prostynick Napisano 26 Kwietnia 2010 Napisano 26 Kwietnia 2010 Cześć. Od miesiąca zacząłem jeździć rowerem do pracy (8,5 km po ścieżkach rowerowych połączonych z chodnikiem). Wcześniej nie jeździłem rowerem wiele lat. Najpierw jeździłem 2 tygodnie starym góralem i wszystko było okej. 2 tygodnie temu kupiłem rower krosowy Trek 7100 z 28'' oponami semi-slick 700x35c. Po tygodniu (czyli po ok. 100km) wbił mi się kawałek szkła o średnicy ok. 1mm i długości ok. 4mm. Z racji, że byłem na to nieprzygotowany pojechałem do serwisu, gdzie stwierdzili, że oponę też trzeba wywalić, bo szkło przecięło 4 nitki w środku (od środka wyglądało na przecięcie o szerokości 4mm). Pojeździłem tydzień (czyli ponownie ok. 100km) i wczoraj znowu złapałem kapcia na kawałku szkła. Wydaje mi się, że opona jest OK (jedną niteczkę widzę lekko naderwaną), więc wymieniłem tylko dętkę. Zastanawiam się czy mam pecha czy to normalne? Jak mam co tydzień wymieniać dętkę, to jest to średnio zachęcające, tym bardziej, że na rowerze przede wszystkim dojeżdżam do pracy :/ Jak tak dalej pójdzie, to będę musiał kupić jakąś oponę z konkretnym bieżnikiem, a bardzo mi się podobają takie dosyć gładkie Pozdrawiam
Mod Team sznib Napisano 26 Kwietnia 2010 Mod Team Napisano 26 Kwietnia 2010 Po co kupować nowe dętki, wystarczy załatać starą. Albo zestaw dom łatania albo w wersji ekono kropelka, papier ścierny i stara dętka . Slicki są bardziej narażone na przebicie, ale oponę z konkretniejszym bieżnikiem też można przebić, zależy na co się najedzie. Choć ja nieraz przypadkowo najechałem na drobne kawałki szkła i nic. Ale opony enduro 2,3 do miejskiego roweru to raczej nie to .
Redziu Napisano 26 Kwietnia 2010 Napisano 26 Kwietnia 2010 Wydaję mi się, że masz cholernego pecha.. Staraj się nie jeździć po szkle Jakie masz te oponki? Polecam Conti Double Fighter II. Może pokombinuj coś z ciśnieniem... Pozdrawiam
prostynick Napisano 26 Kwietnia 2010 Autor Napisano 26 Kwietnia 2010 Po co kupować nowe dętki, wystarczy załatać starą. Albo zestaw dom łatania albo w wersji ekono kropelka, papier ścierny i stara dętka Pani w serwisie stwierdziła, że nie ma sensu łatać, skoro dętki takie tanie i w ogóle nie polecała, więc nie wiem :/ Poza tym tak, jak wspomniałem - i tak mi oponę wymieniali wtedy, więc nie wiem czy warto łatać dętkę do nowej opony? A może pod tym względem też przesadza i mogłem na tej przebitej jeździć? Jakie masz te oponki? (...) Może pokombinuj coś z ciśnieniem... No tę pierwszą miałem Bontrager H4, a teraz Author Silk Road Ciśnienie... no jak pompuję, to żeby były tak twarde, jak wtedy, gdy z serwisu wyszedłem
creative1989 Napisano 26 Kwietnia 2010 Napisano 26 Kwietnia 2010 Kup lepsze dętki, Schwalbe, Continental, załóż jak będą problemy to wróć tutaj
prostynick Napisano 26 Kwietnia 2010 Autor Napisano 26 Kwietnia 2010 Kup lepsze dętki, Schwalbe, Continental, załóż jak będą problemy to wróć tutaj Nie bardzo rozumiem co ma dętka wspólnego z przebijaniem opony. (Nie bardzo też rozumiem skąd wiesz jakie mam dętki)
creative1989 Napisano 26 Kwietnia 2010 Napisano 26 Kwietnia 2010 Nie bardzo rozumiem co ma dętka wspólnego z przebijaniem opony. (Nie bardzo też rozumiem skąd wiesz jakie mam dętki) Jak kiedyś miałem gówniane dętki to co chwilę łapałem snaki i dziury, jak zakupiłem Schwalbe i Maxxisa to problem ustał. ( hehe przypadek )
prostynick Napisano 26 Kwietnia 2010 Autor Napisano 26 Kwietnia 2010 Jak kiedyś miałem gówniane dętki to co chwilę łapałem snaki i dziury, jak zakupiłem Schwalbe i Maxxisa to problem ustał. ( hehe przypadek ) No tak, ale jak już mam to szkło w oponie i z drugiej strony wystaje, to uważasz, że lepsza dętka wytrzyma i się nie przedziurawi, mimo że opona jest dziurawa? Ja mam dętki Bontrager. Martwi mnie to
Rulez Napisano 26 Kwietnia 2010 Napisano 26 Kwietnia 2010 Dętka nie wytrzyma jeśli szkło przebije oponę i wyjdzie w środku , masz poprostu pecha, co do łatania, to jednak szkoda wyrzucać dętkę, przynajmniej jedną łatkę można dać. Możesz ew. wlać do dętki (jeśli pozwoli na to budowa zaworka) mleczko uszczelniające.
