TocaS Napisano 4 Grudnia 2010 Napisano 4 Grudnia 2010 W takich warunkach nie ma siły i zdarza się, że klocki piszczą, a po zimie nadają się często do wymiany. Te oponki mnie jeszcze ciekawią. http://www.rower.com/archiwum.php?art=2011
evo07 Napisano 4 Grudnia 2010 Napisano 4 Grudnia 2010 Te oponki mnie jeszcze ciekawią. http://www.rower.com...um.php?art=2011 cindery przetestuję za rok:) tez się nad nimi zastanawiałem ale póki co są 'fajery' i złego słowa nie mogę powiedzieć - a dziś ponad 60km po śniegach jak w filmie na końcu:) póki noga zapodaje jest dobrze, trzyma ok na zakrętach, oczywiście czasem wyniesie ale też do końca nie wiadomo czy akurat pod śniegiem na ma lodu
TocaS Napisano 4 Grudnia 2010 Napisano 4 Grudnia 2010 Na początek dam tył Karma przód NN i zobaczę. W styczniu pamiętam jak się kopałem w oklejonych śniegiem karmach i jechałem powoli, a wyprzedzał mnie kolarz na NNach.
Pablo001 Napisano 5 Grudnia 2010 Napisano 5 Grudnia 2010 dorzucę i ja swoje trzy grosze od ponad tygodnia jeżdżę na Opona NORDIC SPIKE 240 kolców 28", Nareszcie jadę prosto , teren oblodzone jezdnie, ubity śnieg - i sobie śmigam. dzisiaj dwugodzinna jazda - pozdrowiłem myśliwych w lesie, dwie sarny, łabędzia na rzece, GAPIÓW z aut - było SUPER !!!
senjiro Napisano 5 Grudnia 2010 Napisano 5 Grudnia 2010 Na allegro też się zima udziela sprzedawcom. Cena super jak dla mnie. http://allegro.pl/opona-zimowa-kenda-26-x-2-1-knarly-opony-k911-2-1-i1352670304.html
robkellys Napisano 5 Grudnia 2010 Napisano 5 Grudnia 2010 Tylko że ubitego śniegu, czy też lodu nie ma wiele. Drogi są czarne już po kilku godzinach, a w lesie śnieg albo nie ruszony albo rozryty przez ludzi. Ja zdecydowałem się na maxxis wet scream w najbardziej miękkiej mieszance jaka jest.. Początkowo przeraziła mnie ich waga oraz opory toczenia, jednak już po pierwszej wycieczce wiedziałem że to jest to. Ubiegły rok zaliczyłem na high rollerach i było beznadziejnie do tego stopnia ze po chyba 3 próbach dałem spokój z jazda po lesie w śniegu.. Wet scream pozwala na to z\żeby w ciężkim terenie jechać nawet pod spore wzniesienia. Problem zaczyna się kiedy śnieg sięga już połowy koła, ale coś czuje że na takie warunki nie ma dobrej opony.
senjiro Napisano 5 Grudnia 2010 Napisano 5 Grudnia 2010 To ja trochę zapytam się z innej beczki. Czy zestaw Nobby Nic/Panaracer Rampage sprawdzi się na topniejący śnieg i chlapę na ulicy?
TocaS Napisano 5 Grudnia 2010 Napisano 5 Grudnia 2010 Na topniejący śnieg i uliczną chlapę dałem radę w Karmach 2.0. Nobby Nic czy Rampage nadają się bardziej do cięższych warunków, więc na to o co pytasz na pewno sobie poradzą.
