Sol Napisano 18 Czerwca 2011 Udostępnij Napisano 18 Czerwca 2011 Kwestia preferencji of koz, ale ja skróciłem (i tak firmowo krótkie) gripy pod rogi i miejsce jest, a łapę mam niewąską. Owszem nie jest to cały grip i jeżeli chcę zmienić pozycję, ręka spoczywa na gripshifcie, ale nic się w związku z tym nie dzieje. No ale dla mnie gripshifty > reszta, więc są priorytetem. BTW po dwóch sezonach na wąskiej stwierdzam, że wolę jednak risera. E: Tak to wygląda http://www.forumrowerowe.org/topic/86042-trenazer-tacx-bushido/page__pid__864189#entry864189 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 19 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Napisano 19 Czerwca 2011 Pytanie, gdzie mozna dostac niebieskie przewody hydrauliczne do R1. Jestem zdecydowany na niebieskiego mini i-linka, ale do kompletu potrzebuje pancerzy hydraulicznych. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ukaniex Napisano 19 Czerwca 2011 Udostępnij Napisano 19 Czerwca 2011 Przestań z tym niebieskim, nie rób wiochy z tak ładnego roweru. Czarny pasuje idealnie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 20 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Napisano 20 Czerwca 2011 Zrobilem sobie troche grafik z roznymi kolorami i-linka. Prawdopodobnie, bedzie pomieszany czarny i-link z niebieskim. Od manetek do podsiodlowki czarne. Od podsiodlowki do dolnych rur tylniego trojkata niebieskie z ewentualnymi niebieskimi koncowkami. Nie bedzie gralo to calosc niebieskiego poleci do dziewczyny. Z drugiej przegiecie, zeby mini i-link z przesylka kosztowal 175zl. To jest prawie tyle co wiekszosc dobrych pancerzy na rynku, z ta wada ze w nich nie ma wymiennego linera. Wiec co 1-3 sezony caly komplet leci do kosza. Z i-linkiem nie ma tego problemu, nowy liner + ewentualnie linki i caly zestaw jest jak nowy za grosze. W dodatku nie ma problemu ze zmiana rowerow. W sumie tylko z tego powodu zamawiamy 'drugi' i-link, chodzi o oplacalnosc. Niebieskie moze nie beda idealne do jej bialo-niebieskiej contessy, ale gryzc tez sie nie beda w razie czego W sumie sytuacja win-win. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
iksC Napisano 21 Czerwca 2011 Udostępnij Napisano 21 Czerwca 2011 Chyba pierwszy raz spotykam się z tak zdecydowaną i radykalną zmianą przypisywaną krótszej o 5mm korbie. Tym bardziej że, jak piszesz, dysponujesz stosunkowo długą nogą. Czy porównanie robiłeś na tej samej ramie ? Szukając niebieskich pancerzy(zakładam, że liczy się wyłącznie gust właściciela) proponowałbym wziąc pod uwagę takie : http://cgi.ebay.com/New-Jagwire-HyFlow-Quick-Fit-Hydraulic-Hose-Blue-/300562801284?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item45faf06284 ponoć są <> w kolorze SID'a WC. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 21 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Napisano 21 Czerwca 2011 Chyba pierwszy raz spotykam się z tak zdecydowaną i radykalną zmianą przypisywaną krótszej o 5mm korbie. Tym bardziej że, jak piszesz, dysponujesz stosunkowo długą nogą. Czy porównanie robiłeś na tej samej ramie ? Rama ta sama, tylko krotsza o 2cm ("S" do "M"), aczkolwiek realne dlugosci nie zmienily sie bo testowalem bardzo dlugo ("M" 80mm mostek, obecnie "S" 100mm). Ja czuje wyrazna roznice i poprawe. W rowerze na ktorym przejechalem juz lekko 30k km mam korby wlasnie 170mm, u dziewczyny tez 170mm. Ukaniex jest mi swiadkiem, ze jak przejechalem sie ja wiem, 500m jego canyonem, od razu wyczulem roznice w korbie ze cos inaczej nogi mi pracuja. I faktycznie, jak zapytalem 170mm wlasnie u niego. Na 175mm to byla mordęga, kadencja na poziomie 120-130 byla dla mnie niemozliwa do utrzymania przez kilka-kilkadziesiat sekund. Na 170mm jestem w stanie utrzymac kadencje 130-160 i nie mam problemow z 'twardoscia' przelozenia, czy tez dziwnym (nadmiernym) bujaniem bioder. Na 1 biegu na 170mm jestem w stanie duzo dluzej i szerszym zakresem jechac od predkosci A do B z kadencja miedzy 60 do nawet 120-130 bez zmian przelozenia. Na dluzszej korbie biegami bawilem sie niemilosiernie aby znalezc odpowiedni i trzymac kadencje. Rozmawialem takze z osobami ktore profesjonalnie scigaja sie na szosie i bardzo mi to pomoglo, bo wyszlo na to ze objawy mieli podobne jak kupili korby dluzsze niz uzywali wczesniej, nawet byly glosy ze 172.5mm korby bywaly dla niektorych za dlugie i czuli roznice mimo ze roznica to bylo tylko 2.5mm na ramieniu to zaraz wracali do 170mm. Szukając niebieskich pancerzy(zakładam, że liczy się wyłącznie gust właściciela) proponowałbym wziąc pod uwagę takie : http://cgi.ebay.com/New-Jagwire-HyFlow-Quick-Fit-Hydraulic-Hose-Blue-/300562801284?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item45faf06284 ponoć są <> w kolorze SID'a WC. No wlasnie jagwire'y znam, tyle ze calosc wychodzi wlasnie w granicach 200zl. W gre wchodzilyby albo białe lub wlasnie niebieskie. Rozwaze, moze jak sprzedam rame to wezme jagwire'y jak dojda nowe i-linki i pokombinuje kolorystycznie. Przy okazji bylaby kasa na koleczka przerzutki z AFC bike'a - Strzelam, niebieskie lozyska, biale koleczko? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
