[szprychy] jaki zaplot na tylne koło do xc

[dwael]

Uprzejmie proszę forumowiczów o poradę w kwestii doboru zaplotu szprych na tylne koło - spróbuję nieco nakreślić sytuację. Około roku temu stałem się mniej lub bardziej szczęśliwym posiadaczem hardtaila o imieniu HASA. Można powiedzieć, że jest to mój pierwszy 'poważniejszy' rower - eksploatacja pokazuje jego wady i zalety. Po przejechaniu około 7 tys. kilometrów w tylnym kole doszło do wycięcia szprychy. Stało się to po intensywniejszym zjeździe na odcinku pochylonym jakieś 30' i obłożonym okrąglakami wielkością zbliżonymi do wczesnych ziemniaków. Nie ukrywam, że nie żałowałem sobie i hamowałem raczej tylko profilaktycznie - frajda ze zjazdu była spora. Moja waga oscylowała wtedy około 75 kg. Usterka została naprawiona przez serwis sklepu, w którym zakupiłem rower, po czym - jakieś 2 tygodnie później, jazda po płytach betonowych, położonych nieco chaotycznie jako utwardzenie powierzchni spowodowała wycięcie 2 kolejnych szprych. Wszystkie szprychy 'padały' od strony napędu i ścinały się przy główce. Na załączonej fotce jest omawiane przeze mnie koło, z którym udałem się do innego, cenionego w moim mieście serwisu.

Właściciel dokonał oględzin i uznał, że tak wykonany zaplot jest nieprawidłowy do roweru MTB i że proponuje zapleść całość od nowa tak, żeby po obydwóch stronach szprychy się krzyżowały. Przy okazji sprawdził losowo na kilku szprychach naciąg i okazało się, że jest on mocno nierównomierny - niektóre szprychy były naciągnięte nawet na jakieś 60% wartości nominalnej. I tutaj moje pytanie: czy rzeczywiście trzeba wymienić wszystkie szprychy i jednocześnie zapleść je wg propozycji serwisu? I czy mogę wystąpić z takim roszczeniem do serwisu macierzystego - opierając się na opinii innego serwisu, biorąc pod uwagę fakt, że rower jest na gwarancji? W moim odczuciu rower nie był katowany i raczej nie powinno dojść do takich problemów, jednakże nie mam jeszcze doświadczenia w sprawach technicznych aby móc osądzić, jaka jest realna przyczyna powstania tej usterki. Przepraszam za przydługi opis, ale próbowałem opisać problem rzetelnie

[kubek20]

Poobracaj te szprychy na 2 stronę("łebkiem" do piasty nie wiem jak to nazwać) i powinno być lepiej

 

http://allegro.pl/item969772531_kola_mtb_deore_lx_26_alexrims_pc19_nowe.html na 3 i 4 zdjęciu widać

 

Od strony kasety jest dobrze zaplecione, od drugiej strony wystarczy poobracać te szprychy, dobrze je naciągnąć i będzie dobrze

[jmc]

Serwisant ma słuszność sugerując Ci zmianę ułożenia szprych, bo raczej nie stosuje się zaplotu radialnego w kole tylnym, nawet po lewej stronie koła. Rozważ zamianę sposobu zaplotu z tej strony - przynajmniej na dwa, a lepiej na trzy krzyże.

 

Co zaś się tyczy urywania się szprych przy główkach, to w 99% przypadków przyczyna tkwi w niewłaściwym (niedostatecznym) naprężeniu szprych - co serwisant potwierdził i w Twoim kole.

 

W trakcie użytkowania koła ze słabo naprężonymi szprychami każdy obrót koła powoduje minimalne (rzędu tysięcznych milimetra) ruchy główki szprychy w otworze kołnierza piasty; ruchy tam i z powrotem - i z tak milion razy. Wreszcie na kolanku szprychy przy główce dochodzi z czasem do zmęczenia materiału, osłabienia struktury metalu, a stąd już tylko krok do urwania się szprychy.

 

Radzę zapleść koło od nowa poprawnie, wymieniając też szprychy na nowe (np. cieniowane), a stare, osłabione szprychy wrzucić, bo problemy z urywaniem się szprych będą trwać.

[dwael]

Dzięki za podpowiedzi - no cóż - wygląda na to, że będę musiał się rozstać z całkiem sporą ilością gotówki - ale przynajmniej kółko wróci do formy.

[blair7]

Koszt nowych szprych i koszt zaplecienia kola to nie sa przeciez tak wielkie koszta. Szprychy ok 2 zl/szt a w moim miescie koszt zaplecienia to 30 -35 zl

[dwael]

Koszt nowych szprych i koszt zaplecienia kola to nie sa przeciez tak wielkie koszta. Szprychy ok 2 zl/szt a w moim miescie koszt zaplecienia to 30 -35 zl

 

hmm .... policzmy wiec .... 2złx32szt. =64zł + 35 zł to wychodzi ~100zł za kółko - ok - tyle, że serwisant krzyknął około 180 zł za zrobienie tego kółka - może dlatego, że czarne szprychy? może za mało konkurencji w moim niezbyt wielkim mieście? Czy znacie kogoś w Płocku, kto wykona dobrze owe kółko za rzeczone wcześniej 100 zł?

[nabial]

zapytaj go jakie szprychy ma zamiar ci zamontowac, jesli powie dt champion lub inne niecieniowane 2.0, to powiedz mu wprost, ze jesli szuka idioty, to niech popatrzy w lustro

 

180zl to bardzo duzo nawet, jesli wsadzilby czarne dt competition...

[jmc]

... powiedz mu wprost, ze jesli szuka idioty, to niech popatrzy w lustro...

Grzecznie i taktownie. A to jest podstawą kultury

[dwael]

zapytaj go jakie szprychy ma zamiar ci zamontowac, jesli powie dt champion lub inne niecieniowane 2.0, to powiedz mu wprost, ze jesli szuka idioty, to niech popatrzy w lustro

 

180zl to bardzo duzo nawet, jesli wsadzilby czarne dt competition...

 

O ile mnie pamięć nie myli - a raczej nie myli - to mówił o DT Champion - czyli 2 zł za sztukę. Może ktoś podpowie, gdzie mogę znaleźć w Płocku jakiegoś uczciwego i biorącego normalne pieniądze 'człowieka od rowerów'? Już nie mówiąc o tym, że w internetowym olimpiku da się kupić całe kółka na remerxach, dt championach za 65 zł (piasta pod wolnobieg ofkoz). Tyle, że po niecałym 1k i tak muszę znaleźć kogoś, kto mi szprychy podciągnie, bo sam nie mam jak tego sprawdzić, a i nie stać mnie na przyrząd do badania naciągu szprych za jedyne 300 zł.