[ 9655g ] Fuji Team Issue by Evo88

[Saovine]

XTRy na 2011 r. prezentują się ładnie;)

[Evo88]

Sprawa trochę się przeciągnęła. Ale już czekam na pancerze, kupiłem dwa ZŁOTE łańcuchy KMC, nową owijkę na kierownicę no i zamówiłem też wentylki UST bo niestety nie znalazłem dętek 20 cali presta do systemu ghetto tubeless. Tak więc małe zmiany ale kolejne gramy w dół. Ile ? To się okaże jak będzie nowa rozpiska

ps. czy ktoś montował ghetto w ten sposób ? Tzn z wentylkami UST i bez rozciętej dętki ??

[Gothic]

Coś słabo szukałeś tych dętek.

[Evo88]

27 zł za dętkę którą mam rozciąć to drogo. Wentylki ust kosztują 35 zł, ale mimo wszystko dzięki za linka.

[Gothic]

Tyle, że dętka nie jest tylko dawcą wentylka, a i medium uszczelniającym. Bardzo lekkim medium...

[Evo88]

A potrzebuję tego medium uszczelniającego do crossmaxów ? Bo już sam nie wiem, czytałem że nie.

[Gothic]

Nie miałem w łapach tych kół, więc nie potrafię zająć stanowiska.

[1415chris]

systemu ghetto tubeless

Ty chcesz zastosowac ghetto z kolami ust?

[Evo88]

Tak

[1415chris]

Jaki w tym sens?

[Evo88]

Taki że oszczędzam mnóstwo kasy. Nie muszę kupować nowych opon pod UST. Poza tym zysk wagowy.

[1415chris]

Ale kto tu mowi o oponach ust?

Czy aby na pewno wiesz co to jest system ghetto?

[Evo88]

 

Tyle że ja chcę to zrobić z wentylkiem UST, bez żadnej dętki 20 cali.

[1415chris]

bez zadnej detki to juz nie jest system ghetto, tylko zwykle zalewanie opon zwijanych, na ktorym to patencie pol swiata jezdzi.. wlacznie z tym co pisal te slowa

[Evo88]

W temacie jestem od niedawna więc po prostu pomyłka słowna

[Evo88]

Mały UPDATE, kilka zmian + tym razem części dokładnie poważone, wcześniej niektóre były brane z stronki light-bike.

 

Bar Ends: (Rogi + śrubki) Agogo White 59g

Bar Plugs: (Korki do kierownicy) Plastic is fantastic 3g

Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Elite 42g (wcześniej waga była ze śrubkami)

Brake (Front) + Dualcontrol: (Hamulec przedni + klamkomanetki) Shimano XTR BR-M975 + ST-M975 + przewód 377g

Brake (Rear) + Dualcontrol: (Hamulec tylny + klamkomanetki) Shimano XTR BR-M975 + ST-M975 + przewód 381g

Rotors: (tarcze + nakrętki centerlock) Shimano XTR SMRT-97 160mm 264g

Cables: (Pancerze i linki) Jagwire Rapicod Black Carbon (komplet do przerzutek) 80g

Cassette: (Kaseta) Shimano XTR CS-M970 11-32 221g

Chain: (łańuch) KMC X9L Gold 106 links + 2 spinki KMC 274g

Crankset: (Korby + wkład) Shimano XTR FC-M970 175mm 786g

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XTR FD-M971 Down Swing 150g Pixon, miałeś rację

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR RD-M970 199g nowe kółeczka (shimano xtr)

Fork: (Widelec) Rock Shox Reba WC 2007 19 cm karbonowej rury sterowej + poplock 1642g - tu akurat jest kilka gram mniej bo założyłem lżejszy pancerz, i krótszy ale zapomniałem po tym zważyć. Zmienię to następnym razem.

