Author Racing Club!!

[firzu]

Może ten post bardziej do działu rowery i ramy pasuje, ale nie widzę sensu w zakładaniu nowego tematu ( mam nadzieje że się nie mylę ). Chciałbym się dowiedzieć czy montaż r7 80 mmm wpłynie negatywnie na geo roweru na ramce Vision 2007 ? R7 podobno dość długi jest na 80 mm Teraz mam RS Judy 2 i nie mam zastrzeżeń, oczywiście prócz jej wagi

[koncertownik]

firzu

Nie powinnio być problemów, tym bardziej, że Author w swoich roweruch montował amorki manitou o skoku 100 mm, między innymi w modelu Vision.

[firzu]

Właśnie amatorsko mierzę Judytę i dużej różnicy nie widzę, wydaje mi się że nawet R7 krótsza będzie Cieszy mnie to bo nie chce mi się marzyć o innym amorku

[siwy84]

Bebe-fajna maszynka. Enduro? Ile waży?

[Bebe]

Waży ok 13 kg. Bardziej zależy mi na "pancerności" roweru niż na wadze. Łatwo zbić ok 1kg (siodło, opony) i wyjdzie jak przeciętne XC...tylko po co mi to

I tak wyszło nieźle, ponieważ rower był budowany z podstawy Author Opus (12,6kg) i systematycznie modyfikowany w kierunku enduro.

3 lata zmian dały efekt, z którego jestem niesamowicie dumny Jeździ tak jak chce i tam gdzie chce.

 

Tak wyglądał rower w pierwotnej formie: http://portal.bikefoto.pl/rower/zdjecie/30.../niezalogowany/

[zygi]

Wziąłęm ze sobą dziśaj aparat w trasę i stąd parę fotek.

[siwy84]

Bebe- rozumiem i nie potępiam Po prostu ja stoję teraz przed dylematem gdzie zrzucać wagę-a trochę tego jest. Bo mój enduro-gang ze swoimi 15 kg jest ciut przyciężki :/ A jaki masz rozmiar ramki? Na oko wygląda jak 17stka. Wiesz ile w tym rozmiarze Twoja rama (sama rama) waży?

[Bebe]

Bebe- rozumiem i nie potępiam Po prostu ja stoję teraz przed dylematem gdzie zrzucać wagę-a trochę tego jest. Bo mój enduro-gang ze swoimi 15 kg jest ciut przyciężki :/ A jaki masz rozmiar ramki? Na oko wygląda jak 17stka. Wiesz ile w tym rozmiarze Twoja rama (sama rama) waży?

Rama waży 1.94 kg i trafiłeś 17'. Który Gang, bo nie chce mi się szukać. Może coś podpowiem, bo sam mam jakotakie doświadczenie, a także znajomych typu "lightbike". Sam jeżdżę 14 lat i w tym czasie sporo nauczyłem się o kompromisie między wagą a wytrzymałością. Chętnie podpowiem co warto odchudzić, a czego nie.

 

PS. Firzu:

1. 80mm R7 nieznacząco zmieni geo.

2. W podobnej cenie kupisz dzisiaj przyzwoitą Rebę. Jeździłem swego czasu i na tym i na tym i wniosek mój jest: KUP REBĘ. Odwrotna korona nie taka piękna jak ją malują.

3. Wielu zaraz powie dlaczego REBA a nie R7...więc odpowiadam: jest sztywniejsza i ma lepszą kulturę pracy.

4. Jeśli chodzi o Manity, to poprzednik (czyt. Skareb) bardziej do mnie przemawiał.

[siwy84]

Kurcze wystraszylem sie wlasnie troche. Szukalem chwile i znalazlem cos takiego http://www.ceneo.pl/853016 Tutaj jest podana waga 2200g dla rozmiaru 16.5 to moja 19 wazy toooonę Pewnie kolo 2,4kg Czyli odchudzanie powinienem zacząć od ramy

Bebe - reszta specyfikacji mojego bike-a na poprzedniej, 31-szej stronie. Looknij i doradź. Wiem, że pewne rzeczy są oczywiste - siodło, opony, dętki, korba, tylne koło i na koniec amor.

