ralf Napisano 20 Stycznia 2006 Napisano 20 Stycznia 2006 ja mam w starym rowerze z przodu jakis hamulec Tektro, a z tyłu jakies nie wiadomo co, jeszcze mi sie nigdy nie zdarzyło, czy deszcz, snieg zeby nie było z przodu hamulca, z tyłu co innego, dośc czesto nie hamuje, wiec ja bym wolał hamulec tarczowy do tyłu, pozatym podoba mi sie jak z tyłu jest hamulec tarczowy
Robert Napisano 21 Stycznia 2006 Autor Napisano 21 Stycznia 2006 Ja na dzień dzisiejszy chętnie bym sobie kupił tarcze na przód, ale najpierw kask i rama
RzemieN Napisano 22 Stycznia 2006 Napisano 22 Stycznia 2006 Mam pytanko co do mojego liska polecacie ? Rower ogolnie bedzie mocno meczony bo bede sie uczyl na nim wszystkiego prawie Teraz mam zamiar kupic kierownice i nie wiem czy ALU czy CRMO mam 7 propozycje do 100zł Kierownica gięta Dartmoor Dirrterr 2006' --->66zł # Wykonana ze stali Cro-Mo # W centralnej części średnica 25,4 mm. # Grubość ścianki 1,6mm. # Bardzo wytrzymała # Wzniesienie ku górze: 80 mm. # Szerokość 700 mm. # Waga: 760g. http://crazysport.home.pl/catalog/product_...roducts_id=2060 Da Bomb P6 ----->69zł Aluminium 6061. > Szerokość: 640mm. > Wysokość: 30mm. > Kolor: czarny. > Waga: 355g. NS PURE 4130 --->95 Stalowa kierownica do dirtu i streetu. > Stal Cr-Mo. > Szerokość 700mm. > Wznios 70mm. > Waga: 700g. Ktora wybrac za stalowymi kierkami przemawia na pewno wytrzymalosc a za da bombem lekkos i marka :-) Tak jak powiedzial mi Arnik "rower ma nie tylko zjezdzac ale ma jezdzic" - chodzilo o to aby nie byl za ciezki ps Nie wiem jak wklejac linki z Arnik'a
Żaba Napisano 22 Stycznia 2006 Napisano 22 Stycznia 2006 Oto moja specka roweru na ramci EVO , do cięższych zastosowań: kiera - X-UP-XL - w miarę lekka i zajefajnie mocna koła - DM-24 , DT champion , NS Roller/Nova Tec przerzutki - XT przednia , Deore tylnia korby - Alivio MC-20 42/32/22 pakiet - FSA power-pro To elementy o których należy pomyślec przed katowaniem roweru , reszta to już mniej ważna jest , bo podlega okresowej wymianie/modyfikacji. roweru nie oszczędzam , niektórzy z was widzieli , wiec doświadczenie posiadam. Niestety taka specka odbije się na wadze bika , ale coś za coś.
RzemieN Napisano 22 Stycznia 2006 Napisano 22 Stycznia 2006 Zaba bede miec podobna kofiguracje do ciebei koła - DM-24, albo Single Track , DT champion , Nova Tec przerzutki - przednia jakas szosowka , SRAM 4.0 tylnia korbe mam takze Alivio 22-32-rockring wole sobie odjac wagi niz rowerkowi ;D ile wazy sredni rower na ramie draga 14cali ?
ralf Napisano 22 Stycznia 2006 Napisano 22 Stycznia 2006 no do skakania to chyba lepiej jak cięższy, bardziej pancerny, ostatnio sobie w excelu zrobiłem z jakich czesc bym składał rower do DH, to mi wyszło ze bedzie ważył jakies 21kg
Robert Napisano 22 Stycznia 2006 Autor Napisano 22 Stycznia 2006 Bywało gorzej Ale osobiście nie chciał bym mieć tak ciężkiego roweru
Żaba Napisano 22 Stycznia 2006 Napisano 22 Stycznia 2006 Ja swojego postawiłem na wadze w pralni , takiej wielkiej z wielkim "zegarem" wskazówkowym i wyszło 15,5kg.
mrpawel Napisano 22 Stycznia 2006 Napisano 22 Stycznia 2006 wydaje mi sie ze kilogram w tą czy w tamtą przy amatorskim używaniu roweru nie jest istotny. Ja mam DM24 z tyłu, kiere do DH, mostek tez raczej nie z lekkich, korba prowheel lekkością na pewno tez nie grzeszy. Cały bike wazy ok 14kg
FERRER Napisano 22 Stycznia 2006 Napisano 22 Stycznia 2006 Śmiga ktoś na LF COLAPSE ? Macie o tej ramie jakieś zdanie?
ralf Napisano 22 Stycznia 2006 Napisano 22 Stycznia 2006 oczytwiscie ze full tyle waży, ale jak mi sie np. beda koła krzywiły, albo kiera złamie, to bede kupował jakies pancerne. A o ramce Colapse nic nie wiem, widziałem ja w sklepie gdzie kupowałem swoja ramke.
mrpawel Napisano 23 Stycznia 2006 Napisano 23 Stycznia 2006 na mój gust to colapse jest do xc z elementami DH, FR? Wydaje mi sie ze to jest takie hardcorowe xc + jeszcze czasem jakies skoki itp.. Ale to tylko moje zdanie
ralf Napisano 23 Stycznia 2006 Napisano 23 Stycznia 2006 hmmm elementy FR i DH to moze nie, ale takie agresywne XC to tak, choc ta ramka to prawie to samo co Maxx Pro, kształt tylniego trójkąta wydawał sie takie sam,tylko reszta rurek troche grubsza
Puma [JFK] Napisano 23 Stycznia 2006 Napisano 23 Stycznia 2006 Ta rama jest do enduro, to jest taka większa Cocaine...
ralf Napisano 23 Stycznia 2006 Napisano 23 Stycznia 2006 o właśnie enduro, ciekawe ile ona wytrzyma w takim enduro, bo nawet tania jest.
ralf Napisano 23 Stycznia 2006 Napisano 23 Stycznia 2006 a no rzeczywiscie, może da sie przykleic jakims klejem :lol: , nie no moze koles chce tarczówki, wiec nie bedzie problemu.
Spike Napisano 23 Stycznia 2006 Napisano 23 Stycznia 2006 hehe piwoty to sobie mozna ewentualnie wkrecic z tym ze nie wiem jak jest z gwintowaniem aluminium :030:
Puma [JFK] Napisano 23 Stycznia 2006 Napisano 23 Stycznia 2006 piwoty można dospawać ale jak już bym miał sie tak bawić z ramą za 450 zł to wole kupić Amstaffa
ralf Napisano 23 Stycznia 2006 Napisano 23 Stycznia 2006 dokładnie juz lepiej Amstaffa, na pewno bedzie mocniejsza, i nie trzeba sie tyle bawic, a cena tylko 50zł wiecej niż za Colapse: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=81686217
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.