premier2 Napisano 5 Grudnia 2010 Napisano 5 Grudnia 2010 premier2 - wskaż fragment w tekście Yyy... Ja mówię o oponach które zakładasz 4 grudnia i zdjmujesz 28 lutego Myślałem nad NN EVO i żeby na lato zostały, ale jednak na ubite szlaki leśne (które stanowią 50% mojej jazdy terenowej) będą ciut toporne. I chyba będę brał RR. Aczkolwiek tę kwestię jeszcze muszę rozważyć bo nadal waham się między NN, a RR. Opory czy przyczepność? O to jest pytanie.... Tak to zrozumiałem w kontekście tytułu tematu i pierwszego zdania z cytatu... Na lato będą OK, pod warunkiem, że nie odwiedzasz zbyt często błotnistych rejonów
netta1987 Napisano 6 Grudnia 2010 Napisano 6 Grudnia 2010 co do NN i ich oporów jeśli mam wybierać oponę która jest i na zimę i na niektóre maratony to NN daje sobie świetnie radę o dziwo nawet długie asfalty nie są mocno męczące( jeśli ktoś myśli inaczej to boję się zmieniać na coś o mniejszych oporach toczenia:P)
senjiro Napisano 6 Grudnia 2010 Napisano 6 Grudnia 2010 Ja raczej myślałem o założeniu NN na przód, a na tył coś węższego.
Wismat Napisano 6 Grudnia 2010 Napisano 6 Grudnia 2010 Czytam, czytam, ale jednoznacznego wniosku nie mogę wyciągnąć. Czy na jazdę po lasach, polach (ogólnie bezdrożach) należałoby zakupić zimowe opony, z bieżnikiem np. takim: http://allegro.pl/opona-zimowa-kenda-26-x-2-1-knarly-opony-k911-2-1-i1352670304.html czy starczą moje opony Lan Cruiser 1.9 z bieżnikiem jak tu: http://allegro.pl/opona-schwalbe-land-cruiser-26x2-00-i1331030240.html? Kolców nie rozważam, bo po mieście nie zamierzam jeździć.
robkellys Napisano 6 Grudnia 2010 Napisano 6 Grudnia 2010 Ja wybrał bym Kendy lub coś o podobnym bieżniku. Droga w polu często wygląda jak ta na zdjęciu i przejechanie jej na oponie z małym bieżnikiem jest chyba nie realne
Sandacz Napisano 6 Grudnia 2010 Napisano 6 Grudnia 2010 Ja nie potrafię dojrzeć sensu pchania się na takie drogi, nawet na oponach pięciocentymetrowymi klockami :-) W każdym razie na takie dukty: http://img254.imageshack.us/img254/6103/spacer2.jpg wystarczą i Land Cruiser, choć lepsze byłyby wspomniane NN (lub inne, z podobnym bieżnikiem). Rower na fotce ma założone semislicki 2".
senjiro Napisano 7 Grudnia 2010 Napisano 7 Grudnia 2010 ja na tegoroczną zimę założyłem zestaw z dwóch Panaracer Fire XC 2.1 imo spisują się lepiej niż zeszłoroczna tioga factory dh 2.3 - teraz śniegu leży tyle samo a może i ciut więcej i jakoś na węższych lepiej mi się przedziera Choćby do pracy jadąc wałami nie ma lekko(foto gdzieś w galeryjce) i lepiej mi zjechać z wydeptanych butami duktów i cisnąć po śniegu - wysoka kadencja przy tym w ogóle mi nie przeszkadza Paweł Urbańczyk też na takich śmiga zimą bo nawet wczoraj o tym pisał tutaj. Chyba skorzystam z Twojej i jego opinii na ten temat i oszczędzę mojego Nobby Nic`a na przyszyły sezon. W szczególności ze najtańszy Fire XC drutowy jakoś 49zł kosztuje:D
Czyzby Napisano 7 Grudnia 2010 Napisano 7 Grudnia 2010 Nie mam doświadczenia z kolcowymi zimówkami (jeszcze ! ) ale wobec faktu, że moje Maxxis'y High Roller 26x2,35 nie dają już sobie rady na ubitym śniegu i lodzie podczas dojazdów do pracy (miasto) oraz jeździe w zamrożonych koleinach/drobnym śniegu/lodzie przez leśne dukty i podobny teren (okoliczne lasy), kliknąłem niedawno Schwalbe Ice Spiker 26x2,10 (304 kolce) na przód i tył. Mam nadzieję, że to dobry wybór na w/w warunki bo tak czytam Was i czytam i jakoś nie mogę wyrobić sobie opinii na konkretny model opon.
senjiro Napisano 7 Grudnia 2010 Napisano 7 Grudnia 2010 kliknąłem niedawno Schwalbe Ice Spiker 26x2,10 (304 kolce) na przód i tył. Mam nadzieję, że to dobry wybór na w/w warunki bo tak czytam Was i czytam i jakoś nie mogę wyrobić sobie opinii na konkretny model opon. Mnie tylko zastanawia jak na takich kolcowanych oponkach jeździ się po asfalcie. Bardzo się takie coś niszczy?