Ostatnio naszły mnie straszne mysli Moj agang ma w tylnym trójkącie, po stronie mocowania hamulca tarczowego takie wzmocnienie wspawane. Ciekawe czy cos by sie stało jakby je wyciąć

 

EDIT: Poszukałem dalej i te 2.2 kg to jest waga CHYBA dla rozmiaru 14" chociaz to mało prawdopodobne. Gdzie indziej znalazlem, ze 2.2 kg to jednak 16.5. Juz zgłupialem kompletnie. Pomozcie w tej kwestii.

Moja jest podobna do tej http://www.allegro.pl/item360156339_nowa_r...li_okazja_.html tylko ciut inne geo.

[limerick]

A to moja maszynka:

 

rama: Author kinetick 2006 nie zamienię na inna,

amortyzatro: R7 Manitou 80 super TPC 07

koła: Mavic crossride disc

korba: shimano XT 08

przezutka tył: shimano XT shadow 08

przerzutak przód: shimano XT 08

kierownica: PZ racing carbon

mostek: PZ RACE cr 5,3

sztyca: UNO lite

siodełko: selleitalia genue gel

rogi: carbon małe i fajne

kaseta: shimano xt 08

łąncuch: shimano st

pancerze: shimano XTR

pedałka: ritchey

stery: ritchey WCS

hamulce: magura marta Sl cabrbon 180mm

chyba wsio.

 

pomyka sie moją "carla" blado, prawie sama jedzie:)

 

pozdrawiam: limerick

[Bebe]

Siwy

 

Rower rzeczywiście do najlżejszych nie należy. Jednak wagą tak bardzo bym się nie przejmował. Stare dobre powiedzenie mówi, że taniej i łatwiej odchudzić bikera niż rower Jeżeli składasz rower do enduro to ważniejsza jest trwałość komponentów, a później ich waga. Taki rower ma być sztywny i pancerny. Nie potrzebujesz maratończyka do ścigania, gdzie każdy gram ma znaczenie. Budowa dobrego rower do enduro to ogromny koszt, a jeszcze lekkiego to dwa razy większy. Np. zbudowanie dobrych, sztywnych kół to wydatek ok 800zl. Lekkie koła enduro kosztują >2000zl. Poza tym w kołach bardzo ważną rzeczą jest ich zaplatanie. Możemy złożyć super koło, ale jeżeli będzie słabo zaplecione to codziennie będziemy korzystać z klucza do nypli. W Polsce jest może 5 osób, u których zaplatałbym koła.

Moim zdaniem, jeżeli mamy ograniczone środki to lepiej kupować rzadziej części ale z wyższych półek. Cierpliwość z czasem zostanie wynagrodzona

Odpuściłbym sobie BB7. Dobre hydrauliki nie są już tak potwornie drogie. Są lżejsze, maja lepszą modulację, nie wspominając już o sile działania. Za 900zl można kupić komplet Formula Oro k18 lub Avida juicy 7. Osobiście polecam te pierwsze. Formule zmieniają ludzie już tylko na inne Formule

Napęd jak piszesz chcesz ujednolicić. XT z pewnością będzie dobrym wyborem. Ja kilka lat jeździłem na Deore i przy systematycznym czyszczeniu i smarowaniu także sprawował się wyśmienicie. XT jest precyzyjniejszy, no i troszeczkę lżejszy, zwłaszcza '08 co cud techniki.

Amorek - tutaj też proponuję cierpliwość i kupienie czegoś poważnego na grubą oś. Moimi typami do enduro są Marzock All Mountain (w tym roku zastąpione przez 55) lub RS Pike.

Siodło, kierownica, mostek to bardzo indywidualna sprawa. Tutaj niestety często kupimy części, które nie spełnią naszych oczekiwań. Np kąt gięcia kierownicy będzie okaże się za mały itd. Niestety dowiemy się o tym dopiero po zakupie. Porady innych nie koniecznie sprawdzą się w naszym przypadku. Szeroka kierownica da nam lepszą kontrolę, ale przy dłuższych wyciekach da się we znaki nadgarstkom.

Jeszcze co do wagi, to trzeba pamiętać, że katalogowe zazwyczaj mijają się z prawdą. Wiele osób żyje w przekonaniu, że ich rowery ważą tyle ile podał producent a na wadze okazuję się, że mamy w bonusie kilogram więcej.

