Phil Napisano 2 Marca 2010 Napisano 2 Marca 2010 Witam Wytłukły mi się sprężyny w moim przednim amortyzatorze NoName. Aby go rozkręcić należy ściągnąć gumki i wprowadzić do golenia klucz typu imbus. Ale ta śruba jest na dnie golenia czyli na poziomie połowy wysokości amorka. Więc: - Po pierwsze jaki tam może być rozmiar tej śruby? - Po drugie gdzie kupić taki długi imbus? Zależy mi żeby to zrobić jak najszybciej, bo amor zaczął mi strasznie tłuc, a ja niedługo będę bardzo intensywnie używać mojego sprzętu - więc będę serdecznie wdzięczny za każdą radę do pytania powyżej.
radomir82 Napisano 2 Marca 2010 Napisano 2 Marca 2010 Rozmiary kluczy mogą byc różne, najczęściej jest to imbus 4, 5 lub 6mm, najprościej to chyba wziąć wziąć kawałek pręta i dospawać do niego kawalek imbusa, albo użyć kilku przedłużek i nasadki z imbusem http://www.coval.com...ecia/266_1.jpeg
Mod Team bogus Napisano 2 Marca 2010 Mod Team Napisano 2 Marca 2010 Wydaje mi się że powinien to być imbus 5 (tak miałem u siebie). Najlepiej zastosować przedłużki jak kolega wyżej napisał.
Phil Napisano 3 Marca 2010 Autor Napisano 3 Marca 2010 Dzięki śliczne za odpowiedź. Jak tylko w ciągu dnia będę miał wolną chwilkę, to spróbuję pokombinować.
Mod Team Puklus Napisano 3 Marca 2010 Mod Team Napisano 3 Marca 2010 A co masz na myśli "wytłukły" ?? Mailem taki ... takie coś zwane widelcem o właśnie takim systemie mocowania. Był to złoom i tu chyba jest podobnie
Phil Napisano 3 Marca 2010 Autor Napisano 3 Marca 2010 "wytłukły" ?? Amortyzator po dobiciu "nie wraca" i generalnie przy nawet mniejszych dziurach dobija aż do końca. Przypuszczam, że tamtejsze liche sprężynki pewnie się połamały, albo inny szlak je trafił.
Mod Team Puklus Napisano 3 Marca 2010 Mod Team Napisano 3 Marca 2010 No to ze tak powiem szkoda zachodu chyba ze jesteś ciekawy co tam w środku zaszło
Birwus Napisano 4 Marca 2010 Napisano 4 Marca 2010 hm... a ja mam taki problem mam amortyzator ZOOM Bóg wie jaki chce go przeczyścić ale nie wiem jak odkręcić Pod spodem jest śruba ale nie ma podejścia pod imbus (jest zwykła okrągła nakrętka z okrągłą dziurą ). Jak to coś odkręcić???
Mod Team Puklus Napisano 4 Marca 2010 Mod Team Napisano 4 Marca 2010 O ile to jest śruba to naciąć i spróbować śrubokrętem ale to moze być jakiś nit czy bóg wie co.
Phil Napisano 4 Marca 2010 Autor Napisano 4 Marca 2010 No to ze tak powiem szkoda zachodu chyba ze jesteś ciekawy co tam w środku zaszło Coś się wykombinuje, to tak prymitywna konstrukcja, że nie ma szansy abym nie dał rady czegoś z tym zrobić Zamierzam wyjeździć ten amortyzatorek do końca sezonu, a w przyszłym kupię coś innego. Napaliłem się na amorka z regulacją twardości Birwus, pokaż fotki tego sprzętu to na pewno spróbujemy zlokalizować śrubę.
Birwus Napisano 4 Marca 2010 Napisano 4 Marca 2010 Birwus, pokaż fotki tego sprzętu to na pewno spróbujemy zlokalizować śrubę. Ha ha aparat mi sie sypnął no ale na necie poszukam śruba czy coś takiego podobnego, ale taka czapka jest
Phil Napisano 4 Marca 2010 Autor Napisano 4 Marca 2010 Mi to wygląda na jakąś zatyczkę albo zaślepkę. Fotka jest zbyt mała, żeby dojrzeć czy ma gwint.
