Kubut Napisano 19 Czerwca 2010 Napisano 19 Czerwca 2010 Raportuj ten post Witam serdecznie. Mam taki drobny problem, otóż kupiłem nowe pancerze (Accent, białe). Założyłem, wszystko ładnie, pięknie. Jednak podczas jazdy (pierwszej!) przednia przerzutka nagle spadła z najwyższej tarczy (mimo, że na manetce dalej była "nastawiona" na największą płytę). Gdy wróciłem do domu, zobaczyłem, że pancerz od przedniej przerzutki "rozdął się". Ten malutki fragment pancerza, który jest przy złączeniu trójkątów ramy, koło sztycy, rozwalił się. Wyglądało to jak skrzydło nietoperza. Linka wyskoczyła z drucików pancerza, skracając łuk, i zatrzymała się dopiero na owijce pancerza, podczas gdy druciki dalej szły szerszym łukiem. Wyglądało to kosmicznie. Pomyślałem ze to wina tego, ze puściłem ją szerokim łukiem, więc pobiegłem do sklepu po nową dawkę pancerza. Założyłem, przejechałem się... i co? Znowu to samo, tyle że w innym miejscu. Tym razem, gdy naciągam przerzutkę na 3 tarczę, fragment pancerza biegnący od manetki do ramy (przy kierownicy) rozrywa się podobnie jak poprzednio tylni fragment, z tym że przy okazji lekko się zakręca w formę rozciągniętej sprężyny. Sam nie wiem gdzie leży wina... Pancerza dałem tyle samo co do przerzutki tylnej, gdy jeszcze go zabiorę to będę miał znacznie ograniczoną ruchliwość kierownicy. Zaznaczę, że są to pancerze przerzutkowe-wiem czym się różnią od hamulcowych. Kolega używa tych samych i nie ma takich problemów jak ja... Jako że ciężko to opisać, zrobiłem kilka zdjęć, niestety mimo moich starań nie są idealne, jednak myślę, że naświetlą nieco sprawę. Widok od boku, widać że pancerz nie jest okrągły, tylko szeroki. Na dole zdjęcia widać część zawinięcia o którym pisałem: http://img37.imageshack.us/i/1002830u.jpg/ To samo, nieco lepiej widoczne zawinięcie: http://img180.imageshack.us/i/1002831z.jpg/ Widok od góry, widać że pancerz nie idzie równym łukiem, tylko dziwnie zakrzywia się przy główce ramy (po prawej stronie): http://img291.imageshack.us/i/1002832g.jpg/ Zbliżenie na rozciągnięcie, widać kontury drucików pancerza: http://img638.imageshack.us/i/1002833g.jpg/ I jeszcze widok od przodu, orientacja manetek normalna, czy mówimy o lince biegnącej z prawej do lewej. http://img651.imageshack.us/i/img4085a.jpg/ Pozdrawiam i liczę na jakieś wskazówki w czym tkwi problem... Jestem już zdesperowany.. tyle czasu bez roweru...
Schwefel Napisano 19 Czerwca 2010 Napisano 19 Czerwca 2010 Imho ten pancerz z przodu jest za krótki i przy większym skręcie rozrywa się.
Kubut Napisano 19 Czerwca 2010 Autor Napisano 19 Czerwca 2010 Możliwe że nieco przesadziłem, po tym jak dałem go za dużo z tyłu. Jednak czy za krótki pancerz powinien się rozwarstwiać? Nie powinien po prostu wyskakiwac z manetki lub ramy?
Kubut Napisano 20 Czerwca 2010 Autor Napisano 20 Czerwca 2010 Hm... Czyli powiadasz, żeby spróbować z dłuższym pancerzem? Czy drugiego pancerza (od tylnej przerzutki) jest dobra ilość? Bo nie chcę dać za dużo, więc odmierzyłbym pancerz tylnej przerzutki.
tobo Napisano 20 Czerwca 2010 Napisano 20 Czerwca 2010 nie wiem czemu dyskryminujesz przednią przerzutkę zakładając do niej krótszy pierwszy odcinek pancerza niż do tyłu
Rulez Napisano 20 Czerwca 2010 Napisano 20 Czerwca 2010 No właśnie , choć by ze względów estetycznych odcinek przy kierownicy powinien być tej długości jak ten od tylnej przerzutki (no i praktycznych - bo ten od tylnej nie pęka jak rozumiem )
Kubut Napisano 20 Czerwca 2010 Autor Napisano 20 Czerwca 2010 Hehe...aj tam od razu dyskryminuje Za pierwszym razem za dużo dałem do tylnego odcinka, więc teraz za mało do przedniego A pytałem się, czy pancerza do tylnej przerzutki jest dobra ilość, bo tylna przerzutka daje dużo mniejsze napięcie linki, a co za tym idzie pancerz musi znosić mniejsze obciążenie = nie pęka przy błędach z długością...a przynajmniej nie pęka przy stosunkowo małych błędach Czyli jak rozumiem mogę kupić ten sam egzemplarz pancerza (czarny nieco brzydko będzie się komponował z resztą pancerzy i ramą), ale w większej ilości? Edit: Pomacałem pancerz i uznałem, że zedrę kawałek owijki i pokażę Wam jak to wygląda w środku. Zaznaczam, ze przed zdarciem owijki środek wyglądał tak samo, jak na zdjęciach (dało wyczuć się palcami, że linka wyskoczyła z oplotu) Zdjęcie pierwsze, następne będą wyraźniejsze: http://img5.imageshack.us/i/img4090mh.jpg/ Drugie, już nieco wyraźniejsze: http://img80.imageshack.us/i/img4091ig.jpg/ I trzecie, ostatnie. Już całkiem zdarta owija: http://img155.imageshack.us/i/img4092.jpg/
MichalK Napisano 20 Czerwca 2010 Napisano 20 Czerwca 2010 Dużo za krótki pancerz. Daj nowego tyle, żeby przy maksymalnym skręcie kierownicy było jeszcze minimum luzu.
