[smar] finish line czerwony

[jasskulainen]

uzywam tego smaru i generalnie nie mam wiekszych zastrzezen

 

lancuch mam na spince, robie tzw shake'a , wycieram do sucha , zakladam z powrotem na rower i na kazde ogniwo osobno daje kropelke z tego dozownika

 

daje chwile zeby ladnie wsiaklo , wycieram nadmiar z wierzchu i wszystko jest cacy ale...

 

mniej wiecej po 300km lancuch robi sie wyraznie glosniejszy , oczywiscie zalezy to od warunkow , nie mowie o blocie max , tylko o normalnej jezdzie po lesie, miescie

 

u was tez tak to wyglada ?

moze inne smary sa trwalsze ?

a moze ja cos zle robie ?

[Fenthin]

Czerwony po prostu już taki jest. Napęd jest czystszy, ale olej wytrzymuje krócej niż podczas korzystania z zielonego FL. Jeżeli chcesz jeszcze poczytać: Oleje do łańcucha

[jasskulainen]

juz myslalem ze jestem przewrazliwiony

 

skoncze finish line'a a potem pewnie zakupie rohloffa - ludzie polecaja

[Niedzwiedz1]

300km na czerwonym finish line

Chciałbym żeby u mnie tyle wytrzymywał

[nieborak]

30 km w lecie w suchych warunkach po piachu i łańcuch jest suchy po czerwonym finish line. Zawsze używałem zielonego. Tyle, że szybko łapał brud. Teraz mam rohloffa i po kilkuset kilometrach nic nie skrzypi

[marsman]

dostałem go za darmo...

nie wiem do czego ten olej jest ale do łańcucha nie będę go uzywał.

Rohloff i nic innego

[tenjin]

czerwony jest spoko jak jest mega upał i jeździsz po zakurzonych, zapiaszczonych etc. drogach wtedy masz czysty napęd. Jak jest nawet troche mokro to nie ma sensu bo zaraz sie wypłukuje.

[Niedzwiedz1]

Tylko ostatnio ciężko o pogodę, żeby znaleźć trasę, która jest cała sucha

[Klosiu]

Ja tam czerwonego zawsze latem uzywam, bo zielony makabrycznie zbiera brud jak jest sucho. Co prawda trzeba smarowac co kurs ale lancuch czysty. No i w szosowce smaruje tez czerwonym, tu faktycznie smarowanie wystarcza na kilkaset km .

[Andrew]

Zamykam temat. Właściwości przeróżnych środków smarnych zostały już dokładnie opisane.