[hydrauliczne XT] tłoczki

[toivlas]

Heja!

Czy ktoś z Was zabierał się za rozbieranie tłoczków w zacisku shimano XT ? Można tam się dostać tylko specjalnym kluczem shimano odkręcając nakretke która wygląda podobnie do torxa.

Pytam bo moje tłoczki nie chodzą równo - jeden się prawie w ogóle nie wysuwa, natomiast drugi chodzi płynnie i przez to zawsze minimalnie tarcza musi ocierać o klocek. Czyszczenie wd-40 nic nie dało.

Jakieś pomysły, porady?

Dzięki z góry.

[pawel1315]

Psikałeś wd-40 na tłoczki ?? No to jeszcze pogorszyłeś sprawę.

[toivlas]

coś więcej powiesz?

[Schwefel]

Zwyczajnie wymyłeś smar.

[pawel1315]

Przeczytaj etykietę. Tam jest napisane: smaruje, usuwa stare smary... Nie da się robić dwóch rzeczy na raz, a prawdą jest tylko to, że usuwa stare smary.

[biker80JG]

smarowanie wd 40 jest krótkotrwałe ogólnie z własnego doswiadczenia to zgodze sie z przedmówca wd 40 bardzie wymywa zmar. Smaruja preparaty typu finischline

[pawel1315]

Jednak do smarowanie tłoczków finish line się nie nadaje. Wiem z własnego doświadczenia. Chcąc poprawić prace jednego tłoczka, przesmarowałem go zielonym FL i praca się jeszcze bardziej pogorszyła. Najlepsze są pasty stworzone do smarowania tłoczków i mechanizmów hamulcowych. Do Avidów musi być odporna na DOT'a i nie ma problemu ze znalezieniem, ponieważ można wykorzystać pastę do smarowania tłoczków hamulcowych w samochodach. Jednak jaką pastę zastosować do Shimano to nie wiem.

[toivlas]

jak je smarowałeś? wyjmowałeś tłoczki z zacisku?

[pawel1315]

Można wyciągnąć tłoczek poprzez przytrzymanie jednego szczypcami i naciskanie klamki. Ja nie chciałem się bawić w kilkukrotne odpowietrzanie hamulca więc naciskałem klamkę, aż prawie cały tłoczek wyszedł, potem go smarowałem i kilkukrotnie wciskałem go i wyciskałem, aż smar rozprowadził się po całej powierzchni , a potem z drugim to samo. Efekt: tłoczki chodzą równo i na wciśnięcie ich potrzeb znacznie mniejszej siły niż przed posmarowaniem. Na końcu porządnie odpowietrzyłem układ (w razie jakby coś tam się jakoś dostało) i cieszyłem się sprawnie działającymi hamulcami. Teraz pracują lepiej niż nowe.

[toivlas]

dzięki, to mam już zajęcie na wieczór

[pawel1315]

I uważaj żebyś przypadkiem nie porysował zacisku i nie zniszczył tłoczka. Najlepiej ramiona szczypców czymś okleić (jakaś guma, szmatka, sznurówka) żeby było miękko Trzeba wszystko z wyczuciem i nie wolno się spieszyć. Ja robiłem to w pośpiechu i porysowałem zacisk, ponieważ szczypce ześlizgnęły się z wystającego tłoczka i przejechały metalową krawędzią po powierzchni zacisku...

[toivlas]

przesmarowałem je bez wyciągania, kilkukrotnie i niestety brak efektów - jeden działa dobrze a drugi leni się jak wcześniej i prawie w ogóle się nie porusza.

Używam smaru silikonowego cx-80

[pawel1315]

Nie wiem co to za smar, ale ja nigdy nie ryzykowałbym z czymś niepewnym. W końcu to hamulce nas zatrzymują i nie chciałbym, aby nawaliły w najgorszym momencie. Raczej dla uszczelek jest nieszkodliwy.

Lepiej przejdź się po paru rowerowych i zapytaj się czy mógłbyś dostać trochę smaru do przesmarowania tłoczków w hamulcu (sporo różni się od zwykłych smarów stałych...). Ja tak zrobiłem i dostałem smar, który serwisanci stosują w Harfie Już przesmarowałem nim oba zaciski, a zostało mi go jeszcze na kilka/kilkanaście razy. Przynajmniej mam pewność, że nie zrobi krzywdy hamulcom.

[Paweel]

Ja miałem taki problem w hayesach brata. Nie używałem żadnych smarów tylko zwykłego DOT 4. W shimano jest olej mineralny więc zamiast DOT 4 użyłbym oleju mineralnego shimano albo LHM citroena (chyba on jest zamiennikiem, poszukaj jest na forum napisane). Wciskasz klamkę kilka razy tak o około 2/3 skoku może trochę więcej aż się tłoczki wysuną. Nie wysuwaj bardziej niż wychodzą przy maksymalnie zjechanych klockach. Dajesz po trochu ze strzykawy na każdy tłoczek żeby opłynęło go dookoła i wciskasz i wysuwasz i po kilku razach znowu dajesz trochę oleju. Z hayesami zajęło mi to ze 3 godz. Smar do tłoczków też powinien być dobrym pomysłem, może i lepszym niż mój.

Po co wciskać tłoczki obcęgami? Ja to robię płaskim śrubokrętem (też mam xt). Bierzesz zacisk w rękę, opierasz kciuk o zacisk, a resztą palców naciskasz śrubokręt albo odwrotnie. Najpierw wciskasz ten nieruchliwy a potem ruchliwy - tak lżej idzie. W moich xt też tłoczek od zewnątrz roweru jest bardziej ruchliwy niż ten od wewnątrz.

[pawel1315]

Nie wiem czy używanie płynu hamulcowego to dobry pomysł. Na pewno wyparuje i w przypadku DOT'a jest higroskopijny (przestanie smarować), nie wiem jak w mineralnym...

[Spaceman]

Prawdopodobnie masz zapieczony jeden tłoczek hamulcowy. Przyczyną może być dostanie się wody lub zanieczyszczeń pod osłonę tłoczka. Najbardziej skutecznym rozwiązaniem bedzie rozebranie zacisku, a przynajmniej wyjęcie zapieczonego tłoczka i jego dokładne oczyszczenie i ponowny montaż. Z uwagi na to, że w Shimano stosuje się hydrauliczny olej mineralny nie możesz stosować do jego montażu płynu hamulcowego DOT-4. Najlepszy będzie smar stosowany przy naprawach, regeneracjach zacisków hamulcowych w samochodach (jest dostepny w większości sklepów z częściami samochodowymi). Niestety w tym przypadku może być problem dostepnością części zamiennych, a zwłaszcza uszczelnień tłoczka jeżeli te okażą się uszkodzone, lub ulegną uszkodzeniu przy demontażu tłoczka, dlatego należy to czynić ostrożnie i z głową. Tym bardziej, że w tłoczkach znajduje się mechanizm regulacji wysunięcia tłoczków (odległości tłoczków od tarczy w miarę zużywania się klocków hamulcowych). Aby wyjąć lub wysunąć tłoczek musisz zablokować tłoczek sprawny w pozycji wciśnietej i naciskając klamkę hamulcową powodować wysunięcie tłoczka zapieczonego (przy okazji uzupełniając olej w zbiorniczku wyrównawczym).