

 

[Maciek226]

co to za tarcza?? czy mi się wydaje czy karbon?

 

[kamfan]

Na pewno nie, na moje oko wygląda na węglik krzemu.

[Piksel]

Tarcze są carbonowo-ceramiczne.

[krzysiekmz]

http://kettlecycles.com/

 

Tak jak pisze Piksel. Produkt jak i firma ktory budzi zachwyt jak i oburzenie.  

 

Weglik krzemu jesli sie nie myle - probowal cos z tego zrobic kolega z forum Light-Bike ale nie wyszlo.

 

Pozdrawiam.

[Ada93m]

Krzysiekmz  a ile śmigasz na tym sprzęcie km? 

[krzysiekmz]

Ciezko powiedziec bo nie jezdze z licznikiem. Jezdze za to przez caly rok.

 

Pozdrawiam.

[bartnik]

jeszcze trochę

i UCI

cię nawet do wyścigu szosowego nie dopuści

[szliri]

@Bartnk - Jeszcze tylko 181 gram

[xxxx]

 

 

@Bartnk - Jeszcze tylko 181 g

http://www.velonews.pl/newsy/sprzet/1801

Z taką korbą udało by się tyle zejść na wadze.

 

[BajkowiecxD]

umyj go to jeszcze bardziej zejdziesz z wagi xd

[Lumperator]

http://www.velonews.pl/newsy/sprzet/1801

Z taką korbą udało by się tyle zejść na wadze.

 

Korba z limitem 70kg 0__o. Dla mnie to grube przegięcie.

[Maniak]

Dużo jest przegięć w light-bikeowym świecie, takie wyroby to raczej reklama możliwości firmy niż realna propozycja.

Sprzęt zawsze trzeba dobierać z głową szczególnie lekki.

Zawszę lubię wracać do tego projektu, zawsze inspiruje mnie to komponowania w głowie kolejnej maszyny która choć trochę zbliży się do tego wyniku

[tobo]

Korba z limitem 70kg 0__o. Dla mnie to grube przegięcie.

Na polskim forum rowerowych lajciarzy jest szosa, która w rekordowej kompozycji raczej nie nadaje się do jazdy i autor przyznaje to bez bicia. Mimo tego rower wzbudza duże emocje, nawet jeśli nie można z niego właściwie korzystać.

[Maniak]

Nadaje.

Miałem w łapach, przejechałem kilka aż metrów, przeżył   


 

Edytowane 25 Stycznia 2014 przez Maniak

[tobo]

Pozamiatałeś przed rowerem chodnik?