arek_wro Napisano 17 Marca 2010 Napisano 17 Marca 2010 Jeżeli jeździsz głównie w górach i rower ma ci dawać przede wszystkim frajde, to wybór jest oczywisty - full. Ja bym brał tego Vipera.
lukaszs Napisano 17 Marca 2010 Napisano 17 Marca 2010 bardzo fajny ten viper ale nigdzie nie mogę znaleźć geometrii za taką cenę naprawdę warto ...... na CR w UK 6,5k prawie
sivydym Napisano 17 Marca 2010 Napisano 17 Marca 2010 Wielkiego komfortu to na tym Anthemie nie zaznasz - to typowa "wyścigówka". I druga rzecz - karbon to fajna sprawa ale kupując używaną ramę można się nieźle naciać. Na Twoim miejscu kupiłbym - tak ja kilka osób juz napisało - fulla, ale o skoku min 120 ( tym samym anthem z linka odpada ). Wagą nie masz co zbytnio przjmować się bo lekkie powinny być przede wszystkim koła, dalej korba, pedały i ewentualnie ... buty. To masa rotowana wpływa na efektywność jazdy a 1 kg różnicy w ramie to nie to samo co 1 kg "na kołach". Co nie znaczy ze rama 5 kg będzie ok
Rulez Napisano 17 Marca 2010 Napisano 17 Marca 2010 No niestety, pomijając kwestię wagi, ale 120 mm , bardziej kradnie energię niż 100 mm. , tak było jest i zostanie, jeśli chciał jeździć na ht, to i tak przepaść jakościowa między fullem 100 a ht 100 jeat ogromna (bo nic go w tyłek nie kopie , a tylne kółko lepi się do gruntu ).
sivydym Napisano 17 Marca 2010 Napisano 17 Marca 2010 W sumie to racja - nawet ten 80 mm Advanced mógłyby zaskoczyć po przesiadce z ht, ale skoro napisał ze ma byc rower w góry ( tak to odebrałem ), techniczne zjazdy i podjazdy to 120 mm nie zaszkodzi miec... chyba
Rulez Napisano 17 Marca 2010 Napisano 17 Marca 2010 120 mm nie zaszkodzi, ale konieczne nie jest (można by tak do 140 mm ), chce szybkiego, to lepiej mniejszy skok. PS Pro, podobno pracowałeś w sklepie, nie jesteś dobrym sprzedawcą, nie potrafisz doradzić klientowi, który wszak sam napisał : jeśli jakieś głupoty popisałem to przepraszam, wybaczcie i poprawcie. W każdym bądź razie proszę o pomoc. mam nadziej, że jak tylko przyjdzie prawdziwa wiosna to spotkamy się gdzieś na szlakach :-) pzdr. myślącym
Janisław Napisano 17 Marca 2010 Napisano 17 Marca 2010 No niestety, pomijając kwestię wagi, ale 120 mm , bardziej kradnie energię niż 100 mm. , tak było jest i zostanie, jeśli chciał jeździć na ht, to i tak przepaść jakościowa między fullem 100 a ht 100 jeat ogromna (bo nic go w tyłek nie kopie , a tylne kółko lepi się do gruntu ). Ale sam wiesz, że apetyt rośnie w miarę jeżdżenia, więc lepiej od razu kupić dobre 130 niż po roku kombinować jak tu dobrze ożenić 100mm i kupić coś większego Biorąc pod uwagę masę samej ramki to optowałbym za jakimś TranceX, bo jakby nie było od mojego chyba z pół kilo lżejsza jest... że (wg mnie) paskudna to inna sprawa
Rulez Napisano 17 Marca 2010 Napisano 17 Marca 2010 Nie koniecznie , zależy co komu pasuje, różnica między 100 mm ze stosunkowo lekką ramą , a 120 mm z ciższą jest spora, nie każdemu musi to odpowiadać , teraz mam 140 , ale Spec rusza jak sztywniak (i właśnie dlatego go wziąłem, trochę brakowało mi tego szybkiego zbierania się ) Stary Anthem to jednak trochę mało skoku do pełni szczęścia, nowy ma już 100 mm.