Oti Napisano 26 Kwietnia 2010 Napisano 26 Kwietnia 2010 Czasem się zdarza, że po przebiciu dętki zostają w oponie okruchy szkła. Nie przebijają dętki od razu tylko przecierają po jakimś czasie albo po najechaniu na przeszkodę. W najgorszym razie ta opona po prostu tak ma. Nie musisz rezygnować ze slicków, jest duży wybór opon miejskich ze zwiększoną odpornością na przebicia. I bardziej się opłaca łatać dętki niż kupować nowe, łatka kosztuje złotówkę.
tor23 Napisano 26 Kwietnia 2010 Napisano 26 Kwietnia 2010 Ja mam to samo z przebijaniem. Bez dodatkowej dętki i łatek się nie ruszam. Chyba mam po prostu pecha, bo mój teść jeździ codziennie po 30-40 km i od kilkunastu lat nie złapał gumy O_O. Ja się z tym pogodziłem, już nie robi to na mnie wrażenia. Tyle, że dzisiaj po 10 km zauważyłem, że nie wziąłem ze sobą pompki i zawrotka - nie ryzykuję wyjazdu bez sprzętu naprawczego Rozwiązaniem są na pewno Schwalbe Maratony, ale trochę mi szkoda 200 zł. Może jak się w końcu zdrowo wk.. to je kupę. Moje opony to : http://www.dobrerowery.com/product_info.php?products_id=8578 PS. w tym miesiącu już dwie dziury
prostynick Napisano 26 Kwietnia 2010 Autor Napisano 26 Kwietnia 2010 Eh, ale niedokładnie czytacie te moje posty Czasem się zdarza, że po przebiciu dętki zostają w oponie okruchy szkła. Nie przebijają dętki od razu tylko przecierają po jakimś czasie albo po najechaniu na przeszkodę. W najgorszym razie ta opona po prostu tak ma. Pisałem, że po pierwszym przebiciu musiałem kupić nową, innej marki. Tyle, że dzisiaj po 10 km zauważyłem, że nie wziąłem ze sobą pompki i zawrotka - nie ryzykuję wyjazdu bez sprzętu naprawczego Pisałem, że przede wszystkim jeżdżę 8,5 km do pracy, więc bym nie miał po co zawracać Nie wiem ile Ty robisz, ale chyba jednak znacznie więcej niż ja, bo mi na razie wychodzi 100 km i łapię gumę.
tor23 Napisano 26 Kwietnia 2010 Napisano 26 Kwietnia 2010 Możesz spróbować opaski antyprzebiciowej : http://www.rove.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=4829&category_id=34&option=com_virtuemart&utm_source=nokaut.pl&utm_medium=cpc&utm_campaign=2010-04&utm_content=4829&vmcchk=1&Itemid=1
prostynick Napisano 27 Kwietnia 2010 Autor Napisano 27 Kwietnia 2010 Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Zdecydowałem, że po następnej dziurze, która zniszczy oponę lub jeśli będę przebijał dętkę raz na tydzień przez następny miesiąc wypróbuję Schwalbe Marathon, a jak ona zawiedzie, to zmieniam opony na grubsze - Schwalbe Land Cruiser, bo mimo wszystko nie pamiętam, abym w tanim górskim rowerze w ogóle łapał gumę. I jeszcze małe pytanie. Czy ten Land Cruiser będzie pasował do roweru trekkingowego? Rozmiar niby OK.