 

Tyle mi przychodzi teraz do głowy. Jak będziesz miał jakiekolwiek pytania to wal śmiało.

[siwy84]

Cieszę się, że przynajmniej w jednym zgadzamy się w 100% - dobre hydrauliki BB7 kupiłem niedawno bo jakoś w lutym. Zdecydowałem się na mechanika bo nie było mnie stać na porządną hydrę, a nie chciałem się bujać z gównianymi hamulcami bo nie miał bym później kasy na ich naprawy. W planach mam hydry, ale dopiero po wymianie np. amorka, który w tym rowerze strasznie zaniża radość z jazdy. Kupiłem też dlatego, w ogóle hamulec tarczowy, bo mój durex nie ma pivotów na Vki. A nie chciałem już jeździć tylko na tylnym hamulcu.

Wiem, że ważniejsza wytrzymałość i trwałość, ale przyjemnie by było jakby rower nie ważył zbyt wiele. W końcu nawet w enduro pod jakąś górę trzeba wjechać

Najbliższe duże wydatki na rower uwzględniają wymianę tylnego koła i w miarę możliwości napędu właśnie na XT ze względu na wagę i stosunkowo niską cenę. W między czasie chcę kupić jakieś spdy i siodło bo pedały mi padły, a siodło mam takie sobie i ciężkie.

[Bebe]

Mój rower z czasem będzie cięższy

Rama jest lekka ale to XC... i tak jestem pełen podziwu, że jeszcze żyje. Wymiany amortyzatora na wyższy już z pewnością nie zniesie. A trochę szkoda bo jest bardzo przyjemna w prowadzeniu.

Pedały polecam Shimano PD-M540. Bardzo przyjemne i w przyjemnej cenie. Moje mają ok 3lat i sprawują się znakomicie. Ewentualnie droższe ale z pewnością ciekawsze Time Atac.

Co do siodła to dla mnie Fizik dzisiaj bije na głowę inne produkcje.

[bendus]

Nie wiem, czy za bardzo wyopada, bym zabierał głos w tym temacie, bo nie jeżdżę na Authorze, ale... mam siodło Author Oxygen i o ile przez ostatnich kilka lat wszystkie komponenty roweru zmieniałem kilkakrotnie, tak siodło to samo do 2005 roku

 

Co do Twojego roweru zaś, siwy, to masz sporo miejsc, w któych można zrzucać wagę, za rozsądne pieniądze(czytaj: każdy wydatek poniżejstówki:)) Czy akurat odczujesz te zmiany, to inna sprawa, ale dać się da. Na pierwszy ogień - stery. Te stalowe FSA Pig ważą katalogowo około 200g. Wymieniając je na jakieś aluminiowe na łożyskach na maszynowych zgolisz spokojnie 100g. Sporo, również za niewielkie pieniądze możesz zyskać na wymianie mostka (jeśli masz takiego Zooma, jak podejrzewam, to tam jest spory nadmiar materiału). Świetne pole do manewru dają opony. Zwłaszcza ta Dębica z tyłu. Wszystkie dębice z jakimi miałem styczność ważyły tonę, mimo rozmiaru 1.95"

 

Dojście do 13kg z tą ramą wydaje mi się nierealne, bez sporych wydatków i wymiany.. cóż... prawie wszystkiego. Mój Amstaff w rozmiarze 18" ważył pewnie ze 2.5kg i nie mam powodu, by sądzić, że Twój A-Gang jest znacznie lżejszy. No i w sumie nie za bardzo jest na wymienić tą ramę - na Polskim Rynku sztywniaków pod widelec z dużym skokiem i w rozmiarach 18/19" dużego wyboru nie ma - DM Funbike, Amstaff... pozostałe to juz egzotyka i ceny odpowiednie. O fullach z dużym skokiem za rozsądną cenę też nie mowię, bo to już też wagi raczej w rejonach 3kg bez dampera.

 

Co zaś do wspomnianej przez Ciebie wymiany napędu - XT to stanowczo nie jest najlepszy wybór, gdy weźmie się pod uwagę stosunek ceny do jakości. Wiem, ze fajnie wyglądają pasujące od siebie kolorami części, ale...