pbubnowski Napisano 18 Marca 2010 Autor Napisano 18 Marca 2010 dokładnie tak jak piszecie, chodzi równiez o te strate energii. dynamika tez jest wazna, nie chce hustawki, taka droga dojdziemy do fulla dh bo 140mm to chyba juz dużo. chce czuć sie pewnie i tak tez było na ht. skoro mowicie ze z miekkim tyłęm bedzie o niebo lepiej to nie bede szalal i 100mm w zupełnosci starczy. mam nadzieje ze te blokady tyłu sa na tyle dobre ze ugięcie przy zamknięciu jest blikie zeru, bo nie ukrywam ze przy podjazdach wkurze sie jesli polowe mojej energii pojdzie na bujanie sie na rowerze. naprawde czułem sie pewnie na ht ale nie zaszkodzi sprobowac czegos innego. jesli chodzi o vipera tego wczesniej to bardzo ok. choć część z was poleca złożenie, można coś lzejszego skręcić. polookam za jakimis nowymi ramami w dobrej cenie, jak nie znajde nic ciekawego to pojde w gotowca i pomysle o tym viperze. dzięki
Rulez Napisano 18 Marca 2010 Napisano 18 Marca 2010 Nic nie pójdzie na bujanie,po pierwsze przy 100 mm o bujanie trudno, po drugie np.Viper to virtual więc bujanie skutecznie ogranicza (tak jak Anthem) a z ProPedalem ustawionym na 3, można z roweru prawie sztywniaka zrobić.
pbubnowski Napisano 18 Marca 2010 Autor Napisano 18 Marca 2010 wracając do viper. czemu nie podaja jego masy? ile on waży? i jeszcze jedno. poleciliście tamtego a czy ten nie jest ciekawszy? http://www.bike-arena.pl/index.php?p1262,viper-carbon-pro-fs-xt-slx-2010
lukaszs Napisano 18 Marca 2010 Napisano 18 Marca 2010 ten pewnie będzie lżejszy - więc raczej tego i wizualnie chyba lepiej się prezentuje - z tego co czytałem to te rowerki robią karierę we Francji i UK naprawdę jak na taki osprzęt i dwa foxy rama karbon to chyba warto
Rulez Napisano 18 Marca 2010 Napisano 18 Marca 2010 Ten drugi Viper będzie trochę mniej zwrotny, no i to jest HorstLink a nie Virtual, będzie minimalnie mniej sportowy. Jego waga w wersji XT 2009: http://www.viper-sconcept.eu/product2.asp?cid=18&pid=3 Co do wagi Nitro, tu masz podaną wagę modelu 2009 (ma cięższy amortyzator): http://www.viper-sconcept.eu/product2.asp?cid=18&pid=5 Waga ramy 2100 gr. to dobry wynik.
Sissy Napisano 18 Marca 2010 Napisano 18 Marca 2010 RULEZ, mam pytanko: czy ten Carbon (poza wagą) to faktycznie taka rewolucja?? W planach, bardzo niedalekich, zamierzam nabyć ten ---> http://www.bike-arena.pl/index.php?p1055,viper-nitro-xt-slx-fox-2010 (z Cube AMS już się wyleczyłem porównując osprzęt :-)) ,ale... mógłbym dosupłać te 1100 zł na ten ---> http://www.bike-arena.pl/index.php?p1262,viper-carbon-pro-fs-xt-slx-2010 jeżeli "skórka byłaby warta wyprawki" ;-) Co przemawia "za" ,żeby dołożyć te tysiąc sto?
Rulez Napisano 18 Marca 2010 Napisano 18 Marca 2010 Karbon w fullu nie zwiększa komfortu, może ew. poprawić sztywność boczną, ale wątpię żeby warto było przepłacać, zwłaszcza, że Nitro to virtual.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.