Frame: (Rama + śrubki + stery zintegrowane + hak 18g) Fuji Team Issue Carbon 18,5 1430g

Handlebar Tape: (Owijka) Silvia Cork Carbon White 32g - nowa, cięższa, ale co tam, podoba mi się

Handlebar: (Kierownica) Ritchey WCS Carbon 31,6 138g

Pedals: (Pedały) Crank Brothers C 287g

Seat: (Siodło) Ritchey WCS White 210g

Seatpost: (Sztyca) Ritchey WCS Carbon 31,6 350mm 196g

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Fuji 24g

Skewers: (Zaciski koł) Mavic Crossmax SLR Disc 88g

Spacers: (Podkładki pod mostek) Carbon 2x4g + 1x2g 10g

Starnut: (Gwiazdka) - wliczona w amor

Stem: (Mostek) KCNC SC Wing st-31 110mm 31,8 105gr

Tire: (Front) (Opona przednia) Maxxis Larsen TT 405g

Tire: (Rear) (Opona tylna) Kenda Karma 440g

Top Cap: (Top cap) Top Cap + śruba + sprężynka + dystans 22g

UST: (UST) JOE'S SUPER SEALANT + wentylki UST + 2,7bar powietrza(przód 74g, tył 96g) 170g

Wheel Front: (Koło przednie) Mavic Crossmax SLR Disc 716g

Wheel Rear: (Koło tylne) Mavic Crossmax SLR Disc 859g

Misc : (Inne)

- osłona ramy: kawałek dętki + taśma 40g - aktualnie nie ma ale jutro, pojutrze założe.

 

RAZEM: 9655g.

 

A teraz kilka uwag. To co zaznaczyłem większą czcionką (5) było wymienione. Dużo wag drobnych części musiałem aktualizować. Waga po prostu pokazywała mi teraz inną masę. Ale takie rzeczy jak korba, rama czy koła i tarcze wcześniej były nie ważone, więc podałem tymczasową wagę z forum light bike. No ale teraz jest już wszystko cacy bo nawet rower na wadze podwieszanej waży 9,65kg (bez 40 g osłony łańcucha), a więc tyle ile wyszło w rozpisce

 

Najwięcej zszedłem na wyrzuceniu dętek i zalaniu zwykłych opon płynem uszczelniającym. Do tego doszły wentylki UST. Ale było warto. Zrzuciłem sporo. Test już był, przebiłem oponę 2 razy gwoździem o średnicy 3 mm. Uszczelnienie zadziałało błyskawicznie. Niestety tylna oponka (Larsen TT) była już tak zużyta że musiałem ją wywalić. Przetarła się i nie dało się jej odratować.

 

Mniejsza masa jest również dzięki nowemu zestawowi Jagwire do przerzutek. Mimo iż założyłem prócz standardowych pancerzy i linek, dodatkowe plastikowe osłonki na linkę w miejscach gdzie jest narażona na działanie błota, waga jest zdecydowanie mniejsza. Myślę że to głównie zasługa krótszych pancerzy które i tak dobrze się układają, no i lepiej to teraz wygląda.

 

Za to przybyło trochę gram na łańcuchu KMC, standardowo przyciąłem go do 102 ogniw ale przy regulacji okazało się że jest za krótki, doszły więc 4 ogniwa no i 2 spinki. Waga KMC X9L Gold i XTR 7701 tej samej długości to tylko 1 gram mniej na korzyść KMC.

 

Co do amora to najpierw zważyłem go z manetką, a następnie po założeniu pękł mi pancerz (był stary). Założyłem więc nowy, Jagewire Rapicod (zostało mi trochę z przerzutek) i nową linkę. Nie chciało mi się jednak znowu rozkręcać całego kokpitu ale myślę że różnica w wadze jest wręcz symboliczna, powiedzmy że 5-10g. Zważę i zmienię rozpiskę przy następnej modernizacji.

 

Nowa owijka na kierownicy jest cięższa od starej, ale kupiłem ją bo jest troszkę grubsza i ciężej ją zabrudzić no i łatwiej się ją czyści. Starsza wyglądała lepiej (jak była czysta), ale ta też mi się podoba

 

Szykują się też małe zmiany w kołach, ale nie wagowe. Po prostu głośno się kręcą (do wymiany łożyska) i mają boczny lekki luz który trzeba zlikwidować odpowiednim kluczem. Jednak zrobię to dopiero za miesiąc, póki co brak środków.

 

Do wymiany pójdą też stery zintegrowane, stare już się delikatnie mówiąc zużyły. Tak jak wyżej, za miesiąc będzie zrobione.

 

Komentarze mile widziane, dorzucam kilka zdjęć zrobionych zaraz po zakończeniu prac i fotkę Bika na wadze podwieszanej (całego roweru nie pokażę bo wtedy nie było by widać wagi na wyświetlaczu, poza tym syf w piwnicy )

 

[Eper]

Czaderski ten zloty lancuch.

W ogole caly rower czaderski.

 

PS Zaloze sie ze syf w piwnicy z takim rowerem tez jest czaderski