[rower] Kross A4 2009

[afly]

Jeżeli twoja pozycja będzie zbyt wyprostowana przy dobrym ustawieniu sztycy (ja swoją od razu wymieniłem na 400mm) - to rama jest za krótka/mostek, ale im dłuższy mostek tym zwrotność roweru maleje ;/

[rastatajm]

Na przymałej ramie to człowiek się raczej garbi niż prostuje imo

[Nehre]

tez bym powiedział że przy zbyt małej ramie się garbi, a co za tym idzie będą plecki bolały po dłuższej jeździe..

 

ale na za dużej ramie pewnie plecki boleć też mogą, right ? ; )

[Krosiant]

Szczerze mówiąc najbardziej zależy mi na opiniach o tych tarczach, bo widziałem już co dzieje się ze słabymi (tanimi) tarczami już po paru miesiącach użytkowania. Jeśli chodzi o taki "drobny szczegół" jak piszczenie to już jestem przyzwyczajony, mój obecny rowerek (v-brake) również hałasuje na mokrym

 

No to bierz je. Od marca minęło już kilka miesięcy, a ja nie narzekam i spełniają wszystkie moje oczekiwania. Dzięki nim do V-ek już nie wrócę

 

ale na za dużej ramie pewnie plecki boleć też mogą, right ? ; )

 

Bierz 18'', dobrze radzę Plecki mogą boleć w obu przypadkach, ale przy za dużej ramie jest jeden plus - bolą z naprężenia mięśni pleców, więc trzymasz prawidłową postawę. W każdym razie 18'' będzie dla ciebie w sam raz, a jeśli okaże się MINIMALNIE za mała to kup dłuższy mostek.

[thewool]

No to bierz je. Od marca minęło już kilka miesięcy, a ja nie narzekam i spełniają wszystkie moje oczekiwania. Dzięki nim do V-ek już nie wrócę

 

 

 

Bierz 18'', dobrze radzę Plecki mogą boleć w obu przypadkach, ale przy za dużej ramie jest jeden plus - bolą z naprężenia mięśni pleców, więc trzymasz prawidłową postawę. W każdym razie 18'' będzie dla ciebie w sam raz, a jeśli okaże się MINIMALNIE za mała to kup dłuższy mostek.

Jak takie hamulce eksploatować? Czy hamulce hydrauliczne potrzebują jakiś specjalnych zabiegów?

[Krosiant]

Na pewno są droższe w utrzymaniu od V-ek, więc jeśli nie będzie cię na to stać to jednak lepiej brać V-ki. Trzeba wymieniać:

 

-klocki(koszt ok. 30-50zł za komplet na jedno koło), wtedy kiedy się zużyją(zależy jakie i w jakich warunkach jeżdżone, u mnie starczą jeszcze fabryczne na jakieś pół sezonu)

-olej mineralny (koszt od 10 do 50 zł, zależy której firmy, ale polecam kupować ten do Citroena )

 

Poza tym trzeba hamulec odpowietrzać, co jakiś czas, kiedy zauważysz spadek siły hamowania. Odpowietrzanie wymaga albo specjalnych przyrządów(które możesz zrobić nawet chałupniczo) albo wizyty w serwisie. Konstrukcja Aurig to moim zdaniem najbardziej banalna do odpowietrzania konstrukcja;)

 

Generalnie posiadanie hamulców hydraulicznych jest dość kosztowne, ale - warto!

[thewool]

Na klocki i olej raczej mnie stać chodzi mi bardziej o to, czy będę mógł zrobić to sam, czy muszę jechać do serwisu.

[gdy]

kupisz sobie książke o serwisowaniu roweru i sie sam nauczysz . w V-kach też trzeba wymieniać okładziny a dobre kosztują ok 30 pln za pare

[thewool]

kupisz sobie książke o serwisowaniu roweru i sie sam nauczysz . w V-kach też trzeba wymieniać okładziny a dobre kosztują ok 30 pln za pare

Kurcze...kolejne wydatki Ale chyba warto, lepiej wydać na książkę niż późniejsze naprawy.

[gdy]

no to sobie zassij z neta "kopie zapasową" bedziesz miał free

[Krosiant]

A po co ma coś zasysać? Ja dostałem ''manual'' od tektro razem z rowerem...

[thewool]

Znalazłem coś takiego jak "Zinn i sztuka serwisowania roweru górskiego" wydaje mi się ciekawe i jest opisane jak odpowietrzyć hamulce hydrauliczne. Czytam.

[rastatajm]

Manual do Tektro:

 

http://www.tektro.com/04suport/pdf/Auriga-Polish.pdf