[Nyple] Jakie wybrać?

[Poczwar]

Tak jak w temacie planuje złożyć koła i nie wiem jakie nyple wybrać. Konfiguracja kół:

-piasty-->Dartmoor X-Force

-Obręcze-->Dartmoor Trixie

-Szprychy-->DT

-Nyple-->? DT (mosiężne czy aluminiowe????)

 

Koła mają posłużyć do ostrzejszego XC i enduro,oraz mają być pod hamulce tarczowe (prawdopodobnie Avid Elixir 5) PoZdRo

[micha09]

A może tak nyple dartmoor?? U mnie w najblizszym sklepie 60gr sztuka.

[Poczwar]

Słyszałem że nyple Dartmoora są kiepskie,że pękają albo że lakier schodzi dlatego wole coś sprawdzonego jak DT. A poza tym bardziej mnie interesuje jaki rodzaj nypli (alu czy mosiężne ) niż jaka firma. No wiadomo alu jest lżejsze ale czy tak samo wytrzymałe? Chodzi mi o to czy aluminiowe mogę spokojnie zamątować do kół z hamulcami tarczowymi i do powiedzmy ostrzejszej jazdy.

[kipps]

Do takich zastosowań jak piszesz to zdecydowanie mosiężne.

[pawel1315]

Bierz mosiężne. Parę gram więcej, ale nie masz żadnych obaw w ich użytkowaniu. Do tego posłużą dłużej, bo aluminiowe przy centrowaniu się wyrabiają.

[Rulez]

Mosiężne też się wyrabiają, tak dla jasności.

[pawel1315]

Mosiężne też się wyrabiają, tak dla jasności.

 

To oczywiste, ale dużo wolniej niż alu. Jest to mało zauważalne, chyba że centruje koła po każdej jeździe.

[miskov17]

Do tego posłużą dłużej, bo aluminiowe przy centrowaniu się wyrabiają.

Jak się używa klucza do mosiężnych nypli do centrowania alu to tak potem jest... http://velo.pl/www/produkt/?m=11&pk=%&id=650

 

Poza tym pękanie alu nypli to najczęściej wina źle dobranej długości szprych, i nie ma znaczenia czy to będą Dartmoory, DT czy Pillary, każdy w takiej sytuacji pęknie.

 

Na lb jest projekt roweru FR z alu nyplami, co uważam w zupełności za wystarczającą argumentację.

[goldbloom]

Do alu nypli powinieneś mieć dobrej jakości klucz, który obejmuje nypel z czterech stron (a nie tylko z dwóch).

Nypel może pęknąć z powodu swojej słabej jakości, kiepskiego zaplotu, z powodu tego, że dłuższe nyple są bardziej podatne na "skręcanie" (wokół własnej osi). Ważne też, żeby stosować nyple mosiężne od strony kasety (w MTB). Dla zastosowań typu DH, raczej ryzykowne jest stosowanie alu nypli.

Dobrze stosować nyple tego samego producenta, co szprychy.

 

Na lb jest projekt roweru FR z alu nyplami, co uważam w zupełności za wystarczającą argumentację.

Zadziwia mnie, jak wiele określeń na np. "sztywny" można znaleźć na tamtym forum. Nie sugerowałbym się akurat tym przykładem Choć część ludzi stamtąd jest bardzo dobrze zorientowana w temacie.

 

Żeby nie było, że się wymądrzam - wszystko, co napisałem, zaczerpnąłem z kilku książek, które akurat mam. Wszyscy autorzy zgadzają się, że zaplot na nyplach mosiężnych jest pewniejszy, choć mają różne zdania, co do zastosowania tych nypli.

[tompoe]

Ja jestem zwolennikiem szkoły z "Art of wheelbuilding" czyli przód - alu , tył DS -mosiężne NDS - alu.

 

Odnośnie forum lb to często tam przeglądam tematy ale nie uważam, że to iż ktoś ma rower fr na alu nyplach jest rekomendacją.

Szosówka o wadze 3 kg może fajnie wygląda i w ogóle wszystko jest za######iste, ale zawodnik pokroju Contadora, Schlecka czy kogokolwiek kto używałby takiego roweru w 100% zgodnie z przeznaczeniem rozniósł by go w drobny mak.