Wismat Napisano 9 Grudnia 2010 Napisano 9 Grudnia 2010 Coś wybiorę i na pewno opiszę wrażenia! Dzięki za odpowiedź.
tobo Napisano 9 Grudnia 2010 Napisano 9 Grudnia 2010 1. opona fabrycznie kolcowana ma kolce które wystają na ok 1,5 milimetra. Na asfalcie kolce chowają się w klocki beżnika; gdy przejeżdża się przez miejsce oblodzone kolce "drapią" lód. Zużycie jest niewielkie, zakładając że jeździ się w warunkach zimowych czyli w mniejszej lub większej części tras po śniegu. Przejechałem w zeszłym roku kilkaset km w ciągu 4 mcy i kolce są minimalnie stępione, brakuje chyba dwóch (w tylnej oponie), klocki wogóle niezużyte. 2. przez pewien czas używałem starej opony nokiana, miała najprawdopodobniej 8-10 lat. Guma była sparciała ale kolce nadal obecne i spełniające swoje funkcje. 3. schwalbe ice spiker ma wg mnie trochę niefortunnie umiejscowione kolce, oba zewnętrzne pasy bieżnika są ich pozbawione. Co dziwne ice spiker pro posiada kolce również na najbardziej skrajnym pasie klocków.
Czyzby Napisano 9 Grudnia 2010 Napisano 9 Grudnia 2010 3. schwalbe ice spiker ma wg mnie trochę niefortunnie umiejscowione kolce, oba zewnętrzne pasy bieżnika są ich pozbawione. Co dziwne ice spiker pro posiada kolce również na najbardziej skrajnym pasie klocków. Schwalbe Ice Spiker wybrałem świadomie i z premedytacją gdyż Ice Spiker Pro to już trochę za dużo PLNów na obecną chwilę dla mnie za dwie opony, podobnie zresztą jak Nokian Extreme 296. No zobaczymy jak się będą sprawować ale tak czy siak na pewno powinno być o wiele lepiej niż jest teraz.
qbiak Napisano 12 Grudnia 2010 Napisano 12 Grudnia 2010 a co szanowni forumowiecze maja do zaproponowania w rozmiarze 32-622 ?
cichy66 Napisano 15 Grudnia 2010 Napisano 15 Grudnia 2010 Dla zainteresowanych test opon kolcowanych rozmiar 26' http://www.slf.no/Sykler_utstyr/Tester/Deler/29114/29116 rozmiar 28' http://www.slf.no/Sykler_utstyr/Tester/Deler/29114/29121 dla ułatwienia odczytania podaje kolejność w tabelce: 1 -lód 2 -śnieg 3 -asfalt 4 -waga 5 -cena
Czyzby Napisano 15 Grudnia 2010 Napisano 15 Grudnia 2010 dla ułatwienia odczytania podaje kolejność w tabelce:1 -lód 2 -śnieg 3 -asfalt 4 -waga 5 -cena Dobrze, że podałeś legendę - bo ja zupełnie no abla po norwesku.
cichy66 Napisano 15 Grudnia 2010 Napisano 15 Grudnia 2010 Kolejny test opon z kolcami z norweskiej strony: http://www.treningsmagasinet.no/wip4/paa-to-hjul-vinter-test-piggdekk/d.epl?id=449767 górna tabelka: - niebieski,ilość kolców - czerwony,waga - zielony,(???) dolna tabelka(od lewej): -tylko asfalt -rozjeżdżony śnieg na ulicach -twardy,zmrożony śnieg na szlakach rozpiska opon: Pris -cena(w koronach norweskich/czyli 2nok~1zł) Antall pigger -ilość kolców Oppgitt vekt -waga podana przez producenta Faktisk Vekt - waga rzeczywista Dekk-bredde, knast -szrokość opony Dekk-bredde, sidevegg -wysokość opony Volum: 2,6 - (nie wiem co to oznacza)
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.