Korba i przerzutka przednia na poziomie LX to dużo lepszy zakup. Zanim pojawiły się te najnowsze XT, to przerzutki przednie (a przynajmniej top-swing) XT, LX i Hone to była ta sama konstrukcja (zgodnie ze stroną Shimano identyczna co do 1g masa) a różniące się ceną tylko z powodu różnych napisów. Serio Co do korby... LX to obecnie wydatek około 240zł; XT ponad 300. Każdemu, kto rzeczywiście czuje w czasie jazdy różnicę miedzy nimi, stawiam piwo

 

A tak w najbliższych planach wpisałbym sobie raczej tylne koło na kasetę i pozbycie się wolnobiegu. Dzięki temu miałbyś wreszcie działający poprawnie napęd i mógłbyś się tym tylnym XT-kiem nacieszyć Obecnie zestaw kaseta + łańcuch deore na 9 biegów można kupić na Zgierskiej za 80zł, więc raczej niedrogo. Do tegojakaś niedroga piasta (moze przyszłościowo już pod tarczę?) i jazda.

Ale się rozpisałem.. sorry.

Aha.. gripy i pedały Authora tez kiedyś miałem, więc zabieram głos może nie jako klubowicz, ale powiedzmy.. sympatyk marki

[Mody]

Moj Author dostanie niedlugo nowego amorka Pilot idzie na odstawke.

[siwy84]

Wiem Bendus, roboty jest przy nim sporo. Na początek pójdą rzeczy, które "kuleją" czyli pedały/koło tylne/ogólnie napęd, a nastepnie rzeczy, które działają, ale mogłyby być lepsze mostek/siodło/w przyszłości hydry zamiast BB7 i tylnej v-ki/amortyzator/właśnie stery i opony oraz podobne sprawy. Myślałem o XT nie tyle ze względu na znaczek i kolor co wagę. Jak już będę kupował nowy napęd to postaram się mieć tyle kasy żeby te parę groszy więcej na korbę, kasetę i łańcuch XT nie było dla mnie problemem. Aczkolwiek temat jest godny przemyślenia bo może nie warto walić tyle kasy w kilka gram mniej, a na przykład dorzucić do lepszej, tylnej piasty (chciałbym jakieś niebieskie nad firmą się jeszcze nie zastanawiałem)

 

Ramy też się pozbędę z czasem. Wszystko zależy od tego kiedy dostanę pracę. Marzy mi się jakiś sztywniaczek hand made z USA Na fulle chyba nie jestem gotowy Tym bardziej, że jak wspomniałeś lekki full to już duuży wydatek (btw. Ile Twój spec waży? Gdzieś czytałem, ale już nie pamiętam) Jak już skompletuję niezły osprzęt to wtedy przełożenie go do innej ramki to mały problem i taki generalnie mam zamysł. Może trochę "od dupy strony", ale na inne rozwiązanie mnie chwilowo nie stać.

Póki co agang nie wydaje mi się złym wyborem tym bardziej, że lubię go pokatować i jestem pełen podziwu co już ze mną wytrzymał, szczególnie to tylne koło na piaście no-name i obręczy remerx grand rock Tylko ta waga mnie trochę przeraża. A zanim zacznie chudnąć to pewnie jeszcze trochę utyje (pedały spd, tylny hamulec tarczowy) - masakra Kondycja mi się wyrobi <joke>

[firzu]

Bebe

 

Słyszałem, że Reba trochę sztywniejsza jest ale mnie aż taka duża sztywność nie jest potrzebna. Ja 3/4 kilosów na asfalcie nabijam i dość chudziutki jestem ( ok 65 kg ). Chociaż w związku ze znikaniem starszych r7 z allegro i brakiem nowych modeli w czarnym kolorze, za czynam o Rebe myśleć. Problem w tym że R7 mozna za 1000-1100 znaleźć a Reby od 1400 się zaczynają 

[koncertownik]

firzu

Jeśli masz jeszcze na czym jeździć to radzę się z tym pomęczyć do końca sezonu, wtedy ceny pójdą znacznie w dół i Reba za 1000-1200 zł nie powinna być problemem.