iksC Napisano 21 Czerwca 2011 Udostępnij Napisano 21 Czerwca 2011 A do alligatora przymierzałeś się ? http://www.alligatorcables.com/hydraulic.html?type=CP&CategoryID=1&KindID=1 Wygląda wręcz jak niebiesko-biały. Nie mniej tańsze nie będą, przyzwoite pancerze hydrauliczne tak kosztują. Nie widzę szans abyś utrzymał kółeczka w bieli chyba, że będziesz jeździć po torze w Pruszkowie i często zmieniał łańcuchy Jeśli już koniecznie musi być kolor to niebieski środek i czarny obwód. Kwestia gustu z tą korbą. Ja mam 182 i raczej standardową nogę - 170 to za mało, szczególnie na podjazdach. Pewnie, że na 11-tce kręcę tylko 75-90 ale jest to jazda dość szybka, jednak przy niewielkiej górce lub wietrze zapotrzebowanie na Nm robi się bardzo duże. Przyznaję, że na większych dystansach >50 CIĄGŁEJ jazdy ze znaczną mocą poszedł by cały glikogen... a ja za nim...piechotą Takie zrywy kadencyjne przdatne są, nie powiem, np, gdy Ci peleton ucieka ale samotnej jeździe nie jest aż tak niezbędne i to jak można to zrobić na 175 spokojnie wystarcza. Wiem, jakie mogą byc korzyści i straty tylko zdiziwło mnie, że opisujesz je tak radykalnie.Kąt podsiopdłowy, wysokosc bloków, pedałów oraz szytca i ustawienie siodełka rozumiem bezwględnie te same ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ukaniex Napisano 21 Czerwca 2011 Udostępnij Napisano 21 Czerwca 2011 Michale, jeżeli chcesz to wrzuce Ci foto białych kółek afc. Tylko sokole oko dostrzeże ich biel. Po 1 jeździe od wyczyszczenia są szare, a po użyciu rohloffa to nawet smolisto czarne. :-) Wysłano z HTC Magic z użyciem Tapatalk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 21 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Napisano 21 Czerwca 2011 haha ;D A probowales doczyszczac? Jak to wyglada po cleaningu? Doslij mi fotki Jakby co to przeciez i tak takie drobiazgi sa do foto A ze kolory sa za darmo why not Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 30 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Napisano 30 Czerwca 2011 Niebieski mini i-link dotarl z tajwanu w uwaga, 5 dni, w tym 3 robocze... Gratulacje, a za ekspresowa przesylke nie placilem, w zasadzie to byla za free Uwagi - Kolor i-linka jest identyczny do top-capa KCNC. Czyli jest to bardziej kolor morski anizeli niebieski hampli formuly. W weekend bede przymierzal jak to wyglada na zywo. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
1415chris Napisano 30 Czerwca 2011 Udostępnij Napisano 30 Czerwca 2011 Eeetam 5 dni Do mnie obrecze z Chin przyszly w ciagu 3 dni No ale za darmo to nie bylo..... W jakich cenach mini? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 30 Czerwca 2011 Autor Udostępnij Napisano 30 Czerwca 2011 W jakich cenach mini? 59.9$ z przesylka free. Taniej wyszlo kupic mini i-linka do roweru dziewczyny i miec system na lata, niz jakiekolwiek standardowe pancerze typu gore etc... W sumie wyszlo bodajze 176zl po jakims chorym kursie na paypalu... 3.24zl za 1$. Zaczynaja zdzierac. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ukaniex Napisano 1 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2011 Ostatnio "wyświetl nową zawartość" szwankuje. Dziś rano postaram się wrzucić fotki kółeczek "przed" i "po"... tylko nie dysponuję już rozpuszczalnikiem, jeżeli będzie mi się chciało to podskoczę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ukaniex Napisano 7 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 7 Lipca 2011 Przed: Po: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 17 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 17 Lipca 2011 Pytanie, Zdobylem juz prawego triggera X9 + Mixmaster clamps do R1. Teraz jestem w rozsterce z lewa manetka i napedem. Mam do wyboru A) Kupic lewego triggera 2 biegowego i przejsc na naped 2x9 i ewentualnie wymienic przednia przerzutke. Szukac triggera 3 biegowego i nie zmieniac zebatek korb/przerzutki przedniej. Wersja A jest bardzo zachecajaca. Tyle ze mam pare pytan. - Czy przerzutki przednie dedykowane do 2 zebatek maja szersze ogniwo? - Przez co trudniej zrobic przekos aby lancuch ocieral? Pytam bo zapewne z triggerem X9 bedzie problem z ocieraniem na mojej FD-M970 ze wzgledu na wezsze ogniwo i brak microindexu w przedniej manetce. Wkoncu pozbywam sie gripshiftow X0. - Czy ewentualnie roznica 14T miedzy mala, a duza tarcza nie bedzie sprawiac problemow z przerzutka FD-M970 jesli nie warto jej zmieniac na dedykowana do 2 biegow? