Skocz do zawartości

[Ciekawe ostrokołowe aukcje] allegro i ebay oraz sklepy internetowe II


KAZUMI

Rekomendowane odpowiedzi

mnie przerażaja srednio klasyczne szpeje wyglądające jakby ktoś wyjął je z rzeki, gdzies blisko ujścia słonych źródeł - i podpisują to jako rarytas do renowacji...

 

fajne, do muzum, zeby zrobic tlo dla jakiegos czołgu smigającego po bagnach

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A co do korby campy pista wystawionej na allegro, to też mi nie pasowało że dwa ramiona różne, nie jestem specem i nie znam wszystkich modeli więc zapytałem gościa czy ramiona są od dwóch różnych korb.

Odpowiedział: "Ramiona są od tych samych korb."

Więc coś z nim nie gra.

Łakomiłem się czy nie licytować, ale uznałem że nie ma co wydawać poważniejszego szmalcu na mieszankę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zauważcie łaskawie, że ta kierownica to nie youngtimer z lat 70-tych który mógł sobie leżeć w kartoniku tylko (o ile to prawda) szpej przedwojenny, co zmienia zupełnie jego klasyfikację. De facto części którymi się jaramy to leciutkie retro, ja używam ich bo są tanie i dobre. Wymaganie od 80-letniej kierownicy dobrego stanu wizualnego to lekka przesada ;] (Zakładam zardzewiałą powierzchnię a nie dziury na wylot).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A co do korby campy pista wystawionej na allegro, to też mi nie pasowało że dwa ramiona różne, nie jestem specem i nie znam wszystkich modeli więc zapytałem gościa czy ramiona są od dwóch różnych korb.

Odpowiedział: "Ramiona są od tych samych korb."

Więc coś z nim nie gra.

Łakomiłem się czy nie licytować, ale uznałem że nie ma co wydawać poważniejszego szmalcu na mieszankę.

 

ramiona oczywiście nie są kompletem, dodatkow są w koszmarnym stanie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pytałem wcześniej o stan gwintów i kwadratów to mi nie odpisał. Po tym można wnioskować że są w słabym stanie, więc lipa. Ale stan wizualny nie jest koszmarem, jeszcze bym wyprowadził. Ostatnio polerowałem poobijaną szosową korbę DA, która była w gorszym stanie na wierzchu, sporo materiału musiałem zjechać, teraz jest diament.

Mam nadzieję że ta zebrana większa część milimetra nie sprawi że ją połamię :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No po Twojej WSTĘPNEJ obróbce dużo materiału nie ubyło, ale jak było wgniecenie na kancie to tarłeś papierem ściernym trzymanym w palcach i kantu już nie było w tym miejscu. Żeby powrócić do kształtu przypominającego oryginalny musiałem owijać papierem drewniany klocek i tym jechać po całym ramieniu aż na całej długości zebrałem materiału tyle żeby zniknęło wgłębienie.

Nie potrzebna tu żadna dyskusja. Według mnie korbę będzie normalnie się użytkować, a różnica w wyglądzie to niebo a ziemia :)

 

Taką ją dostałem

http://desmond.imageshack.us/Himg41/scaled.php?server=41&filename=korbydajpg.jpg&res=medium

 

 

wgniecenia1jpg.jpg

 

 

Tak wygląda teraz

1000423c.jpg

 

 

Sześćsetka jest w tej chwili wystawiona na allegro jak coś :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

mariano, może mi wypolerujesz korby?

 

Jak srasz pieniędzmi to mogę Ci wypolerować :P

Zawsze jak coś poleruje to mówię sobie że robię to dla siebie i nigdy bym tego nie zrobił typowo na sprzedaż, bo się nie opłaca.

Jak polerowałem obręcze to zapewniałem siebie że nie będę tego więcej robił, bo już wychodziłem z siebie. A teraz poleruje drugi komplet :)

 

Za darmo czy za parę złotych to szkoda swojego czasu i nerwów, siedzenie trzy dni z rękami w wodzie nie jest niczym przyjemnym, a na szybko nie da się tego dobrze zrobić.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...