 

A nowe R7 też są drogie, bo są nowe ale przypuszczam, że na koniec sezonu też będą znacznie tańsze.

[firzu]

Zobaczę co mi jeden sklep zaoferuje. Nowe r7 mają jeszcze jedną wadę nie są czarne, tzn. te na nasz rynek nie są. Wigwam nie ma czarnych a wszystko co na allegro jest przeznaczone na rynek azjatycki i amerykański. Nowe podobno droższe są bo w usa mają być składane  Reby pod v-ki chyba nadal trudno jest spotkać

[Bebe]

Bendus co do tego zrzucania wagi to masz wiele racji pisząc, że można zrzucać po 100gr za stówkę. Tylko czy to ma sens? Za cenę jednego kilograma lepiej zbudować dobre (średnio ciężkie) koła lub kupić dobry amortyzator ( no tu trzeba doliczyć jeszcze cene jakich 500 gram ). na oponach to można zrzucić tak 200gr na sztuce, ale nie zawsze będzie to miało wymiar w odporności i prowadzeniu. Moje Tiogi ważą co nie co, ale jak się porówna Tiogę 2,1 z Schwable 2,25 to Schwable wygląda trochę "wąsko". Więc też nie do końca jest to wymierne.

Siwy co do piast jak chcesz niebieskie to proponuję zastanowić się nad najwyższą półką (nie tylko ze względu na kolor) i obejrzeć Hope Pro. Jak już przestraszysz się ceny w Polsce, to zajrzyj wtedy na ChainReaction. (tam komplet kół na tych piastach wyjdzie ok 950zl (z zaplataniem, wysyłka gratis). U nas więcej kosztują same piasty.

Co do dorzucania wagi przez spd, hample itd. to też niekoniecznie tak będzie. Mi przy zmianie V-brake XT na Formule waga hamulców spadła o 20 gram

[mloody]

Witam

 

U mnie mały lifting )

 

- ramka - Author Introvert 19",

- amorek - SR Suntour Axon SR-L

- przerzutka przód - SRAM X-9,

- przerzutka tył - SRAM X-9,

- manetki - SRAM X-9,

- gripy - Author,

- mostek - Ritchey WCS 4-AXIS 120 mm wet,

- kierownica - Ritchey WCS Carbon Flat,

- rogi - Ritchey WCS

- sztyca - Ritchey WCS,

- siodło - Selle Italia SLR XP,

- korba - Shimano LX HT II,

- kaseta - SRAM PG-970 11-32,

- łańcuch - PC-970,

- klamki - Avid FR5,

- hamulce - Avid SD7,

- pancerze / linki - XTR,

- pedały - Shimano PD-M540,

- obręcze - Mavic X717,

- szprychy - DT Revo,

- piasty - Shimano XT,

- opony - przód : Maxxis Larsen TT, tył : Maxxis Larsen TT,

- stery - FSA Orbit Z

 

Co do Reby z V-kami to jest ich troszke na allegro, np:

http://www.allegro.pl/item368828588_rock_s..._lock_nowy.html

http://www.allegro.pl/item353029617_widele...odel_2008_.html

 

Jeśli się utrzymają do świąt to już wiem co będę chciał dostać pod choinkę )

[firzu]

Ja też ostatnio zaszalałem

- ramka - Vision 19",

- amorek - RS Judy 2

- przerzutka przód - Shimano XT

[siwy84]

miales kupic amora, a kupiles ramę i gorszego amorka?

[firzu]

To nie tak  Ucięło mi posta  Wymieniłem tylne koło a reszta na razie jest bez zmian. Teraz śmigam na : obręczy DT XR 4.1, piaście XT, czarnych Competition ( ze względu na sztywność Revolution nie brałem ), Tioga Red Phoenix 1.9 i tej leciutkiej dętce Maxxisa. Amor nadal jest w planach bo chce zejść z wagi. Teraz mój Authorek ok. 11,8 kg waży a marzy się coś koło 10,5  Bez leciutkiego amora nie dam rady takiej wagi osiągnąć

[Kubolt]

Dawno tu nie zagladałem, a moj Author dostał jakis czas temu, pełny naped LX i spd, a dzisiaj załozyłem Speed Kingi

Tutaj jeszcze na starych oponkach.