DominikM Napisano 10 Sierpnia 2009 Napisano 10 Sierpnia 2009 Nom i co Lapierre to Lapierre a nie trek na każdym rogu
Rulez Napisano 11 Sierpnia 2009 Napisano 11 Sierpnia 2009 Ciekawe jak to zawieszenie pracuje, Lapierre trochę zakombinował wstawiając amor 120 mm do nie zmienionej ramy o skoku 100 mm. (wcześniejsze modele miały amor 100 mm.)- coś tam w MR pisali że poprawiła się trakcja na zjazdach za to na podjazdach trzeba się mocno przesunąć do przodu.
arek_wro Napisano 11 Sierpnia 2009 Napisano 11 Sierpnia 2009 Tez sie zastanawialem nad x-control przez jakis czas. Na bikeradar zachwycaja sie 310-ka a zjechali 210-ke piszac, ze tak kopie w korby ze nogi spadaja z pedalow. Dziwny brak konsekwencji, bo to taka sama konstrukcja i nawet ten sam, wlasnej produkcji damper.
nodun Napisano 11 Sierpnia 2009 Autor Napisano 11 Sierpnia 2009 No wlasnie 310 tak naprawde nie rozni sie za bardzo od 210 sama technolgia No coz zobaczymy jak przyjdzie i go przetestuje
Rulez Napisano 11 Sierpnia 2009 Napisano 11 Sierpnia 2009 W MR z czerwca napisali, że kopie w korby ale tylko na średniej i małej tarczy. Tu jeszcze test 410 ale z widelcem 100 mm.(z powodu niższego widelca trochę ostrzej się prowadzi) z 2007 roku (zawieszenie z tyłu takie samo) : http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=13&art=1008
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.