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kubek20 Napisano 17 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 17 Lipca 2011 - Czy ewentualnie roznica 14T miedzy mala, a duza tarcza nie bedzie sprawiac problemow z przerzutka FD-M970 jesli nie warto jej zmieniac na dedykowana do 2 biegow? Przy dobrym wyregulowaniu raczej na pewno nie będzie sprawiało problemów Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kosa23 Napisano 17 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 17 Lipca 2011 Heh, dobre pytanie,bo sam jestem tego ciekaw, tzn różnic między FD 9sp i 2x/3x 10sp. Chociaż sam miałem 970, a teraz mam 771-10 i zamierzam przerobić się na 2x10, jakoś nie przyszło do głowy mierzyć przerzutek... Wiem, że 970 działa na 2x9 na pewno (dwóch moich kolegów tak jeździ), pytanie tylko czy to działanie odbiega od optimum. W każdym razie nie narzekają. Dyna Sys 10 speed compatability with 9 speed (Shimano systems) - nie do końca na temat, ale ciekawe Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 18 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 18 Lipca 2011 To jest raczej pytanie do uzytkownikow Dura Ace'a 7900, podejrzewam ze ogniwo jest ten 1-2 mm szersze, przez co ocierania na skrajnych przelozeniach nie ma lub jest mniejsze. Gdybym zostawial gripshifty nawet bym sie tym zagadnieniem nie przejmowal, ale na triggerach bez mikro regulacji chyba by mnie szlag trafil gdyby wodzik ocieral. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kosa23 Napisano 18 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 18 Lipca 2011 Aha, czyli chodziło o to, że wahasz się czy wymienić XTR na DA, jeśli nie ma takiej potrzeby? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 18 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 18 Lipca 2011 Tak, lub na SLX/XT/XTR dedykowanego pod 2 blaty. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kosa23 Napisano 18 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 18 Lipca 2011 Wydaje mi się, że przerzutka trzyrzędowa jest szersza od dwurzędowej, przynajmniej jeśli chodzi o szosowe i nie widzę powodu, dla którego miałoby być inaczej w MTB (rozstaw 3 zębatek z przodu jest większy niż 2óch, jeśli dobrze kombinuję). Czyli szybciej mógłbyś mieć problem z DA (szczególnie 7900, jest węższe od 7800) niż XTR, ale akurat 7900 obejmuje całą kasetę 9s 11-34, sprawdzone w realu na koledze Nawet na 9s łańcuchu, a 10s daje te ~~0,5mm luzu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KosteQ Napisano 18 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 18 Lipca 2011 XTR 971 działa bez problemu z napędem 2x9. Aktualnie mam 3 blaty ale na chwilę założyłem 2 i nic mi nie obcierało, ale mam gripshifty. Wydaję mi się że na skrajnych przy Trigerach będzie lekko obcierało, ale może będzie można dobrze wyregulować. Spokojnie też obsłuży 14T różnicy między zębatkami. Ja na tą krótką chwilę założyłem 26T i 44T więc różnica wynosiła 18T. Też się teraz zastanawiam na przerzutką szosową i do tego obejma carbo od Smuda (chyba że ktoś nie poleca), ale czy to na pewno dobre rozwiązanie do ścigania? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 4 Sierpnia 2011 Autor Udostępnij Napisano 4 Sierpnia 2011 2x9 w drodze prawie skompletowane. Niestety brakuje mi ciagle zebatek. Goraco poszukuje zebatki XT 26T, praktycznie obecnie nie dostania. Jakby ktos mial jakis cynk. Ewentualnie gdzie mozna dostac shimano/truvativ 24/26T. Wolalbym aby to bylo na miejscu w Polsce, srednio chce mi sie czekac kolejne dni na paczki z calego swiata W gre wchodzi 40/26 lub 40/24 i raczej sklanialbym sie 40/24 ze wzgledu na kasete 11/32. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kosa23 Napisano 4 Sierpnia 2011 Udostępnij Napisano 4 Sierpnia 2011 W Cyklomanii jak zwykle mają Specialites Shimano XTR FC-M970 24-T Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sorcerer Napisano 9 Sierpnia 2011 Autor Udostępnij Napisano 9 Sierpnia 2011 Jakies propozycje sztycy 400-410mm z setbackiem 10-20mm z waga <250g i cena nie przekraczajaca 400zl... Thomson nie robi masterpiecow 400mm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.