[stery] Luzy na sterach

[milczek44]

Nie wiem jak to się mogło stać i, co za to odpowiada, ale problem jest następujący.

 

Od jakiegoś czasu miałem małe luzy na kierownicy, przykręciłem śrubki i było OK. Pojeździłem w terenie i to chyba nie były luzy na kierownicy tylko połączenie amora z ramą/kierownicą. Teraz jak chwytam za kierownice to amor "lata" w środku ramy i moje pytanie jest następujące: Czy jest możliwe, że w terenie wypadła mi jakaś część typu łożyska? Co utrzymuje amortyzator w główce ramy, że jest "całością z ramą"? I ostatnie czy jestem to w stanie naprawić sam czy muszę jechać na serwis? Dziękuję za wszelką pomoc.

[nikodem]

podstawowe pytanie to jakie masz system? a-head? coś ten deseń? http://www.rower.com/images/Image/ghost-test/ghost%20glowka%20ramy.jpg

czy klasyczny 1"?

Jeżeli to pierwsze to jak chcesz skasować luzy to odkręcasz/luzujesz te śruby po bokach dokręcasz tę śrubę na górze (byle nie za mocno, tak aby nie było luzów, a kierownica lekko się kręciła), dokręcasz śruby po boku luzujesz tę na górze (służy ona tylko do skasowania luzów, niczego podczas jazdy nie musi trzymać)

[milczek44]

Mój rower to Kross Level A6 z 2007, http://zapodaj.net/13d5f0cd6126.jpg.html i łapiąc za kierownicę, pojawia się duży luz przy główce ramy. Mało tego, próbowałem już coś z tym zrobić, ale bez efektu. Słaby ze mnie mechanik, a serwis 13km od domu. Jak go rozkręcę i nie będę umiał skręcić pojawi się problem dowozu na serwis, jak go nie będę ruszał to może powolutku dojadę, ale ze strachem w oczach żeby się nie rozpadł/uszkodził..

[lukasz112]

Poluzuj śrube zaznaczoną jako 1 i dokręcaj śrubę 2 aż do usunięcia luzu. Po wszystkim dokręć śrubę 1.

[milczek44]

Śruba "1" jest dokręcona na maksa.., więc to raczej coś innego.. Jutro kumpel odda mi zestaw imbusów to rozkręcę całość wyczyszczę, obejrzę łożyska, przesmaruję i spróbuję złożyć z powrotem.

[Puklus]

No ale przeciez napisali 1 odkrecasz 2 dokrecasz (do zniknięcia luzu) 1 dokrecasz w tej kolejnosci.

[Cycu85]

I nie polecam rozkręcać sterów, bo w Twoim przypadku może się to skończyć spacerem 13km z rowerem na plecach. Zrób po prostu tak jak pisał lukasz112.

[lukasz112]

milczek44 musisz uważniej czytać co jest napisane.

 

 

 

 

Cycu85 On i tak nie ma nic do stracenia, a jazda z luzami jest niebezpieczna.

[Sajgon007]

Siemka. Niechce tworzy nowego tematu a mam podobny problem a mianowicie ;

Tez mam luz w sterach tylko, ze ja tez mam takie stery / rozmieszczenie srub / ja Ty tylko ze tam gdzie jest sruba numer 1 to ja tam mam dwie sruby i czy mam poluzowac te dwie sruby , przykrecic ta srube od gory i wtedy dokrecic te dwie sruby nizej

 

mam rawer kross sign panic i sterow ni zminialem wiec mozecice w google fotke zobaczyc

 

sorka za ortografie ale shift, ctrl i alt mi ni dzialaja

[Cycu85]

tak, luzujesz obie śruby dociskające mostek do rury sterowej, dokręcasz z wyczuciem śrubę na kapslu i jak nie ma luzów na sterach dokręcasz dwie śruby na mostku.

 

lukasz112 na 90% ma po prostu luzy, a jak rozłoży stery na części to jaka jest szansa, że wszystkie elementy trafią na to samo miejsce ?

[milczek44]

Panowie czytam dokładnie, tyle, że po odkręceniu śruby 1, 2-ki dokręcić po prostu się nie da, bo też jest przykręcona na maksa.. Jako, że mam pierwszy raz styczność z problemem sterów, zdecydowałem się na serwis, i fachowe zbadanie sprawy.. i już będę wiedział, co i jak. Dziękuję Panowie za Waszą jakże potrzebną pomoc

[Cycu85]

To dokręć 1 i wykręć 2, zdejmij kapsel i zobacz czy rura sterowa nie dochodzi do szczytu mostka. Jeśli tak, to musisz przyciąć rurę o jakieś 3-5mm lub dorzucić podkładkę pod mostek.

[lukasz112]

To raczej nie możliwe żeby nagle miał za długą rurę. Prędzej gwiazdka się wysunęła i trzeba ją jeszcze raz wbić na miejsce

[Rulez]

Może od początku była na styk, stery były zbyt słabo dociągnięte i się wyrobiły, a teraz luzu nie można skasować, przecież to nie problem zdjąć kapsel i sprawdzić czy rura sterowa jest poniżej krawędzi mostka czy nie.

[jelen]

dla Ciebie to nie proble, dla mnie to nie problem, ale może dla twórcy tematu i 2go kolegi to juz jest problem, więc wytłumaczcie na spokojnie o co chodzi i jak sie do tego zabrać a nie cwaniaczcie, że to dziecinnie łatwe, itd.

[Rulez]

Co ty nie napiszesz, na pewno nie jest problemem wykręcić śrubę (2) zdjąć kapsel i sprawdzić wzrokowo czy rura sterowa w mostku wygląda jak tu (tyle, że ta głębokość powinna być 2-3 mm, a nie 1-2 mm):

http://www.forumrowerowe.org/topic/48361-rura-sterowa-na-jaka-glebokosc-schowana-w-mostku/

[milczek44]

Panowie przede wszystkim spokojnie, po to jest to forum, żeby się wymieniać spostrzeżeniami na różne tematy, czyż nie? Był problem, podaliście rozwiązania, i problemu już nie ma. Kolega mi pokazał jak to się robi i na drugi raz będę już wiedział. Obie śruby zostały poluzowane, następnie tak jak pisał lukasz112 i wszystko już działa. Dziękuję.

[Rulez]

No skoro opis był dobry, to po co było pytać kolegi.