[Rower]Specialized Hardrock XC Comp Black '08

[jacekkudla]

Witam serdecznie,

 

Jako całkiem nowy na forum, a także jako że do tej pory miałem tylko kilka produktów roweropodobnych, chciałem zaciągnąć języka czy rower Specialized Hardrock XC Comp Black '08, który mam możliwość zakupienia w okolicach 1500 zł jest trafnym wyborem na jazdę 3-4 x w tygodniu w trybie mieszanym asfalt/las ?

 

Proszę o podpowiedź czy w tej cenie może można coś lepszego zakupić?

 

Podaje poniżej setup roweru, napiszcie co warto byłoby zmienić ewentualnie słabe punkty...

 

 

Rama:

A1 Premium Aluminum, double-butted TT, ORE DT, externally relieved HT, reinforced disc mount, forged dropouts w/ replaceable 98954020 alloy hanger

 

Widelec:

RockShox Dart 3 SL, 80mm, 28.6mm Cr-Mo stanchions and alloy steerer, coil spring, reb. adj. w/ LO and preload adj.

 

Stery:

1 1/8

 

Mechanizm korbowy:

Shimano FC-M341-8, replaceable rings, Octalink Spline

 

Wkład suportu:

himano BB-ES25, Octalink spline, cartridge bearing, 68 x 126mm for 50mm chainline

 

Przednia przerzutka:

Shimano Altus FD-M310-6, top swing, 34.9mm clamp

 

Tylna przerzutka:

Shimano Alivio RD-M410

 

Manetki:

Shimano Acera SL-MC40

 

Kaseta:

Shimano HG-40, 8-speed, 11-32t

 

Łańcuch:

KMC X8, 1/2

 

Przednia piasta:

Shimano HB-RM40L, 32h, QR

 

Tylna piasta:

Shimano FH-RM40L, cassette, 32h, QR

 

Przedni hamulec:

Tektro

 

Tylny hamulec:

Tektro

 

Dźwignie hamulcowe:

Tektro alloy 2 finger

 

Obręcze:

Specialized/Alex HRXC 26, double wall, CNC sidewalls and eyelet

 

Opony:

Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0

 

Kierownica:

Specialized alloy 25.4mm, XC rise, 640mm wide, 8 degree back, 8 degree up sweep

 

Wspornik kierownicy:

Specialized 3D forged alloy, two bolt, 25.4mm, 10 degree rise

 

Wspornik siodła:

Specialized alloy two bolt micro adjust head, 30.9mm

 

Siodło:

Specialized XC, kevlar sides, front and rear bumpers, 143mm width

 

Pedały:

Steel cage, composite body, 9/16

 

 

 

Pozdrawiam

 

JAcek

[exist]

Podobną specyfikacje ma mój UNIBIKE FUSION, a kosztuje niecałe 1200 zł. W tej cenie zdecydowanie wybrał bym UNIBIKE EVOLUTION. W przypadku Specialized'a płacisz za firmę. Jednak wybór zależy od Ciebie.

[wolfik]

Płaci się też za ramę, a to jednak najważniejsza część w rowerze. Ktoś wie coś więcej o tej ramie Speca? Na zdjęciu prezentuje się całkiem fajnie.

[5Zeta]

Bez obrazy, ale jak prezentuje się UnikBike a jak Specialized??

Ja osobiście wolałbym dopłacić te 300 zł i mieć rower ,który mi się podoba.

Poza tym Specialized robi lepsze ramy od UniBike.

 

Jeżeli miałbym coś wymienić w tym rowerze, to wymieniłbym przerzutki, a szczególnie te Acery.

 

 

 

 

Pozdrawiam

[traffic7]

Moim zdaniem zależy czy planujesz - możliwe są - jakieś wydatki na rower w przyszłości. Jeżeli tak to spec będzie lepszym wyborem - jak powymieniasz sobie za jakiś czas zajechane przerzutki, kasetę, może piasty - jak kasa pozwoli na sprzęt klasy np SLX to będzie naprawdę fajny rowerek droższy od unibikea ale z klasą . Jak ma to być zakup raczej bez szalaństwa w dokładaniu w przyszłości to lepiej kupić unibike z lepszym osprzętem odrazu. Rama mojego unibikea flite jest naprawdę dobra - mocno katowana przez 1,5r na maratonach i górach szczawnickicvh daje rade. Mam też speca stumpjumpera ht i co jest lżejszy ładniejszy i sztywniejszy ale jak bym miał mieć jeden rower i przy ograniczonym budżecie to był by to unibike z lepszym osprzętem a nie spec z gorszym.

Odnośnie ramy speca nie wiem nic więcej niż to że jest na pewno bardzo solidnie wykonana - spec nie wypuszcza innych ram.

[jacekkudla]

Rozmawiałem także ze sprzedawcami i przekanali mnie tym że spec daje dożywotnią gwarancję na ramę no i po przejechaniu się specem i merivą wrażenia zdecydowanie na korzyść speca, jest dużo sztywniejszy...

Pozatym w przyszłości pewnie będe co nieco upgradował więc się chyba jednak zdecyduje na speca... szczególnie że cena którą napisałem to z 30% rabatem od ceny katalogowej która jest 2200...