[dętki] Zawór typu schrader a system bezdętkowy.

[Gothic]

Powitać,

Tak się zastanawiam nad rezygnacją z dętek. Zawsze to mniej rotuje. Dręczy mnie jednak kilka wątpliwości, a mianowicie:

- czy są produkowane sety pod zawór schrader (auto)?

- czy dobrze rozumiem, że główną zaletą takiego systemu jest podwyższona w stosunku do zwykłej dętki odporność na przebicia i jak to w rzeczywistości wygląda? Mleczko w czasie rzeczywistym uszczelnia powstały otwór, czy może wytwarza coś na kształt pęcherza trudniejszego do przebicia?

- jak często trzeba zmieniać owe mleczko i czy pozbycie się go wymaga dodatkowej chemii lub oprzyrządowania jak to bywa z wieloma uszczelniaczami w motoryzacji?

- czy zestaw DT 4.2 d + Schwalbe Furious Fred zaprzyjaźni się z rozwiązaniem bezdętkowym?

 

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc w ogarnięciu tej kuwety.

R.

[Artro]

Ad1

Hmmm jakby dobrze poszukać to i by się pewnie znalazło pod Schradera, ale nie widzę problemu w zrobieniu sobie samemu takiego zaworu. Generalnie nie używa się Schradera do systemów bezdętkowych, gdyż ponoć się nie sprawdza... Dużo szczelniejszym zaworem jest Presta, i dodatkowo dużo obręczy jest robionych pod Preste

 

Ad2

Tak, system opona + mleczko jest duzo szczelniejsza o czym świadczy chociażby ten film:

 

Ad3

Podejrzewam, że nie wcześniej niż co 6 miesięcy i więcej. Na środku opony osadza się taka warstewka, która trzeba delikatnie zeskrobać, oponę trzeba wypłukać etc etc... Jest z tym troszkę roboty, szczególnie przy pompowaniu

 

Ad4

Jeśli opona jest nowa, to nie widzę problemu, gdyż ładnie ułoży się na obręczy, natomiast jeśli opona jest starsza, to tez się da, z tymże jest to już sporo trudniejsze.

Na każdej obręczy i oponie da się zrobić zestaw bezdętkowy, tylko tez z niektórymi obręczami są problemy, z innymi nie... Jak z kobietami