Mod Team Puklus Napisano 4 Marca 2010 Mod Team Napisano 4 Marca 2010 Napaliłem się na amorka z regulacją twardości A co konkretnie ? Bo jedyna działająca regulacja twardości to amor powietrzny albo posiadający regulacje komprecji. Preloady to to nie działają
Birwus Napisano 5 Marca 2010 Napisano 5 Marca 2010 Mi to wygląda na jakąś zatyczkę albo zaślepkę. Fotka jest zbyt mała, żeby dojrzeć czy ma gwint. zaślepka to raczej to nie jest bo to pod amortyzatorem jest. Długo by tam nie posiedziała...
Phil Napisano 5 Marca 2010 Autor Napisano 5 Marca 2010 A co konkretnie ? Bo jedyna działająca regulacja twardości to amor powietrzny albo posiadający regulacje komprecji. Preloady to to nie działają Jeszcze się na nic nie zdecydowałem, bo i pieniędzy jeszcze nie przygotowałem zaślepka to raczej to nie jest bo to pod amortyzatorem jest. Długo by tam nie posiedziała... Tak jak mówiłem, najlepszy byłyby zdjęcia tego amorka. Inaczej ciężko wymyślić coś na ten temat.
Birwus Napisano 7 Marca 2010 Napisano 7 Marca 2010 dobra na razie cos zrobiłem bez rozkręcania Nie wiem czy dobrze... Zalałem go ropą, przepłukałem i zalałem olejem... na razie chodzi cacy... ciekawe jak długo....
Phil Napisano 8 Marca 2010 Autor Napisano 8 Marca 2010 Zależy jaki olejem zalałeś. Ja w taki sposób "przepłukiwałem" silnikowym półsyntetykiem i przez 2-3 tygodnie chodził ładnie, ale później trzeba było powtarzać czynność. Jest to jednak dobry sposób jeśli zależy nam na czasie i nie chcemy się bawić w rozbieranie. Niemniej jednak trzeba uważać, tak jak w moim przypadku w którym spód amorka nie jest całkowicie szczelny i w rezultacie olej cieknie na tarczę.
Birwus Napisano 10 Marca 2010 Napisano 10 Marca 2010 Zależy jaki olejem zalałeś. Ja w taki sposób "przepłukiwałem" silnikowym półsyntetykiem i przez 2-3 tygodnie chodził ładnie, ale później trzeba było powtarzać czynność. Jest to jednak dobry sposób jeśli zależy nam na czasie i nie chcemy się bawić w rozbieranie. Niemniej jednak trzeba uważać, tak jak w moim przypadku w którym spód amorka nie jest całkowicie szczelny i w rezultacie olej cieknie na tarczę. ja mam v-ki zalałem rzadszym olejem do łańcuchów, a olej nie kapie jak na razie jest dobrze
mareksh Napisano 16 Marca 2010 Napisano 16 Marca 2010 Ja mam troszkę inny problem z amorkiem, mianowicie nie wiem jak odkręcić to cudeńko http://img17.imageshack.us/img17/153/imga0002c.jpg Jeżeli w ogóle się da Sorry za słabą jakość zdjęcia. Z góry dzięki za pomoc
Paciek Napisano 16 Marca 2010 Napisano 16 Marca 2010 Jak kolega pisał w innym poście musisz zakupić taki oto klucz plastikowy Myślę ze w rowerowym powinieneś go dostać http://img695.imageshack.us/i/zdjcie000j.jpg/
Mod Team bogus Napisano 16 Marca 2010 Mod Team Napisano 16 Marca 2010 Jeśli nie dostaniesz takiego klucza to pozostaje ci delikatnie śrubokrętem i młotkiem próbować odkręcić. Takie rozwiązanie ma wady, bo istnieje spore ryzyko uszkodzenia korka, ale klucze do nich są niestety trudno dostępne.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.