Rulez Napisano 20 Czerwca 2010 Napisano 20 Czerwca 2010 Inna sprawa, że ten pancerz wygląda mi na badziew
Schwefel Napisano 20 Czerwca 2010 Napisano 20 Czerwca 2010 Mi też ale nawet największy badziew nigdy mi się nie rozwalił w ten sposób. Zainwestuj w Accent Supreme, jak to rozwalisz to będziesz psujem roku
holdegron Napisano 21 Czerwca 2010 Napisano 21 Czerwca 2010 Hej Jak dla mnie to "krótkość" odcinka nie była powodem tego efektu. W swojej praktyce serwisowej spotykałem ultra-krótkie (i za krótkie) pancerze, czasem załamane tak że linka ledwo co chodziła. Ale nigdy pancerz się tak nie rozwalił. Na moje oko to strasznie kiepska jakość tego pancerza... W pancerzu "normalnym" skręt drutów i twardość osłony uniemożliwiają takie rozwarstwienie. Bob
Kubut Napisano 21 Czerwca 2010 Autor Napisano 21 Czerwca 2010 Witam raz jeszcze...dzisiaj ściągnąłem pancerz i rozerwałem całą osłonę... i szok! Na całej długości druciki oplotu biegną równolegle do siebie-żadnego skrętu... To nie miało prawa się trzymać... Nie chce mi się iść do sklepu reklamować się o parę złotych, tym bardziej że nie mam paragonu, ale zwrócę uwagę sprzedawcy, że sprzedaje nie taki towar (wszak nie musi wiedzieć o jakości produktów które dostaje z hurtowni)... W każdym bądź razie dzięki wielkie za pomoc!
Klosiu Napisano 26 Czerwca 2010 Napisano 26 Czerwca 2010 Ale badziewie. Pierwszy raz widze tak skopany pancerz. To tylko potwierdza moja opinie o jakosci produktow Accenta, jeszcze nigdy nie kupilem ich produktu bez jakiegos "ale". Oczywiscie ze wina po stronie pancerza, za krotki pancerz co najwyzej moze wyskakiwac z gniazd przy mocniejszym skrecie kierownicy, ale sie tak nie rozwali.
XxUzixX Napisano 26 Czerwca 2010 Napisano 26 Czerwca 2010 Zgodzę się z przedmówcą, mi tak samo się stało z pancerzem accenta... od tamtej pory tylko stosuje shimano i najwięcej wytrzymują
Niedzwiedz1 Napisano 26 Czerwca 2010 Napisano 26 Czerwca 2010 Za to wiele produktów accenta ma dobre opinie, lub nawet bardzo dobre np pancerz supreme. No a ten, no cóż najtańszy, budżetowy, chińszczyzna z dalekowschodniego katalogu.
Grand231 Napisano 13 Kwietnia 2011 Napisano 13 Kwietnia 2011 Uhh całe szczęście że tego nie kupiłem bo byłem już prawie zdecydowany na białe pancerze z Accenta.
Piksel Napisano 14 Kwietnia 2011 Napisano 14 Kwietnia 2011 A ja kupiłem srebrne clarksy i nie narzekam, ale z tym accentem to lipa, mam w drugim rowerze ale jakiś zwykły model czarny zobaczymy.
Grand231 Napisano 14 Kwietnia 2011 Napisano 14 Kwietnia 2011 Co do pancerzy to rzeczywiście lipa, ale jeżeli patrzeć w stosunku do innych komponentów np ram, mostków, kierownic nie ma się prawa narzekać na jakość wykonania.
mrkura Napisano 9 Lipca 2011 Napisano 9 Lipca 2011 Powinieneś go zwrócić do sklepu, założyłem te pancerze do roweru żony i już ponad pół roku bez problemu śmigają. Moim zdaniem zwadliwy produkt, długość pancerza nie powinna mieć znaczenia, co by nie było to praktycznie stalowa linka i swoja wytrzymałość powinna mieć.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.