tor23 Napisano 27 Kwietnia 2010 Napisano 27 Kwietnia 2010 Land Cruiser wcale nie jest odporny na przebicia - miałem je w poprzednim rowerze (koła 28"). Ważą coś ok 800g, nic specjalnego. Ich plusem jest może cena i dość niskie opory toczenia przy dobrej przyczepności w każdym terenie. Jeśli zmieniać pod kątem przebić to na pewno Marathon.
Klosiu Napisano 27 Kwietnia 2010 Napisano 27 Kwietnia 2010 Ladnie ciebie nabieraja w tym sklepie... 4mm dziura w oponie wymaga wymiany? Pol roku jezdzilem na oponie z 2cm dziura, dobra sztywna latka od spodu i hula . Detek sie nie oplaca latac bo tanie? Jak co tydzien wydasz na badziewna detke chocby 10zl to juz jest calkiem calkiem kwota. A latek masz 10 w cenie jednej detki, latanie trwa akurat tyle co wymiana calej detki. Bo gumy na miescie sie lapie, to jest nie do unikniecia. Chyba ze kupisz np opony Schwalbe z raceguardem - to rozwiazanie jest dosc skuteczne, choc przed wiekszym szklem oczywiscie nie uchroni.
prostynick Napisano 27 Kwietnia 2010 Autor Napisano 27 Kwietnia 2010 Ladnie ciebie nabieraja w tym sklepie... 4mm dziura w oponie wymaga wymiany? Pol roku jezdzilem na oponie z 2cm dziura, dobra sztywna latka od spodu i hula . No właśnie coś zaczynam czuć, że mnie troszkę ... w tym sklepie :/ Chyba ze kupisz np opony Schwalbe z raceguardem - to rozwiazanie jest dosc skuteczne, choc przed wiekszym szklem oczywiscie nie uchroni. Widziałem, że niby raceguard lepszy od Kevlar Guard i stąd nie wiem czy lepiej zwykły Marathon czy Marathor Racer, chociaż sam Schwalbe oznaczył zwykłego Marathona jako z większym "protection", więc chyba się skłonię do zwykłego.
Klosiu Napisano 27 Kwietnia 2010 Napisano 27 Kwietnia 2010 Nie wiem, mowie o tym co sam sprawdzilem. Trzeci sezon jezdze na oponach z Raceguardem (Schwalbe Kojak 1.3) i w tym czasie, przez jakies 15-20 tys km zlapalem gume dwa razy, opony sa pociete, ale szkla nie dochodza do detki. Tak ze to dziala.
Bartolomiu Napisano 11 Maja 2010 Napisano 11 Maja 2010 Panowie, mam takie pytanie odnośnie tabeli w jakiej schwalbe opisuje swoje opony na sezon 2010: czy podawane obciążenie ("load") to obc. na 1 oponę? Ważę obecnie ok. 110kg z tendencją spadkową i chciałbym jak najcieńsze opony na asfalt. Myślałem o marathonach 700x28C lub x32C. Nie za słabe? (rover viper gts, obręcze rodi vr19, fabryczna opona Tyrago 700x40C). Bardzo proszę o miarę szybką podpowiedź, bo dziś lub jutro rano (!) muszę podjąc decyzję. Dzięki. Panowie, mam takie pytanie odnośnie tabeli w jakiej schwalbe opisuje swoje opony na sezon 2010: Schwalbe 2010 czy podawane obciążenie ("load") to obc. na 1 oponę? Ważę obecnie ok. 110kg z tendencją spadkową i chciałbym jak najcieńsze opony na asfalt. Myślałem o marathonach 700x28C lub x32C. Nie za słabe? (rover viper gts, obręcze rodi vr19, fabryczna opona Tyrago 700x40C). Bardzo proszę o miarę szybką podpowiedź, bo dziś lub jutro rano (!) muszę podjąc decyzję. Dzięki.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.