[Amortyzator] Reba

[@lek]

Witam. Mam problem z Rebą. Drugi raz ją serwisuję i drugi raz po rozkręceniu wyciągam pękniętą tulejkę redukującą skok.

Co może być przyczyną pękania tej tulejki i czy można gdzieś to osobno kupić?

 

[netta1987]

to te same co dostaje się z amorkiem bo jak tak to będę miał ci sprzedać bo mam 2 i nie zamierzam samemu serwisować czyli nie będą mi potrzebne mam od sl-ki 2009

[@lek]

A ile chcesz za nie z przesyłką?

[Klosiu]

No przyczyna jest to ze sa z badziewnego plastiku, a amor jednak uderza o nie zawsze w trakcie prostowania . Tez mam dwie tulejki luzem jakby co.

[Housik]

a jak miałeś ja założoną ? myślę że za ta tuleją gumową chroniącą przed dobiciem

[@lek]

Tak jak na fotce poniżej

 

[@lek]

Udało mi się dostać w serwisie nową tulejkę

Natomiast mam kolejne pytanko do znawców. Jak rozłożyć ten element na części?

 

[cyklista]

Odkręcasz ten czarny korek, pamiętając że jest tam gwint lewostronny.

[@lek]

cyklista dzięki za pomoc, Reba już złożona ze świeżym olejem i smarem na uszczelkach

[Patryke]

@lek rozłożyłeś cały Motion Control? Ciężka sprawa z tym? Tak się zastanawiam nad swoim...

 

Jeszcze jedno pytanko co do tego plastikowego elementu redukcyjnego z pierwszych postów.

Jego pęknięcie objawia się takim lekkim stuknięciem przy szybkim prostowaniu? Ten gumowy element zabezpieczający przed dobiciem chyba nie powinien się tak szybko wyrobić

[@lek]

@lek rozłożyłeś cały Motion Control? Ciężka sprawa z tym? Tak się zastanawiam nad swoim...

 

Nic ciężkiego, trzeba jedynie pamiętać o ponownym skręceniu sprężyny, żeby blokada miała siłę wrócić z powrotem

 

Jeszcze jedno pytanko co do tego plastikowego elementu redukcyjnego z pierwszych postów.

Jego pęknięcie objawia się takim lekkim stuknięciem przy szybkim prostowaniu? Ten gumowy element zabezpieczający przed dobiciem chyba nie powinien się tak szybko wyrobić

 

Dokładnie taki objaw miałem i już myślałem, że mam coś poważniejszego uszkodzone

[merida777]

Witam. Mam problem z Rebą. Drugi raz ją serwisuję i drugi raz po rozkręceniu wyciągam pękniętą tulejkę redukującą skok.

Co może być przyczyną pękania tej tulejki i czy można gdzieś to osobno kupić?

 

 

a nie myślałeś aby taka tulejke zrobic sobie samemu. np. z jakiegoś marketu budowlanego kupic kawałek klocka lub wałka z twardej gumy i zrobic sobie taka tulejke. troszke zabawy ale ile satysfakcji i na pewno ci nie pęknie.

[@lek]

Raczej nie szukałem, bo ten element odpowiada za redukcje skoku i musi być raczej oryginalny

[merida777]

Raczej nie szukałem, bo ten element odpowiada za redukcje skoku i musi być raczej oryginalny

 

e tam jaki orginał. do samochodu też mozna kupić zamieniki i działa. myśle też czy nie dało by się jakiegoś elastomeru z starego amorka przerobić ale musi on być twardy.

[Patryke]

Dokładnie taki objaw miałem i już myślałem, że mam coś poważniejszego uszkodzone

Teraz wiem do czego dali te tuleje razem z amorem, dobrze, że ich nie wywaliłem

Dzięki za odpowiedź, teraz będę spokojniejszy i powoli zabieram się za serwis

[Housik]

a ja Ci powiem że powodem pękania tulei jest to że aluminiowa podkładka powinna być między dystansem a białą tuleją

 

nie chce mi sie szukać ale ściągnij sobie org manuala lub RSy w przekrojach i tam będzie widać

[@lek]

Mylisz się, na rysunku poniżej widać jak na dłoni, że podkładka jest tak jak na mojej fotce

 

[adriansocho]

A jaki zakres regulacji tłumienia odbicia ma Reba? Możliwe, że ktoś ustawił na minimum gdzie to tłumienie wogóle nie działa, i wtedy przy odbiciu cały impet idzie w tą plastikową dystansówkę?

[Brooce]

bo ten element odpowiada za redukcje skoku i musi być raczej oryginalny

Ja myślę, że właśnie dla tego nie musi być oryginalny Nie wiem jak tam z dual-air, ale w solo-air: włożyłem jakiś gumowy korek z przewierconą dziurką i też działało.

[merida777]

i masz racje to tylko pierdoła do ustalenia wielkości skoku ani to za ciśnienie ani za nic szczególnego nie odpowiada, więc po co płacić jak mozna sobie samemu coś skręcić.

PS ja mam model SL2010 i ta tulejka wygląda zupełnie inaczej nie ma tego wcięcia jest zwykła tulejką tzn. rurka z grubymi ściankami więc coś zmienili na 2010.

[mati199]

i masz racje to tylko pierdoła do ustalenia wielkości skoku ani to za ciśnienie ani za nic szczególnego nie odpowiada, więc po co płacić jak mozna sobie samemu coś skręcić.

PS ja mam model SL2010 i ta tulejka wygląda zupełnie inaczej nie ma tego wcięcia jest zwykła tulejką tzn. rurka z grubymi ściankami więc coś zmienili na 2010.

 

Więc jednak jest różnica w bebechach w nowej Rebie

[Housik]

komora negatywna też jest troche inna w 2010 tzn chyba jest mniejsza

[merida777]

oto fotki tulejki na 2010 SL

[netta1987]

ej no to wychodzi że dostałem w rowerze rebe na 2010 bo mam dokładnie takie same tulejki

[mati199]

Znacząca różnica to jest Reba 08 vs. 09 . 2010 to chyba ten sam pies tylko z pomalowaną koroną